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O ChatGPT tem atraídos todas as atenções, mas a OpenAI tem outros projectos igualmente fascinantes, como o Whisper de reconhecimento de voz.

Embora se possa considerar que temos ferramentas decentes de reconhecimento de voz e transcrição há bastante tempo, há sempre espaço para melhorar. Toda e cada correcção ou edição que tenha que ser feita manualmente representa tempo perdido, e há um novo sistema que promete reduzir isso para níveis que nunca foram atingidos anteriormente.

O Whisper da OpenAI é um modelo de reconhecimento de voz treinado com mais de 680 mil horas de línguas diversas, e o seu desempenho a nível de reconhecer as palavras - e também aplicar a pontuação correcta - tem sido impressionante. E, ao contrário de outros projectos da OpenAI, é inteiramente open-source e pode ser usado por qualquer pessoa hoje mesmo.

O site do projecto tem vários exemplos, desde excertos com conversa a ritmo acelerada, em diferentes línguas, e até com sotaques carregados.

Curiosamente, Português aparece logo no topo da lista como sendo uma das línguas com menor taxa de erros, logo a seguir ao inglês, embora não seja referido se isso se refere a português europeu ou português do Brasil.

A única chatice é que ainda não existe num pacote "pronto a usar", obrigando a instalar Python, e outras ferramentas como o ffmpeg, o que limitará o número de pessoas que poderá dar-lhe uso, por agora. Mas, será inevitável que em breve comece a aparecer em programas e apps que façam desaparecer essas dificuldades, e nos leve para uma nova etapa dos sistemas de conversão de voz para texto.

Depois dos iPhone Pro e Pro Max, a Apple prepara-se para expandir a família iPhone a um modelo Ultra em 2024.

Apesar da actual situação de crise e de redução na venda de smartphones, a Apple - que nunca se preocupou muito com a questão dos "preços baixos" - prepara-se para avançar no sentido oposto, lançado um iPhone ainda mais caro.

Como se os actuais iPhones Pro e Pro Max não fossem suficientemente caros - para referência, um iPhone 14 Pro começa nos €1349 e pode chegar aos €1999, enquanto um iPhone 14 Pro Max começa nos €1499 e pode chegar aos €2149 - a ideia é disponibilizar um iPhone Ultra que aparentemente não terá constrangimentos a nível do preço final que poderá atingir.

Um sentimento que foi referido pelo próprio Tim Cook na apresentação de resultados da Apple, onde disse: "O iPhone tornou-se parte fundamental da vida das pessoas, e acho que estarão dispostas a esticar o limite do valor a pagar para obterem o melhor possível nessa categoria".

Quando o iPhone foi lançado a $500 muitos já pensavam ser loucura, mas desde então o preço foi subindo gradualmente para mais do dobro. É natural que a certo ponto a fórmula deixe de funcionar, mas a Apple parece não ter receio de ir subindo os preços até descobrir qual é esse limite.

A Quaise Energy quer resolver os problemas de geração de energia do planeta, usando o próprio planeta como fonte de energia limpa e sustentável.

Não faltam fontes de energia "limpa", mas que normalmente sofrem de algumas limitações. A energia solar e eólica ficam desde logo dependentes da existência de sol e vento; e até a hidrogeração fica dependente de haver nível de água suficiente nas albufeiras. Não seria bom ter uma fonte de energia que funcionasse de forma ininterrupta, dia e noite, independentemente das condições atmosféricas? A Quaise Energy quer demonstrar que há, usando energia geotérmica.

No interior do nosso planeta existe uma fornalha ininterrupta que gera biliões de vezes mais energia do que a que nós poderíamos precisar, e que até agora tem sido quase completamente desaproveitada. Um dos grandes problemas está em perfurar furos com mais de 15 km de profundidade, para se conseguir atingir uma profundidade onde as temperaturas elevadas permitam o processo de conversão mais eficiente, mas a Quaise diz ter um sistema que utiliza "micro-ondas" para perfurar a grandes profundidades, onde as brocas convencionais têm dificuldade em progredir.

A empresa está a criar os primeiros protótipos destas máquinas de perfuração, e espera poder demonstrar a sua viabilidade nos próximos anos. Resta-nos esperar que consigam superar todas dificuldades e criar mais um sistema que possa ajudar a fornecer energia limpa para todo o mundo.

Os EUA abateram um balão chinês de observação que estava a sobrevoar o seu território.

O balão estava a ser seguido há algum tempo, tendo sido determinado que não apresentava qualquer ameaça directa por estar a 18 mil metros de altitude, acima da altitude dos voos comerciais. No entanto, fez desde logo aquecer as tensões políticas, tanto a nível interno nos EUA como a nível das relações entre EUA e China.

A China dizia que se tratava de balão apenas destinado a observação científica, e que tinha sido desviado da sua rota planeada devido às condições atmosféricas (este não foi o único caso, com outro balão chinês a ser detectado sobre a América Latina). Mas, depois de uma fase em que os militares diziam que não queriam abater o balão devido à preocupação com a queda de destroços sobre zonas povoadas (o módulo suspenso sob o balão teria várias dezenas de metros de painéis solares), o balão acabou mesmo por ser abatido.
Os militares irão agora recuperar o módulo para avaliar as suas capacidades de observação, enquanto a China diz que o caso poderia ter servido como uma forma para melhorar as relações bilaterais entre os dois países, mas agora ameaçando "sérias repercussões" para lidar com "situações idênticas" que possam vir a acontecer.

Relembre-se que a China tem sofrido bloqueios crescentes no acesso a tecnologia dos EUA, que recentemente se expandiram à maquinaria necessária para a produção de chips de última geração.

A Meta anunciou o lançamento das Community Chats na Europa, para ajudar as pessoas a ligarem-se em tempo real a comunidades que abordam temas que as interessam, tanto no Facebook como no Messenger através de texto, áudio e vídeo.

As Conversas da Comunidade podem ser um chat ou mesmo uma chamada de áudio, tornando mais fácil a discussão de temas específicos em grupos mais pequenos e uma ligação mais profunda com a comunidade em tempo real. Os Administradores podem agora começar uma conversa sobre um tema e obter respostas no momento, em vez de esperar que as pessoas comentem numa publicação.

Em vez de navegar entre múltiplos tópicos num único chat de grupo no Messenger, as pessoas podem usar as Conversas da Comunidade para organizar chats em categorias para que os membros do grupo possam facilmente encontrar o que lhes interessa. Por exemplo: um grupo de fãs de uma banda pode ter uma categoria de “Últimas Notícias” com chats dedicados ao lançamento de novos álbuns, datas de concertos e atividades em grupo.

As pessoas podem escolher entre várias opções para ajudar as suas comunidades a conectarem-se, incluindo:

• Chats para membros do grupo sobre um tema específico;
• Chats de eventos para um passeio ou um encontro;
• Chats apenas de visualização, para que os administradores anunciem atualizações maiores aos grupos;
• Canais de áudio para um grupo máximo de 30 pessoas partilharem comentários ao vivo ou receberem suporte em tempo real. (Por exemplo, o administrador de um grupo no Facebook para alunos de Química pode criar canais de áudio para grupos de estudo no final do semestre, e os participantes podem ativar o vídeo para tutoriais em direto. As Conversas da Comunidade são apenas acessíveis para membros de um grupo.)

Dada a natureza mais pública das Conversas da Comunidade, foi desenvolvido um robusto conjunto de ferramentas para ajudar os administradores a gerirem facilmente as experiências de chat e áudio, incluindo:

• Recursos de moderação como bloquear, silenciar ou suspender membros do grupo, e remover membros ou mensagens;
• Assistência para Administradores, que permite aos administradores definir critérios que automaticamente suspendem utilizadores, removem mensagens reportadas e param mensagens de autores inelegíveis ou que contenham conteúdo que não deva ser partilhado.

Os membros das Conversas da Comunidade podem também, a qualquer momento, reportar mensagens a administradores de grupos ou à Meta, bloquear utilizadores ou abandonar um chat.

A coluna Bluetooth Soundcore da Anker é uma excelente opção para expandir as capacidades sonoras do smartphone a custo reduzido.

Esta Anker Soundcore fica posicionada abaixo de modelos como a Soundcore Boost e Soundcore Motion Boom que vai buscar inspiração às "boom boxes" dos anos 80. Mesmo com aspecto mais simples e tradicional, é mais que suficiente para encher de música uma divisão, tanto para usufruto pessoal como para acompanhar uma festa ou encontro de amigos.
A coluna Bluetooth Anker Soundcore está disponível por 28.99 euros na Amazon Espanha, e conta com uma autonomia para até 24 horas em funcionamento.

Um dos seus grandes pontos fortes é a autonomia, de até 24 horas em funcionamento, que assegurará que a música continuará a tocar; e que também se torna numa grande vantagem para sessões musicais longe de uma tomada eléctrica ou porta USB.


Podem acompanhar as melhores promoções diárias no nosso grupo AadM Promos.

Sobre a FCA:

A FCA Editora nasceu em 1991, no seio do grupo editorial LIDEL, e atualmente edita nas áreas das Tecnologias da Informação, Gestão de Projetos e Tecnologias Industriais. Desde a sua criação, a editora já publicou mais de 1800 livros, é líder de mercado em Portugal na área da informática e está presente nos principais países de expressão portuguesa.

No ano em que assinalou o seu 25º aniversário, 2016, lançou os seus primeiros livros digitais em português, com a qualidade e atualidade de sempre, indo ao encontro das necessidades e gostos do seu público-alvo.

O Grupo LIDEL, 100% português, tem como atividade principal a edição e distribuição de livros de autores nacionais. Com 59 anos de experiência no mercado do livro, é atualmente uma das maiores referências nacionais na edição técnica e no ensino da língua portuguesa (Língua Estrangeira e Língua Segunda) em termos de diversidade de oferta, qualidade dos produtos, conteúdos temáticos e inovação, apresentando em catálogo cerca de 1000 obras em português.

Do Grupo LIDEL fazem parte as chancelas LIDEL, FCA, ETEP (Automação, Robótica e Eletrónica), PACTOR (Ciências Sociais e Educação), PACTOR kids (infantojuvenil), FCA Design e LIDEL Saúde e Bem-Estar.

  

Além da possibilidade já existente de se apagar o histórico, o Chrome prepara um botão de eliminação rápida dos últimos 15 minutos.

Não há nada mais irritante do que querer pesquisar algo, mas recear fazê-lo pelo efeito que isso poderá ter nos "interesses" que a Google vai acumulando sobre nós. Uma das formas de lidar com isso é recorrer ao modo Incognito, que mantém as tabs numa sessão separada e isolada da nossa conta principal mas, se nos esquecermos disso, temos que recorrer à eliminação do histórico mais recente.

Apesar do Chrome já disponibilizar opções de eliminação do histórico para a última hora, últimas 24 horas, 7 dia, 4 semanas, e também todo o histórico, parece que a equipa do Chrome se prepara para dar resposta às pesquisas mais casuais, que podem acontecer em resultado de uma discussão rápida entre amigos e familiares, para tirar dúvidas ou apenas para uma visita rápida ocasional a um site que tenha sido indicado. Em vez de eliminar logo toda a última hora, este botão apagará apenas os últimos 15 minutos, e será de mais fácil acesso do que o actual processo que obriga a visitar o histórico, eliminar dados, e seleccionar o período.

Por agora a opção está escondida através da flag experimental "Enable quick delete", que faz a opção de apagar o histórico dos últimos 15 minutos directamente no menu principal do Chrome.

Elon Musk revelou que a Starship da SpaceX poderá tentar um lançamento já no próximo mês (Março).

Apesar das distracções com o Twitter, Elon Musk não se parece esquecer de uma das suas grandes paixões. Depois de alguns voos de teste dos protótipos, aguarda-se com ansiedade o primeiro voo orbital da Starship, que demonstraria a sua capacidade de ir ao espaço e regressar em segurança. Um passo indispensável para os objectivos seguintes, de fazer uma viagem até à lua, e posteriormente avançar para a ambição de ter uma nave que possa ir ao espaço, regressar, ser colocada num novo booster e estar preparada para novo lançamento de forma quase imediata.

If remaining tests go well, we will attempt a Starship launch next month

— Elon Musk (@elonmusk) February 4, 2023

É um sistema que, mais do que parecer saído dos filmes de ficção científica, será necessário para permitir o lançamento das dezenas de milhares de satélites Starlink que ainda faltam, a custo bastante mais reduzido do que o actual.

Quem precisar de um Windows 11 mais eficiente vai gostar deste Tiny11 que faz uma instalação em apenas 8 GB e precisa apenas 2 GB de RAM para funcionar.

Se acham obsceno que uma instalação "limpa" do Windows 11 ocupe desde logo mais de 20 GB em disco, vão apreciar o trabalho de limpeza feita pelo criador deste Tiny11 que tem por base o Windows 11 Pro 22H2. O ISO de instalação é de apenas 3 GB, mas a parte de destaque é que o Windows 11 resultante fica a ocupar 8 GB de espaço em disco (poderia poupar-se mais usando-se a compressão em disco), e o sistema fica funcional com apenas 2 GB de RAM.

Apesar dos cortes, mantêm-se as apps tradicionais como o Calc, Notepad, Paint, etc. e também a Microsoft Store. Por outro lado, a remoção do Windows Component Store (WinSxS) significa que não é possível instalar novas línguas ou funcionalidades do sistema. O sistema de actualizações também fica limitado a actualização de drivers, definições de segurança e .NET, mas não assegurando a actualização para novas versões do Windows 11.

O Tiny11 poderá ser usado para quem tiver um Windows 10 numa máquina que oficialmente recusa a instalação para o Windows 11, e também se torna atractivo para quem procurar um Windows 11 compacto para correr como máquina virtual.

É pena que o significado de Windows "compacto" nesta era já não tenha nada a ver com o significado de "compacto" de outras eras - em que se podia ter um sistema operativo com ambiente gráfico em menos de 50 MB e a funcionar em computadores com 16 MB de RAM - mas, é o preço a pagar por quem se quiser manter com o Windows.

Este NAS da Storaxa tem muito para oferecer, por uma fracção do preço das marcas mais conhecidas.

Considerando que um NAS se torna, a certo ponto, praticamente obrigatório para centralizar o armazenamento de dados e backups nas casas mais tecnológicas, são muitas as pessoas que dão por si a considerarem criar o seu. Hoje em dia podemos criar um NAS até com algo tão pequeno como um Raspberry Pi, mas as coisas complicam-se quando se deseja algo num nível mais elevado - patamares em que até as marcas tradicionalmente mais económicas de NAS começam a cobrar valores que fazem reconsiderar o investimento. Daí o volume de interesse que este Storaxa tem gerado.

Lançado como projecto no Kickstarter, este NAS Storaxa permite ter até 5x discos/SSDs SATA, 4x SSDs M.2, 4x portas USB de até 1GB/s, WiFi 6, microSD, e 4x portas Ethernet 2.5 Gbps - e com possibilidade de upgrade para 10 Gbps. Vem com CPU Intel e 16 GB de RAM, também com possibilidade de upgrade para CPUs melhores, e tem um preço a começar nos 239 dólares (sem discos).
O objectivo do projecto era angariar 5 mil dólares mas já vai em mais de 1.7 milhões de dólares com mais de 5300 apoiantes.

Toda a parte do software é open-source, recorrendo ao TrueNAS, OpenWRT e Proxmox.

As entregas estão prometidas para Junho, havendo sempre que considerar a parte do risco destes projectos de crowdfunding, onde muitas vezes os prazos não são cumpridos, e onde por vezes o projecto nem sequer resulta em produtos funcionais entregues aos apoiantes.

No mundo das transmissões automáticas, as caixas de variação contínua (CVT) têm uma má fama que não será verdadeiramente justificada.

Mesmo numa altura em que muito aderem aos carros eléctricos e dizem adeus ao tradicionalismo das caixas de transmissão, o tema das caixas automáticas continua a ser um tópico sensível entre os fãs dos automóveis. Mesmo entre aqueles que não entram no fundamentalismo das caixas manuais, as caixas CVTs são muitas vezes ostracizadas mesmo por quem aceita caixas "automáticas" como as de dupla-embraiagem. Mas, na verdade, as caixas CVT são as caixas "perfeitas" para a transmissão de um motor a combustão, e por esse motivo são a opção de marcas como a Subaru para modelos recentes como o Subaru WRX.

Embora o tal tradicionalismo obrigue que, muitas vezes, este tipo de caixa seja utilizada de modo a simular velocidades manuais, quem estiver disposto a aproveitá-las na sua plenitude poderá desfrutar de coisas impossíveis nos demais tipos de transmissão, como conseguir fazer acelerar o carro enquanto vê as rotações de motor reduzirem-se.


Não foi por acaso que em 1993 a Williams foi proibida de utilizar uma caixa CVT na Formula 1, passando o regulamento a exigir uma caixa de velocidades com 4 a 7 relações fixas a partir do ano seguinte.

A NASA fez um acordo com a Boeing para construir um avião em escala real com um novo tipo de asa chamado "Transonic Truss Braced Wing".

Nas últimas décadas não temos assistido a alterações radicais nos aviões, com os fabricantes como a Boeing e Airbus a tentarem optimizar pequenos detalhes que poderão resultar em melhorias de eficiência que nem chegam a 1%. Mas, em breve poderemos a algo diferente. Ao estilo dos aviões "loucos" que iam sendo propostos há mais de meio século, um programa da NASA que visa proporcionar uma aviação mais sustentável, está a apoiar algumas soluções que se podem considerar transformadoras.

Uma delas são as asas Transonic Truss Braced Wing, bastante mais compridas e finas - ao estilo dos planadores - e que incluem um suporte inferior que serve de apoio e também tem efeito aerodinâmico positivo. Quando combinada com outras tecnologias, estima-se que as poupanças de combustível poderão ir dos 10% aos 30%, o que seria verdadeiramente revolucionário para a indústria aeronáutica.


Resta esperar que a equipa da Boeing responsável por este projecto não seja a mesma que achou que seria boa ideia não incluir redundância em equipamentos críticos, nem apanhe daqueles gestores que ainda se gabavam de terem enganado os clientes.

O dia dos Namorados, ou também conhecido por dia de S. Valentim, está a chegar. Esta é uma data em que se celebra a união amorosa entre casais, onde muitos deles dão asas à sua imaginação, procurado surpreender da melhor maneira a sua cara metade.

 

Se queres surpreender o teu par com uma escolha sofisticada e intemporal, então a Casio tem aquilo que procuras.

 

Com os seus detalhes e designs únicos, os relógios CASIO Vintage são verdadeiras peças de culto. Não é por acaso que os relógios de pulso da CASIO Vintage estão entre os acessórios mais populares há várias décadas: podem ser combinados com qualquer estilo.

 

Quer sejam relógios clássicos, pequenos, redondos ou retangulares: a coleção CASIO Vintage transporta o design característico dos anos 70, 80 e 90 dos seus relógios até ao presente e exibe uma vasta gama de estilos inspiradores. Acompanha-nos numa viagem no tempo e descobre os clássicos Vintage das atuais coleções ICONIC, MINI, ROUND e EDGY.

 

Quem já encontrou o seu estilo próprio sabe imediatamente quais são os acessórios perfeitos para si. Os fantásticos designs versáteis das coleções de relógios de pulso da CASIO oferecem várias possibilidades aos fãs do estilo, para que possam sempre reinventar os seus looks. Os relógios CASIO Vintage serão sempre especiais, qualquer que seja o ponto de vista.

 

Neste dia dos Namorados, os relógios Casio Vintage são o teu par perfeito para surpreenderes da melhor maneira a tua cara metade.

 

Pode consultar os modelos Casio Vintage em https://www.casio.com/pt/watches/casio/vintage/

  

O ChatGPT continua a dar que falar, mas desta vez sofrendo acusações de favoritismo político que penaliza Donald Trump.

Não há nenhum assistente digital que escape a polémicas - basta relembrar todos os projectos que, no passado, foram suspensos ou cancelados após serem convencidos a debitar baboseiras racistas e insultuosas - e o ChatGPT não é excepção.

Desta vez, temos o caso do ChatGPT se ter recusado a criar um poema sobre os atributos positivos de Donald Trump, mas fazendo-o sem qualquer problema para Joe Biden. Um caso que imediatamente foi utilizado para acusar da OpenAI de favoritismo político.
Não fosse a questão do nome em questão ser "Donald" com "Trump" à frente, e depressa se constataria que o ChatGPT dá o mesmo estilo de resposta para uma vasta categoria pedidos sobre pessoas. Recusas que muitas vezes podem ser ultrapassadas "dialogando" com o ChatGPT e pedindo-lhe para "imaginar coisas", ou para dar a resposta como se fosse "outra pessoa" (por exemplo, como se estivesse a escrever um filme).

Tirando a questão da polémica política, que até já resultou em ameaças aos funcionários da OpenAI(!), o ponto tecnológico mais interessante é que nem a própria OpenAI sabe exactamente porque motivo o ChatGPT teve este comportamento. Uma vez que estes modelos se baseiam na aprendizagem de milhares de milhões de exemplos, a suspeita é de que estará relacionada com a remoção de conteúdos considerados demasiado polémicos - que caricatamente, teriam como propósito evitar este tipo de situações.

É que, bem se pode imaginar que, qualquer que fosse a resposta que o ChatGPT desse a questões sobre Trump, haveria sempre um qualquer exemplo que poderia ser usado para acusá-lo de uma forma ou de outra.

O serviço de tracking de aviões Flightradar 24 apanhou um assustador incidente de dois aviões que estiveram a metros de colidir na pista do aeroporto.

O incidente aconteceu no aeroporto de Austin-Bergstrom, envolvendo aviões da Southwest Airlines e FedEx, em condições de visibilidade reduzida.

O avião da FedEx fazia a aproximação para aterrar, mas quase que aterrava em cima do avião da Southwest Airlines que se preparava para descolar mas terá demorado demasiado tempo para o fazer - mesmo depois de ter recebido um aviso da torre de controlo de que tinha um avião bastante perto em aproximação.

A situação ficou registada pelo Flightradar24, que mostra os momentos assustadores.

Yikes, if this @flightradar24 data is correct,,, https://t.co/VjakdzPBh6 pic.twitter.com/ViiPKTUuci

— Jeff (@jxlars) February 4, 2023

Segundo os dados registados, os aviões terão ficado a apenas 20 metros de distância vertical um do outro, e tendo em conta qua a cauda de um 737 tem quase 13 metros de altura, bem que se pode considerar ter sido uma verdadeira "tangente".

A PSP divulgou a informação acerca das datas e locais onde irão decorrer acções de fiscalização de velocidade durante este mês de Fevereiro. Segundo a PSP, estas acções visam reduzir a sinistralidade associada ao excesso de velocidade.

Os locais escolhidos tiveram em consideração critérios de maior perigosidade e são, este mês, os seguintes:

AÇORES
07/Fev – 14h00 – Av. 25 de Abril – Cidade da Horta – Ilha do Faial
09/Fev – 07h45 – Eixo Sul – Livramento – São Miguel
10/Fev – 07h45 – Eixo Sul – S. Roque – São Miguel
11/Fev – 15h45 – Eixo Sul – S. Roque – São Miguel
11/Fev – 08h00 – Estrada 25 de Abril, Freguesia de Santa Cruz – Praia da Vitória
12/Fev – 15h45 – Eixo Sul – Rosário – São Miguel
13/Fev – 08h00 – Estrada Longitudinal, Valverde, Concelho da Madalena – Ilha do Pico
16/Fev – 14h00 – Rua do Farrobo, Freguesia dos Flamengos – Ilha do Faial
21/Fev – 08h00 – ER Caminho da Cidade, Freguesia de Porto Judeu – Angra do Heroísmo
22/Fev – 08h00 – ER Terreiro das Covas, Freguesia da Ribeirinha – Angra do Heroísmo
24/Fev – 17h00 – ER 1, freguesia das Bandeiras, Concelho da Madalena – Ilha do Pico

AVEIRO
03/Fev – 10h00 – Av. 32 – Espinho
06/Fev – 08h00 – Av. da Universidade – Aveiro
14/Fev – 08h00 – Av. Europa – Aveiro
14/Fev – 10h00 – Rua Dr. Manuel Laranjeira – Santa Maria da Feira
16/Fev – 10h00 – Av. Dr. Renato Araújo – São João da Madeira
17/Fev – 08h00 – Av. Europa – Aveiro
23/Fev – 08h00 – Av. Europa – Aveiro
27/Fev – 08h00 – Av. Europa – Aveiro

BRAGA
08/Fev – 10h00 – Av. António Macedo – Braga
14/Fev – 14h00 – Circular de Barcelos – Barcelos
14/Fev – 15h00 – Av. Frei Bartolomeu dos Mártires – Braga
20/Fev – 08h30 – Circular Urbana de Guimarães – Guimarães
23/Fev – 09h00 – Variante EN 14 – Vila Nova de Famalicão
28/Fev – 14h00 – Circular de Barcelos – Barcelos

BRAGANÇA
06/Fev – 08h00 – EN 15 – Mirandela
15/Fev – 08h00 – Av. Abade de Baçal – Bragança
16/Fev – 08h00 – Av. Olímpio Guedes de Andrade – Mirandela
27/Fev – 08h00 – Av. das Cantarias – Bragança

CASTELO BRANCO
09/Fev – 08h30 – Alameda Pêro da Covilhã – Covilhã
14/Fev – 09h30 – Av. Dia de Portugal – Castelo Branco
23/Fev – 08h30 – Alameda Europa – Covilhã

COIMBRA
03/Fev – 08h30 – Av. 12 Julho – Gala – Figueira da Foz
13/Fev – 08h30 – Av. Dr. Mário Soares – Figueira da Foz
11/Fev – 09h00 – EN 341 – Coimbra
17/Fev – 09h30 – Av. Inês de Castro – Coimbra
23/Fev – 08h30 – Av. Dr. Francisco Sá Carneiro – Figueira da Foz
25/Fev – 09h30 – Ponte Rainha Santa Isabel – Coimbra

ÉVORA
03/Fev – 10h00 – EN 18 – Estremoz
07/Fev – 14h00 – EN 18 Bairro do Frei Aleixo – Évora
14/Fev – 15h00 – Av. Rainha Santa Isabel – Estremoz
22/Fev – 14h00 – Av. D. Manuel Trindade Salgueiro – Évora
27/Fev – 15h00 – EN 18 – Estremoz
28/Fev – 09h30 – EN 114 Av. Túlio Espanca – Évora

FARO
06/Fev – 16h00 – Av. V6 – Portimão
06/Fev – 09h30 – Av. Heróis de 1808 – Olhão
06/Fev – 14h00 – Rua Dr. Gordinho Moreira – Faro
10/Fev – 09h00 – Av. de Castro Marim – Vila Real de Santo António
14/Fev – 09h00 – Av. de Castro Marim – Vila Real de Santo António
16/Fev – 09h00 – Av. Dr. Gordinho Moreira – Faro
24/Fev – 09h00 – Av. de Castro Marim – Vila Real de Santo António
24/Fev – 09h00 – Av. V6 – Portimão
28/Fev – 10h00 – Av. Fonte Coberta – Lagos

GUARDA
Não tem previstas datas para operações de controlo de velocidade.

LEIRIA
03/Fev – 09h00 – Estrada da Nazaré – Marinha Grande
08/Fev – 09h30 – VCI (sentido descendente) – Alcobaça
17/Fev – 09h00 – Av. da Comunidade Europeia – Leiria
28/Fev – 14h00 – Av. Nogent-Sur-Marne – Nazaré

LISBOA
07/Fev – 08h30 – Av. Ivens (Lisboa/Cascais)
07/Fev – 13h30 – EN 249-3 (Norte/Sul) – Porto Salvo
08/Fev – 14h00 – IC 19
09/Fev – 08h00 – Estrada dos Salgados – Amadora
10/Fev – 08h30 – EN 10 (Sobralinho/Alhandra) – Alhandra
14/Fev – 14h00 – IP 7 – Lisboa
15/Fev – 09h00 – Av. Professor Doutor Armando dos Santos Ferreira – Loures
15/Fev – 14h00 – Rua Pedro Álvares Cabral – Pontinha
17/Fev – 14h00 – IC 2
22/Fev – 09h00 – Av. Marginal – Cascais
27/Fev – 08h00 – Av. Capitães de Abril – Mem Martins
28/Fev – 09h00 – A2 – Praça da Portagem da Ponte 25 de Abril

MADEIRA
07/Fev – 08h00 – VR 1 – Câmara de Lobos
07/Fev – 17h00 – Túnel da Cruz – Faial – Concelho de Santana
09/Fev – 08h00 – ER 116 – Levada dos Ilhéus – Concelho do Funchal
17/Fev – 14h00 – VE 1 – Maiata – Porto da Cruz – Concelho de Machico
20/Fev – 16h00 – Rua 5 de Outubro – Concelho do Funchal
27/Fev – 08h00 – VR 1 (Oeste/Este) – Quinta Grande – Concelho de Câmara de Lobos

PORTALEGRE
07/Fev – 08h00 – Av. da Extremadura Espanhola – Portalegre
13/Fev – 16h00 – Av. do Dia de Portugal – Elvas
13/Fev – 08h00 – Av. de Badajoz – Portalegre
23/Fev – 15h00 – Av. da Extremadura Espanhola – Portalegre
28/Fev – 09h00 – EN 372 – Elvas

PORTO
03/Fev – 08h00 – Cruzamento da Av. Fernão de Magalhães com a Rua Rodrigues Semide – Porto
08/Fev – 08h00 – Cruzamento da Estrada da Circunvalação com a Rua 14 de Agosto – Porto
10/Fev – 13h00 – VRI (Norte/Sul) – Matosinhos
14/Fev – 08h00 – Av. Eng Duarte Pacheco – Ermesinde
15/Fev – 13h00 – Av. Marechal Gomes da Costa, 1300 – Porto
20/Fev – 08h00 – Rua LuÍs de Camões, 1211 – Valbom
21/Fev – 13h00 – EN 14 (Maia/Porto)
23/Fev – 13h00 – Via Eng. Edgar Cardoso (S/N) – Gaia
28/Fev – 08h00 – A28 (Porto/Matosinhos)
27/Fev – 13h00 – Estrada Dom Miguel 435 – Gondomar

SANTARÉM
03/Fev – 08h00 – EN 110 – Carvalhos de Figueiredo – Tomar
07/Fev – 08h30 – Caminho Municipal 1398 – Cartaxo
14/Fev – 08h00 – Rua Eng. Ferreira Mesquita – Entroncamento
15/Fev – 08h00 – Rua Bombeiros Voluntários – Ourém
22/Fev – 14h00 – Nicho Rodrigues – Torres Novas
28/Fev – 08h00 – Av. Aljubarrota – Abrantes

SETÚBAL
06/Fev – 08h30 – EN 10 – Setúbal
08/Fev – 08h30 – EN 10 – Palhais – Barreiro
15/Fev – 15h00 – Av. Arsenal do Alfeite (Almada/Corroios) – Almada
17/Fev – 09h30 – Circular Externa – Montijo
17/Fev – 10h30 – Av. do Mar – Corroios – Seixal

VIANA DO CASTELO
05/Fev – 13h30 – Estrada da Papanata – Viana do Castelo
11/Fev – 20h30 – Av. do Meio – Viana do Castelo
17/Fev – 09H30 Rua Agostinho José Taveira – Ponte de Lima
21/Fev – 20H30 Av. Capitão Gaspar de Castro – Viana do Castelo
27/Fev – 10h30 – Av. 25 de Abril – Viana do Castelo

VILA REAL
03/Fev – 14h00 – Av. da Unesco – Vila Real
08/Fev – 09h00 – R. D. António de Medeiros – Chaves
11/Fev – 14h00 – Av. Doutor Mário Soares – Chaves
24/Fev – 09h00 – Av. Bracara Augusta – Chaves
28/Fev – 09h00 – Av. Osnabruck – Vila Real

VISEU
03/Fev – 07h30 – Av. Defensores do Douro – Lamego
05/Fev – 08h00 – Av. D. Afonso Henriques – Viseu
13/Fev – 10h00 – Av. D. Egas Moniz- Lamego
13/Fev – 08h00 – Av. da Europa – Viseu
20/Fev – 14h00 – Av. D. Egas Moniz- Lamego
21/Fev – 08h00 – Estrada de Nelas – Viseu
28/Fev – 14h00 – Av. D. Egas Moniz- Lamego

[Pela Estrada Fora]

Quem instalar um Windows 10 arrisca-se a passar por uma péssima experiência, em que uma oferta do Microsoft 365 impede o utilizador de continuar até aceitar pagar.

O processo de instalação do Windows tem ficado cada vez mais intrusivo ao longo dos anos, ao ponto de obrigar a diversas tácticas para se conseguir escapar à obrigatoriedade de criação de uma conta Microsoft, por exemplo. Mas desta vez o caso vai ainda mais longe.

Durante o processo de instalação os utilizadores verão o acesso a uma oferta gratuita do Microsoft 365 (o antigo Office 365), mas que como na maioria das ofertas "gratuitas", exige que o utilizador introduza um método de pagamento para a fase seguinte. E o pior é que, neste momento, não existe qualquer forma para dizer que não se quer a oferta e se quer passar à frente. As opções dadas são a de "Try for free" e "No, thanks", mas quando se carrega nesta última vai-se na mesma para o ecrã que pede os dados de pagamento para iniciar o período de teste!
Os utilizadores têm a opção de avançar com o processo e logo de seguida cancelar a autorização de pagamento, mas é uma táctica seriamente duvidosa e que pode ser equiparada a extorsão.

Curiosamente, parece que uma das formas de escapar a este "bug" é o mesmo que é recomendado para se poder utilizar uma conta offline: desligar a ligação à internet durante a instalação do Windows.

Nesta altura a Microsoft ainda não se pronunciou sobre este erro, nem quando é que a situação será corrigida.