A Google alterou o sistema reCAPTHA de validação, que agora passa a usar um QR Code que exige os serviços Google nos Android.

A Google está a enfrentar nova vaga de críticas depois do sistema reCAPTCHA ter começado a bloquear utilizadores de versões Android sem serviços Google, como GrapheneOS, CalyxOS e /e/OS. As alterações estão ligadas ao novo sistema "Cloud Fraud Defense", apresentado durante o evento Google Cloud Next 2026 como a evolução do reCAPTCHA tradicional.

Quando o sistema identifica actividade considerada suspeita, o habitual teste de imagens é substituído por um código QR. O problema é que a leitura desse QR exige a presença do Google Play Services no dispositivo. Utilizadores que removeram deliberadamente os serviços Google por razões de privacidade deixam assim de conseguir concluir a verificação e ficam impedidos de aceder a esses sites e serviços.

‼️🚨 ALARMING: Google now treats privacy as suspicious behavior by default. Users of GrapheneOS, CalyxOS, /e/OS, and other deGoogled Android phones are being locked out of millions of websites unless they install the exact Google Play Services software they deliberately removed.… pic.twitter.com/Wl9Tk902y2

— International Cyber Digest (@IntCyberDigest) May 9, 2026

A situação está a gerar forte contestação entre defensores de privacidade digital e comunidades ligadas ao software livre. Plataformas como GrapheneOS são frequentemente recomendadas por organizações de direitos digitais e usadas por jornalistas, advogados e activistas que procuram reduzir a recolha de dados e dependência dos serviços Google. Hã também quem compare esta abordagem ao polémico projecto "Web Environment Integrity" apresentado pela Google em 2023 e que acabou por ser abandonado após críticas públicas.

Na prática, receia-se que este novo sistema volte a criar uma internet onde apenas dispositivos aprovados ou totalmente integrados no ecossistema Google consigam aceder facilmente a determinados serviços online. Algo que se torna num cenário preocupante numa altura em que também se multiplicam os sistemas de verificação de idade/identidade, e se começa a querer impedir o uso anónimo de VPNs.

O grupo inMusic, dono da Moog e Akai, vai comprar a Native Instruments, criadora do Traktor e Kontakt.

A Native Instruments vai passar a fazer parte do grupo inMusic, empresa que já detém várias marcas conhecidas do sector musical, incluindo a Moog, Akai Professional, Numark e M-Audio. A aquisição surge poucos meses depois de notícias que a Native Instruments tinha iniciado um processo de insolvência na Alemanha.

O CEO da Native Instruments, Nick Williams, descreveu o negócio como um "novo começo" para a empresa e garantiu que todas as marcas e produtos continuarão activos. Isso inclui plataformas populares como o Traktor, Kontakt, iZotope, Plugin Alliance e Brainworx, bastante utilizadas por produtores musicais, DJs e criadores de áudio profissional.
Esta aquisição acaba por ser a saída mais airosa para a má posição financeira da Native Instruments. As duas empresas já colaboraram em vários projectos: em 2025, anunciaram uma parceria que levou integração NKS aos controladores Akai Pro e M-Audio, além de permitir o uso de sons da Native Instruments em sistemas da Akai. Segundo as empresas, essa colaboração demonstrou a compatibilidade das tecnologias e objectivos das duas marcas.

A aquisição irá reforçar o ecossistema de hardware e software musical da inMusic, e reduz os riscos dos utilzadores dos produtos Native Instruments ficarem sem suporte e actualizações futuras.

A Brembo diz que o seu Brembo Sensify Braking System de travões by-wire está pronto para ser aplicado nos automóveis.

A Brembo confirmou que o seu sistema de travagem Sensify entrou em produção em série através de uma parceria com um grande fabricante automóvel global ainda não identificado. A tecnologia representa uma mudança radical nos sistemas de travagem tradicionais, eliminando completamente o uso de fluido hidráulico.

O Sensify é um sistema brake-by-wire totalmente eletrónico. Em vez de utilizar tubos, líquido de travões e cilindros convencionais, cada roda recebe actuadores eléctricos independentes responsáveis por aplicar pressão directamente nas pastilhas de travão. Todo o sistema é gerido por software com apoio de inteligência artificial, permitindo um controlo extremamente preciso da travagem.


O vídeo acima mostra uma versão antiga do sistema, que ainda utilizava actuação hidraulica, que agora terá sido substituída pelos actuadores eléctricos. Recorde-se que a Mercedes tinha lançado um sistema electro-hidráulico idêntico em 2001, o Sensotronic Brake Control (SBC) e que comercializou nos seus topo de gama durante vários anos. Infelizmente, o sistema acabou por se revelar demasiado problemático, levando ao recall de quase 2 milhões de veículos, sendo cancelado em 2006.

Segundo a Brembo, o Sensify oferece várias vantagens importantes. O sistema consegue controlar individualmente cada roda para maximizar aderência e reduzir distâncias de travagem, além de integrar-se facilmente com sistemas de segurança e de condução autónoma. A ausência de fluido hidráulico elimina problemas de manutenção, fugas e desgaste associado aos sistemas tradicionais.

Outra vantagem apontada pela empresa é a redução do arrasto dos travões, já que as pastilhas podem afastar-se totalmente dos discos quando não estão em uso. Isso poderá ajudar a melhorar a autonomia de veículos eléctricos e reduzir desgaste dos componentes. O sistema permite ainda ajustar digitalmente a sensibilidade do pedal e a resposta da travagem conforme o modo de condução escolhido. A produção deverá atingir centenas de milhares de veículos por ano, embora ainda não tenha sido revelado qual será a marca automóvel a estrear a tecnologia.

A versão mais barata do Cybertruck está a ser alvo de um recall devido a um problema que pode fazer com que perca as rodas em andamento.

A Tesla está a recolher todas as unidades vendidas da versão RWD Long Range do Cybertruck devido a um problema nos travões que poderá, em casos extremos, provocar a separação das rodas. Segundo a informação publicada junto da entidade norte-americana de segurança rodoviária, o defeito está relacionado com fissuras nos pontos de fixação dos discos de travão.

O problema afeta os 173 Cybertruck RWD vendidos pela marca, equipados com jantes de aço de 18". A Tesla explica que impactos mais fortes na estrada e curvas mais agressivas podem provocar tensão excessiva nos componentes, causando fissuras que podem evoluir até à separação do perno da roda do cubo.
A empresa já recebeu três pedidos de garantia potencialmente ligados ao problema, mas garante não ter conhecimento de acidentes, feridos ou vítimas relacionados com esta falha. Como solução, a Tesla irá substituir gratuitamente os discos de travão dianteiros e traseiros, cubos e porcas das rodas dos veículos afectados.

Este é o 11º recall do Cybertruck desde o lançamento do modelo. Nos últimos meses, a pickup eléctrica da Tesla já enfrentou problemas relacionados com o acelerador, câmaras traseiras, inversores, acabamentos exteriores e vários aspectos do software. A versão RWD do Cybertruck foi lançada em Abril do ano passado, para tentar incentivar as compras, mas acabou por ser descontinuada poucos meses depois sem ter conseguido cumprir o objectivo.

A funcionalidade AI "Help me write" do Gmail passa a ter em conta o estilo de escrita de cada utilizador.

A Google começou a disponibilizar melhorias na funcionalidade "Help me write" no Gmail, reforçando as capacidades de escrita automática com inteligência artificial. A ferramenta, baseada no Gemini, pode agora a integrar informação armazenada no Google Drive directamente nos rascunhos de email, evitando que os utilizadores tenham de saltar constantemente entre aplicações para copiar dados relevantes.

Mas a maior novidades é a capacidade da AI adoptar o estilo de escrita do utilizador. A funcionalidade passa a analisar emails enviados anteriormente para replicar o tom e a forma habitual de comunicação da pessoa, tornando as mensagens geradas automaticamente mais naturais.
As novas funcionalidades estão a chegar a vários planos Google Workspace, incluindo contas Business, Enterprise e Education, além dos subscritores Google AI Plus, Pro e Ultra. A distribuição já começou, mas poderá demorar até 15 dias até ficar disponível para todos os utilizadores elegíveis.

Além disso, a Google está também a preparar a chegada do "AI Inbox" ao Gmail para dispositivos móveis. Esta funcionalidade cria resumos automáticos dos emails e destaca acções importantes directamente na caixa de entrada - mas permanecendo em fase beta e limitado aos utilizadores norte-americanos do plano Google AI Ultra, que custa 250 dólares por mês.

A Renault está a apoiar uma versão LEGO construída por um fã do Renault 5 Turbo 3E e apela ao público para ajudar a transformá-la num conjunto oficial.

Criado pelo designer britânico de LEGO, Dave Collins, conhecido como devonbricks no Instagram, o modelo dá vida ao carro de estrada mais extremo da Renault, mas em miniatura. O Renault 5 Turbo 3E - um mini-supercarro totalmente elétrico de 555 cv de produção limitada a 1.980 unidades - já é uma das expressões mais ousadas da gama moderna da marca. Agora, a Renault quer ver essa mesma energia traduzida em LEGO.

O modelo de Collins capta, com detalhes impressionantes, a postura musculada, as proporções agressivas e a silhueta inconfundível que definem o R5T3E. Construída com cerca de 1.200 peças, a sua criação é o resultado de cerca de cem horas de trabalho.
Agora submetida à plataforma LEGO Ideas, precisa de 10.000 apoiantes para avançar para a fase seguinte, onde poderá ser selecionada para produção, como um conjunto oficial da Lego. A Renault está a incentivar os fãs da marca, do Renault 5 original, do novo Renault 5, e também da LEGO, a apoiarem o projeto e a ajudarem a torná-lo realidade.

No seu cerne está uma mistura de nostalgia e reinvenção que define a história do Renault 5. Os modelos Turbo originais da década de 1980 deixaram uma impressão duradoura, com o seu visual e atitude arrojados, enquanto o Renault 5 Turbo 3E totalmente elétrico reimagina essa energia para uma nova geração. Com apenas 1.980 exemplares do verdadeiro Renault 5 Turbo 3E, no valor de 160.000 euros, este será um modelo bastante exclusivo - a versão LEGO oferece a oportunidade de mais pessoas adquirirem um pedaço desta história.

[Pela Estrada Fora]

A TCL mostrou as suas mais recentes propostas de ecrãs para automóveis, com modelos para todas as funções e gostos.

A TCL CSOT apresentou várias novas tecnologias de ecrãs para futuros carros elétricos durante o evento SID Display Week 2026, mostrando como os interiores automóveis estão a transformar-se em espaços cada vez mais digitais. A empresa revelou o novo "Intelligent Cockpit Display Suite 3.0", um conjunto de soluções que pretende substituir grande parte dos botões físicos por ecrãs inteligentes espalhados pelo habitáculo - mesmo estando demonstrado que há coisas que convem ficarem a cargo de botões físicos.

Uma das novidades é um ecrã OLED deslizante de 28" colocado na consola central. O painel pode ficar escondido quando o carro está parado e surgir automaticamente ao iniciar a condução. O sistema permite dividir o ecrã em várias áreas, possibilitando ao condutor usar navegação enquanto o passageiro vê conteúdos multimédia. A TCL também apresentou um enorme ecrã curvo integrado no apoio de braço, pensado para controlar climatização, bancos e outras funções do veículo através de toques e gestos.
A empresa utiliza diferentes tecnologias de ecrã, incluindo Inkjet-printed OLED, Micro LED e LCD, com o primeiro a permitir reduzir os custos de produção e criar painéis flexíveis e curvos. A marca acredita que esta abordagem ajudará a transformar os interiores dos carros nos próximos anos - ainda mais com o pressuposto de que os carros terão cada vez mais capacidades de condução autónoma, dando ao condutor e ocupantes maior oportunidade para desfrutarem dos ecrãs.

Além dos ecrãs interiores, a TCL revelou novos sistemas Head-Up Display para o para-brisas. Um dos modelos usa tecnologia Micro LED e consegue atingir 18.000 nits de brilho, permitindo visualizar indicações de navegação mesmo sob luz solar intensa. Outro HUD de 12 polegadas mostra informações essenciais como velocidade e alertas de segurança diretamente na linha de visão do condutor, reduzindo distrações durante a condução. Também a acompanhar as tendências do momento, a TCL também tem um ecrã ultra-panorâmico concebido para ficar na base do pára-brisas a toda a largura do veículo.

Quem usar programas de backup como o Macrium Reflect ou Acronis, deve verificar se estão a funcionar após a actualização do Windows.

A mais recente actualização de segurança do Windows 11, identificada como KB5083769, está a causar problemas com várias programas de backup. A Microsoft confirmou que a situação está relacionada com uma nova medida de segurança implementada no sistema operativo, e recomenda aos utilizadores que actualizem o software de backup para as versões mais recentes compatíveis com a alteração.

A actualização passou a bloquear de drivers considerados vulneráveis através do sistema Code Integrity do Windows. Como consequência, alguns programas de backup deixaram de conseguir montar ou gerir imagens de disco correctamente, originando erros relacionados com o serviço VSS, responsável pelos snapshots do sistema.
Para confirmar se um driver foi bloqueado, os utilizadores podem recorrer ao Event Viewer do Windows e procurar por "Event ID 3077" na secção CodeIntegrity.

Entre os programas afectados estão o Macrium Reflect, Acronis Cyber Protect Cloud, UrBackup Server e NinjaOne Backup, tanto no Windows 11 como no Windows 10 e Windows Server. Segundo a Microsoft, o problema não é considerado um bug da actualização, mas sim um efeito secundário das novas protecções de segurança implementadas no sistema.

A Microsoft refere que o bloqueio destes drivers é importante para reduzir riscos de segurança e exploração do sistema, fazendo com que quem dependa de backups de terceiros deva verificar se o software está actualizado e confirmar que as cópias de segurança continuam a funcionar correctamente após esta actualização. Afinal, de nada serve ter tido o cuidado de planear um sistema de backups, e depois - quando precisar deles - descobrir que afinal não têm estado a funcionar como deviam.

Os utilizadores deverão sentir um Windows mais rápido em breve graças ao novo "Low Latency Profile" que está a ser testado.

A Microsoft está a preparar uma nova funcionalidade para o Windows 11 que promete melhorar a rapidez e capacidade de resposta do sistema operativo. O "Low Latency Profile" aumenta temporariamente a frequência do processador durante tarefas consideradas prioritárias, como abrir aplicações, menus, e janelas do sistema.

Com este sistema, o CPU muda para a frequência máxima durante alguns instantes (normalemente entre um a três segundos), de modo a que esses processos sejam executados o mais rapidamente possível. Apps como o Edge e Outlook poderão abrir 40% mais rapidamente, enquanto elementos do sistema como o menu Iniciar e menus de contexto poderão surgir até 70% mais depressa. O "Low Latency Profile" faz parte da iniciativa Windows K2, através da qual a Microsoft pretende optimizar o desempenho geral do Windows 11.

TESTED: Windows 11's upcoming "Low Latency Profile" mode brings genuine performance improvements to the OS, speeding up flyout and app launches significantly.

We've benchmarked opening some apps on video with the Low Latency Profile enabled and disabled, and you can see… pic.twitter.com/BCNtsXmx31

— Windows Central (@WindowsCentral) May 8, 2026

De notar que isto beneficiará principalmente os portáteis, que normalmente usam perfis de utilização do CPU que dão prioridade à poupança de energia - não tendo qualquer efeito em computadores desktop que já estejam a usar os modos de "máximo desempenho". É também curioso ver algumas reacções negativas, de pessoas que dizem que não querem que o seu portátil se torne mais gastador ou barulhento, parecendo ignorar que se está a falar de algo que (se for correctamente implementado) não deverá trazer qualquer efeito negativo na autonomia. Aliás, basta referir que isto é algo que é feito em praticamente todos os dispositivos móveis actuais, como Androids e iPhones, que aceleram o CPU quando detectam toques no ecrã e na abertura de apps, precisamente para proporcionar uma experiência de utilização mais fluida e imediata. A única coisa que se pode criticar é porque motivo a MS demorou tanto tempo para o fazer no Windows 11.

Os EUA criaram um novo site que promete revelar mais informação relacionada com os OVNIs (UFOs), que mais correctamente passaram a ser designados por "Fenómenos aéreos não identificados" - já que nem se deve assumir que muitos deles sejam sequer objectos.

Mantendo o histórico das últimas décadas de maior transparência, o Pentágono lançou um novo website dedicado à divulgação de ficheiros relacionados com UFOs / UAPs. A plataforma promete reunir vídeos, fotografias e documentos inéditos sobre fenómenos aéreos não identificados recolhidos por várias agências do governo dos Estados Unidos.

Segundo o Departamento de Defesa Guerra norte-americano, muitos dos materiais disponibilizados foram analisados apenas do ponto de vista da segurança nacional e ainda não receberam uma explicação definitiva. Os ficheiros serão publicados de forma gradual, com novos conteúdos a serem adicionados ao longo do tempo através do portal oficial.
A criação do site surge após anos de crescente interesse público em torno dos UAPs, especialmente depois da revelação, em 2017, dum programa secreto do Pentágono dedicado à investigação de encontros militares com objetos desconhecidos. Nos últimos anos, relatos de drones misteriosos, satélites e fenómenos aéreos incomuns voltaram a alimentar debates sobre o que realmente acontece nos céus. Ainda assim, as imagens estão longe de revelar qualquer coisa concreta, na maioria das vezes sendo provavelmente atribuídas a falhas no processamento dos sistemas de observação - como tem acabado por ser demonstrado, mesmo em casos de vídeos "famosos" dos últimos anos.

O projeto resulta de uma colaboração entre várias entidades do governo dos EUA, incluindo a NASA, FBI, Departamento de Energia e serviços de inteligência. Apesar da curiosidade em torno do tema continuar elevada, o lançamento não deixa de ser visto como mais uma "distracção" numa altura em que muitos cidadãos norte-americanos estaria mais interessados em obter acesso não censurado aos ficheiros Epstein - algo que tinha sido uma promessa do actual governo.

A Apple poderá "piorar" o iPhone 18, aproximando-o da versão iPhone 18e mais económica.

A Apple poderá estar a preparar uma mudança significativa na sua linha de smartphones, aproximando o futuro iPhone 18 do modelo mais acessível iPhone 18e. A informação surge através do leaker "Fixed Focus Digital", que avança que os dois equipamentos vão partilhar vários componentes internos.

Segundo as informações divulgadas na rede social chinesa Weibo, algumas peças do iPhone 18 e do iPhone 18e serão completamente intercambiáveis, reforçando a ideia de que a empresa está a unificar parte do hardware utilizado nos dois modelos. O leaker afirma ainda que o iPhone 18 sofreu vários cortes internos para reduzir custos. Os rumores indicam também que a Apple poderá alterar a forma como lança os seus smartphones. Em vez de apresentar toda a gama ao mesmo tempo, os modelos mais avançados deverão continuar a chegar no habitual período de Setembro e Outubro, enquanto os modelos standard poderão ser adiados para a primavera de 2027. Caso isso aconteça, os futuros iPhone 18 Pro, iPhone 18 Pro Max e o eventual iPhone Ultra dobrável passariam a ocupar sozinhos a janela de lançamento premium da marca; enquanto o iPhone 18 seria relegado para o momento de lançamento do iPhone 18e.

Esta estratégia de lançamentos separados não é totalmente nova nos rumores. Analistas como Ming-Chi Kuo e várias fontes ligadas à indústria asiática já tinham referido anteriormente que a Apple estaria a estudar dividir os lançamentos entre modelos Pro e modelos base.
Além da partilha de componentes, existem também indicações que o iPhone 18 poderá sofrer reduções em algumas especificações técnicas, como o ecrã e o processador. Existe até a possibilidade da Apple mudar a designação do chip da série A utilizado no modelo standard para maior diferenciação face aos modelos Pro. Os testes EVT (Engineering Validation Testing) deverão arrancar em simultâneo para o iPhone 18 e para o iPhone 18e já durante o mês de Junho, o que também reforça a suspeita que os dois equipamentos estão a ser desenvolvidos sobre uma plataforma bastante semelhante.

Actualmente, as diferenças entre o iPhone 17 e o iPhone 17e continuam bem visíveis. O modelo standard oferece um ecrã de 6.3" com ProMotion, brilho até 3.000 nits, Dynamic Island, GPU de cinco núcleos, câmara Ultra Wide e uma autonomia superior. Já o iPhone 17e aposta num ecrã mais pequeno de 6.1", notch tradicional em vez de Dynamic Island, ausência de ProMotion, GPU de quatro núcleos e sem câmara Ultra Wide. Se estes rumores estiverem correctos, muitas dessas diferenças poderão desaparecer na geração iPhone 18/18e, aproximando bastante o modelo base da versão mais económica da Apple.

A Philips Hue e a Philips Smart Lighting (Connected by WiZ) – marcas que integram o universo da Signify – anunciam o lançamento do Sports Live, um novo software que estará disponível durante a competição de futebol mais importante do Verão de 2026.

O Sports Live utiliza dados de eventos em direto para acionar efeitos de iluminação em tempo real em momentos-chave, como golos, cartões vermelhos e amarelos — expandindo a ação para além do ecrã e trazendo-a para dentro de casa. Fácil de configurar, este software é lançado numa altura em que se aproxima o maior evento de futebol do ano. Assistir a um jogo de futebol em casa nunca foi tão realista.

Sincronização de jogo em tempo real, impulsionada por dados transmitidos em direto

À medida que os momentos-chave ocorrem — desde golos até cartões — os efeitos de iluminação são acionados instantaneamente, trazendo o ritmo e a intensidade do jogo para a sala. Concebido para visualização em direto, o sistema permite aos utilizadores afinar os tempos para compensar pequenos atrasos de transmissão. Se os utilizadores optarem por pausar a transmissão, os efeitos de iluminação também são pausados e, ao retomar, sincronizam-se com os eventos do jogo em direto, garantindo uma experiência em tempo real consistente e precisa.

Alimentado por uma API de integração de dados desportivos em direto, o Sports Live conecta os sistemas de iluminação inteligente domésticos Philips Hue e Philips Smart Lighting (connected by WiZ) aos momentos-chave do jogo.

Durante períodos mais calmos do jogo, a ação mantém-se envolvente, uma vez que os sistemas de iluminação se adaptam de forma inteligente ao momento do jogo, exibindo a cor da sua equipa favorita, a cor da equipa em vantagem, ou uma tonalidade branca quente em caso de empate, para uma experiência de visualização personalizada e consistente.

O Sports Live baseia-se nos ecossistemas de entretenimento da Philips Hue e Philips Smart Lighting (connected by WiZ) para criar formas imersivas de experienciar conteúdos em casa. Não é necessário qualquer outro hardware de sincronização — incluindo dispositivos HDMI — e complementa as funcionalidades existentes tais como Hue Sync ou WiZ Sync com TV, para maior flexibilidade na personalização das configurações de entretenimento em casa.

O Sports Live está disponível por tempo limitado, alinhado com os principais jogos da competição a partir de 11 de junho de 2026, e ao longo de todo o torneio.

A DJI lançou o Osmo Mobile 8P, a mais recente geração do seu estabilizador gimbal para smartphones, com comando remoto destacável e ecrã integrado.

A DJI revelou o novo Osmo Mobile 8P, o mais recente estabilizador de 3-eixos para smartphones. Apesar do nome não incluir a palavra "Pro", tudo indica que o "P" representa precisamente essa versão mais avançada. A grande novidade do Osmo Mobile 8P é o comando remoto destacável com ecrã táctil integrado, capaz de replicar em tempo real a imagem do smartphone. O acessório inclui também um joystick, permitindo controlar o gimbal à distância e enquadrar melhor as gravações enquanto se utilizam as câmaras traseiras do telemóvel.

O novo estabilizador chega equipado com a tecnologia ActiveTrack 8.0, que promete um seguimento de sujeitos mais rápido e preciso, mesmo em cenários com muitas pessoas em movimento. Este sistema consegue manter o utilizador enquadrado com maior estabilidade, mesmo em ambientes complexos ou multidões. Para utilizadores de iPhone, existe ainda compatibilidade com Apple DockKit, permitindo uma ligação directa entre o smartphone e o gimbal.
O Osmo Mobile 8P inclui um sistema de estabilização de 3 eixos, além de um tripé integrado e uma haste extensível de 215 mm para facilitar selfies, vlogs e captações em ângulos mais criativos. O tripé foi redesenhado para abrir mais, oferecendo melhor estabilidade durante a utilização. O equipamento pesa 386 gramas e conta com uma bateria de 3.350 mAh, capaz de oferecer até 10 horas de autonomia. O gimbal também pode carregar o smartphone através de USB-C.



Uma das funcionalidades mais interessantes é o modo Infinite Spin, que permite rotação horizontal contínua a 360 graus para criar movimentos mais suaves e cinematográficos. O estabilizador também suporta gravações em ângulos baixos, ideal para captar imagens ao nível do chão, como perspectivas de animais de estimação ou crianças.

O DJI Osmo Mobile 8P já está disponível na Europa com vários packs. A versão standard custa 159 euros. Por 189 euros, o temos direito ao DJI Multifunctional Module 2, que adiciona uma luz de preenchimento com oito níveis de brilho e tracking dedicado com controlo por gestos. Já a versão de 219 euros inclui ainda o DJI Mic Mini 2 para melhorar a captação de áudio.

A versão Osmo Mobile 8 (sem "P) está disponível por menos de 140 euros, e sem quiser algo mais económico pode optar pelo Osmo Mobile 7 que se pode econtrar a menos de 70 euros.

A EBRO vai acrescentar em breve um novo veículo 100% elétrico (BEV) à sua oferta comercial, de vocação urbana, que surge para reforçar o seu posicionamento no domínio da mobilidade sustentável.

Este veículo, ainda em fase de protótipo, cujo nome definitivo será divulgado mais tarde, representa uma nova interpretação do automóvel compacto adaptado às atuais necessidades de utilização, combinando eletrificação, acessibilidade e funcionalidade.

A futura versão de produção deste modelo será fabricada na EBRO Factory da Zona Franca, em Barcelona, consolidando o compromisso da marca com a reindustrialização, criação de emprego, sustentabilidade e o desenvolvimento de uma base produtiva sólida em Espanha e competitiva na Europa.

A comercialização do modelo BEV está prevista para o próximo inverno, suportada pela rede nacional de concessionários neste momento em implementação, com mais de 10 pontos de venda previstos até ao final do ano.

Posicionamento: eletrificação acessível e utilização real

A EBRO posiciona este modelo BEV como uma proposta de mobilidade 100% elétrica acessível para o uso quotidiano, num segmento onde o mercado tem sido dominado por veículos elétricos de maior preço e dimensão. A aposta centra-se na funcionalidade, eficiência e custo otimizado, reforçando a estratégia multienergia da EBRO.

Trata-se de um utilitário compacto de cinco portas, com sensivelmente 4,2 metros de comprimento e 2.700 mm de distância entre eixos, concebido para oferecer cinco lugares reais e responder às necessidades de utilização diária, tanto em cidade como em percursos fora do ambiente urbano.

O conceito recupera os princípios do automóvel citadino com dimensões contidas, facilidade de utilização, eficiência energética e baixo custo de utilização, adaptando-os a um contexto de eletrificação e transformação urbana e novas dinâmicas de mobilidade.

Em termos de design, apresenta uma linguagem funcional e contemporânea, combinando dimensões equilibradas, uma clara valorização do espaço interior e soluções aerodinâmicas que reforçam o foco na eficiência energética.

No interior, destaca-se a forte componente digital, com dois ecrãs – painel de instrumentos digital de 8,88” e ecrã central multimédia de 15,6” – e um sistema baseado em arquitetura Qualcomm Snapdragon, solução tecnológica já presente em toda a gama EBRO. Esta integração garante maior fluidez, conectividade avançada e capacidade de atualização, simplificando a experiência de utilização no dia a dia. Outros elementos de destaque incluem o volante com comandos multifunções, o carregador sem fios ventilado de 50W para smartphone, o ar condicionado bizona e o painel de controlo com comandos físicos.

Base técnica e arquitetura elétrica

Do ponto de vista técnico, o EBRO BEV integra um sistema de propulsão elétrica com motor no eixo traseiro de 90 kW, equivalente a cerca de 122 CV, e um binário máximo de 111 Nm, com aceleração dos 0 aos 100 km/h em menos de 11 segundos.

No que respeita às baterias, estarão disponíveis dois níveis: uma bateria de menor capacidade e outra de maior capacidade, ambas com autonomias próximas dos 400 km. Além disso, ambas as versões permitirão carregamento em corrente alternada de 11 kW, bem como carregamento em corrente contínua, permitindo passar dos 30% aos 80% de carga num período entre 20 e 30 minutos.

O modelo aposta numa eletrificação pragmática, focada em eficiência, simplicidade e uso real. Destina-se ao quotidiano (com a maioria das deslocações abaixo dos 50 km/dia), oferecendo boa autonomia e vantagens urbanas como conforto, silêncio, resposta imediata e baixos custos de utilização e manutenção. Beneficia também de emissões nulas de CO₂ em uso, contribuindo para a descarbonização e melhoria da qualidade do ar.

Os dados técnicos são ainda provisórios, sendo as especificações finais para o mercado europeu reveladas no lançamento, após homologação.

No que respeita à segurança, o novo modelo da EBRO contará com sistemas de assistência à condução e seis airbags de série.

[Pela Estrada Fora]

A MG anunciou o lançamento do novo MG4 Urban em Portugal, disponível a partir de 23 900€, reforçando a sua estratégia de tornar a mobilidade elétrica mais acessível, sem comprometer atributos essenciais como espaço, tecnologia e segurança.

Mais do que uma proposta competitiva em termos de preço, o MG4 Urban distingue-se por oferecer características pouco comuns no seu segmento. Com um habitáculo verdadeiramente espaçoso para cinco adultos e uma bagageira com mais de 500 litros, posiciona-se como uma solução prática e versátil para famílias, ultrapassando as limitações típicas dos modelos urbanos elétricos.
A gama inclui ainda as versões MG4 Comfort 54 kWh (desde 26 400€) e MG4 Luxury 54 kWh (desde 29 400€), permitindo aos clientes escolher o nível de equipamento e autonomia mais adequado às suas necessidades.

Disponível com baterias de 43 kWh e 54 kWh, o MG4 Urban oferece autonomias até 418 km (WLTP). O carregamento rápido até 82 kW permite recuperar de 10% a 80% em apenas 28 minutos. Equipado com um motor de 110 kW (149 cv) e 250 Nm, acelera dos 0 aos 100 km/h em 9,6 segundos, garantindo uma condução equilibrada entre eficiência e desempenho.

Até ao final do ano, a MG irá introduzir uma versão equipada com baterias semissólidas, uma tecnologia de nova geração onde a Marca assume um papel pioneiro na produção em série.

Tecnologia e experiência de condução acima do segmento

O MG4 Urban integra tecnologias pouco comuns na sua categoria, como a bomba de calor, que otimiza a eficiência energética, e o sistema Vehicle-to-Load (V2L), permitindo alimentar dispositivos externos.

Desde a versão base, o equipamento inclui jantes de liga leve, luzes automáticas, painel de instrumentos digital de 7”, ecrã central de 12,8”, sensores de estacionamento, Câmara Traseira, navegação integrada, conectividade sem fios com Apple CarPlay e Android Auto e integração com a aplicação MG iSmart.

O comportamento dinâmico foi afinado para oferecer equilíbrio entre conforto e controlo, com destaque para a regeneração de energia ajustável (incluindo modo One Pedal) e cinco modos de condução: Neve, ECO, Padrão, Desportivo e Personalizado.

Segurança como pilar central

O MG4 Urban alcançou as 5 estrelas Euro NCAP, refletindo elevados padrões de segurança. A sua estrutura integra cerca de 90% de aço de alta resistência e inclui sete airbags de série. O sistema de baterias incorpora soluções avançadas de proteção, monitorização e gestão térmica.

Todas as versões incluem o sistema MG Pilot, com 16 funcionalidades avançadas de assistência à condução.

[Pela Estrada Fora]

O popular utilitário DAEMON Tools Lite infectado esteve infectado por malware durante quase um mês.

A Disc Soft confirmou que a versão gratuita do DAEMON Tools Lite foi comprometida num ataque de supply chain que distribuiu malware através do instalador oficial do software. A empresa já lançou uma nova versão limpa e garante que o problema afectou apenas o DAEMON Tools Lite gratuito e não as versões pagas. Este é um utilitário popular para montar e gerir drives virtuais.

Segundo a empresa, os atacantes conseguiram aceder à infraestrutura interna e comprometer alguns pacotes de instalação dentro do ambiente de desenvolvimento. As versões afectadas foram distribuídas entre 8 de Abril e 5 de Maio. A nova versão 12.6 já foi disponibilizada sem os ficheiros maliciosos e a segurança da sua rede interna terá sido reforçada para prevenir novo ataques do mesmo tipo.
A investigação da Kaspersky revelou que a versão adulterada permitiu instalar malware em milhares de computadores espalhados por mais de 100 países. Depois da instalação, o código malicioso recolhia informações do sistema, criava mecanismos de persistência e, em alguns casos, instalava backdoors capazes de executar comandos remotamente e descarregar ficheiros adicionais.

Entre os países afectados estão o Brasil, Espanha, Alemanha, França, Itália, China e Turquia, além de organizações dos sectores governamental, científico e industrial. A Disc Soft recomenda que todos os utilizadores que instalaram o DAEMON Tools Lite 12.5.1 desde Abril removam imediatamente o software, executem uma análise completa ao sistema com antivírus, e instalem a nova versão 12.6 a partir do site oficial.

A OpenAI lançou nova extensão do Codex para o Chrome, que melhora a sua interacção, mas que - como de costume - não fica disponível para na UE por agora.

A OpenAI melhorou substancialmente o uso do Codex no browser com a nova extensão para Chrome. Agora, os utilizadores podem deixar o agente AI controlar páginas em background do browser enquanto continuam a trabalhar com ele manualmente, tornando a experiência bastante mais natural e agradável.

Com a extensão, o Codex consegue interagir com websites, testar aplicações web, analisar múltiplos separadores ao mesmo tempo e até utilizar ferramentas de desenvolvimento integradas no Chrome, como o DevTools. E, além do Chrome, a extensão é também compatível com o Edge e o Brave, o que amplia ainda mais as opções de escolha dos utilizadores.

Codex can now take on more of your browser dev work.

With the new Chrome plugin in the Codex app, it can test web apps, gather context across tabs, use web DevTools efficiently in parallel, and keep results organized without taking over your browser. pic.twitter.com/T6LwuPCUr5

— OpenAI Developers (@OpenAIDevs) May 7, 2026

One of the coolest things with Codex for Chrome is combining it with subagents so you can test things like multiplayer games!

Available for both macOS and Windows.

Happy Codexing pic.twitter.com/Lp8Rro0On3

— dominik kundel (@dkundel) May 7, 2026

The Chrome extension expands what Codex can do for coding and work.

From debugging browser flows to checking dashboards, conducting research, or updating CRMs, Codex can take on more of the tasks that already happen in your browser.

Available today in the Codex app in all…

— OpenAI (@OpenAI) May 7, 2026

A OpenAI diz que o Codex já ultrapassa os quatro milhões de utilizadores activos por semana, um crescimento de oito vezes desde o início do ano. Esta extensão para o Chrome irá fazer com que esse número aumente ainda mais, pois facilita o seu uso até por parte dos utilizadores "comuns" que poderiam não se sentir atraídos pelos métodos "menos simples".

A nova extensão pode ser instalada através do menu "Codex Plugins". Resta agora esperar para ver quando é que ficará disponível para os utilizadores europeus. O Codex está disponível para uso mesmo no plano gratuito, mas com acesso limitado face aos planos pagos.

A Microsoft tem vindo a intensificar os esforços para otimizar o desempenho do Windows 11 através do Project Velocity, um projeto interno que promete optimizações que os utilizadores irão apreciar. A empresa reescreveu os sistemas de gestão de memória para combater as apps que usam memória excessiva, e os resultados iniciais dos testes são significativos: redução de cerca de 40% nos tempos de arranque e melhoria substancial no multitasking, mesmo em hardware de gama média. Estas alterações centram-se no sistema de gestão de tarefas, agora mais inteligente a dar prioridade aos processos em primeiro plano, e incluem novos perfis de energia adaptativos que se adaptam aos padrões de utilização individuais, incluindo o uso de ferramentas como o MS Office.

O mais recente Insider Preview já incorpora estas otimizações, com relatos de animações mais fluidas, menor aquecimento durante tarefas intensivas, e maior autonomia de bateria em cenários de uso diário. Ao focar-se em eficiência de recursos e aprendizagem automática a nível local, a Microsoft procura devolver a rapidez ao Windows 11, transformando-o numa experiência mais agradável e preparada para as exigências da computação moderna. As melhorias deverão chegar de forma mais ampla nas próximas atualizações de funcionalidades.

Código de desconto 35%: AB35

Windows

Office

Lifetime MS Office 2019 Professional Plus Key GLOBAL €44,08 (35% off code AB35)
Lifetime MS Office 2016 Professional Plus Key GLOBAL €24,74 (35% off code AB35)
Microsoft Office 365 One Year Account for One Device €16,47 (35% off code AB35)

Combos Windows+Office

Lifetime Windows 10 Pro + Office 2016 Pro Plus Keys Pack €35,01 (35% off code AB35)
Lifetime Windows 10 Pro + Office 2019 Pro Plus Keys Pack €48,67 (35% off code AB35)

O processo de compra é bastante simples, bastando ir adicionando os produtos pretendidos ao carrinho de compras, e inserir o código de desconto no campo respectivo antes de prosseguir para o checkout.
Como activar o código de desconto AB35
Depois de adicionado ao carrinho (botão Comprar Agora), antes de confirmar a encomenda, deverá inserir o código AB35 na caixa "Código de promoção" e clicar em "Aplicar".

É possível fazer o pagamento via PayPal - o que é sempre recomendado como medida de protecção adicional em todas as compras online - e temos à disposição o serviço de suporte via live chat no site ou através do email [email protected].


Como activar a licença do Windows 10 / 11
Para activar a licença do Windows 10 ou Windows 11, basta aceder às configurações do Windows e, na secção "Ativação" clicar no botão "Alterar chave do produto". Surgirá uma janela onde se pode inserir o código de activação do Windows que acabou de adquirir.
Ao concluir, será apresentada uma mensagem informando que a licença está activa e validada.
É possível fazer o pagamento via PayPal - o que é sempre recomendado como medida de protecção adicional.

Não se esqueçam que no caso dos Windows e Office, o download continuará a ser feito do site da Microsoft, com a compra a disponibilizar apenas as chaves para activar os produtos:

• Windows 11 - [ Download Link ]
• Windows 10 - [ Download Link ]
• Microsoft Office 2016 Professional Plus - [ Download Link ]
• Microsoft Office 2019 Professional Plus - [ Download Link ]
• Microsoft Office 2021 Professional Plus - [ Download Link ]

[Artigo patrocinado por Mediamz]

A OpenAI dá novo salto na interacção por voz com modelos AI, com três novos modelos concebidos para voz em tempo real.

A OpenAI anunciou três novos modelos de voz em tempo real, trazendo melhorias significativas nas capacidades de conversação, tradução, e transcrição de áudio. Por agora ficam disponíveis para integração via API, e não (ainda) através do modo de voz do ChatGPT - algo que deverá acabar por acontecer nas próximas semanas.

O principal destaque é o GPT-Realtime-2, descrito como o primeiro modelo de voz com raciocínio ao nível do GPT-5. O novo sistema aumenta o contexto suportado de 32K para 128K tokens e introduz vários níveis de esforço de raciocínio. O modelo também suporta uso ferramentas em paralelo, respostas mais transparentes, melhor recuperação de erros, e maior controlo sobre o tom da conversa. Os preços começam nos 32 dólares por milhão de tokens de áudio recebidos e 64 dólares por milhão de tokens gerados.

Introducing GPT-Realtime-2 in the API: our most intelligent voice model yet, bringing GPT-5-class reasoning to voice agents.

Voice agents are now real-time collaborators that can listen, reason, and solve complex problems as conversations unfold.

Now available in the API… pic.twitter.com/2DY1LU2vO8

— OpenAI (@OpenAI) May 7, 2026

A OpenAI apresentou ainda o GPT-Realtime-Translate, um novo modelo focado na tradução de voz em tempo real. A ferramenta consegue traduzir discurso de mais de 70 idiomas para 13 línguas, mantendo o ritmo natural da conversa. O custo anunciado é de 0.034 dólares por minuto de utilização. Já o GPT-Realtime-Whisper foi desenvolvido para transcrição contínua de áudio em directo, permitindo converter voz em texto à medida que a pessoa fala, com preço de 0.017 dólares por minuto.

Segundo os primeiros testes partilhados por utilizadores e programadores, o GPT-Realtime-2 oferece uma experiência bastante mais natural do que o actual modo de voz do ChatGPT, aproximando-se significativamente do objectivo de parecer estar-se a falar com uma pessoa real, capaz de lidar com todos os elementos inesperados da vida real, como parar frases a meio e mudar de tópico. Está disponível uma demonstração no site da OpenAI que permite aos interessados experimentarem o novo modelo (com as sessões limitadas a 1m30s).

Parece que o futuro antecipado pelo filme Her de 2013 está prestes a poder concretizar-se. :)

Em jeito de aparente crise de identidade, a Google lança a nova bracelete Fitbit Air sem ecrã, a par do fim da app Fitbit - que passa a Google Health.

A Google anunciou oficialmente o Fitbit Air, a sua nova bracelete de fitness, sem ecrã, inspirada no conceito da Whoop. O dispositivo chega com preço inicial de 99.99 dólares e aposta numa abordagem minimalista focada na monitorização contínua da saúde sem distracções visuais.

O novo wearable foi pensado para utilização permanente, graças ao design leve e às braceletes em tecido semelhantes às usadas pelo Whoop. Apesar de não ter ecrã, o Fitbit Air oferece monitorização contínua do ritmo cardíaco, detecção de fibrilhação cardíaca, medição de oxigénio no sangue, análise do sono, variabilidade da frequência cardíaca e outros indicadores de saúde. A Google promete até uma semana de autonomia e carregamento completo em cerca de 90 minutos. O grande senão é que custa 100 dólares, bastante mais que outras opções no mercado - que têm ecrã e prometem autonomia superior.
Ao mesmo tempo, a Google anuncia também o fim da aplicação Fitbit, com as suas funcionalidades a serem transferiras para a nova app Google Health. A nova app recebe visual renovado e reorganização das secções principais, incluindo áreas dedicadas a Fitness, Sono e Saúde. A plataforma também passa a integrar dados de apps e serviços externos como o Apple Health, Health Connect, Peloton e MyFitnessPal.
A Google vai continuar a oferecer funcionalidades básicas gratuitamente, incluindo monitorização de actividade, sono e saúde; mas aproveita a remodelação para lançar um plano pago Google Health Premium ($9.99/mês ou $99.99/ano), com planos de treino adaptativos, análises avançadas do sono, resumos médicos, sessões de mindfulness e ferramentas AI. No entanto, com esta transição desaparecem muitas das coisas a que os utilizadores da app Fitbit estavam habituados, como os badges, mensagens entre utilizadores, perfis sociais, receitas Premium e o popular "Sleep Profile" com os animais do sono.

O Google Health Premium fica também incluído para quem pagar pelos planos Google AI Pro e AI Ultra, demonstrando as intenções da Google de começar a tornar os planos AI nos seus planos principais, com cada vez mais funcionalidades extra englobadas nos mesmos.