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Foi descoberto um novo malware - Vigilante - que, em vez de roubar dados dos utilizadores, tenta impedir que acedam a sites pirata.

Hoje em dia é inevitável aceitar que a utilização de um computador venha acompanhada de uma série de potenciais riscos, tal a quantidade de malware e ransomware que circula pelas redes. Quase sempre o objectivo destes pedaços indesejados de software é o de roubar dados dos utilizadores, como as suas passwords, ou encriptar os seus conteúdos para pedir resgates avultados; mas há também outros que têm uma função bastante mais curiosa: perseguirem os utilizadores que usam software pirata.

Esta malware Vigilante altera o ficheiros Hosts para impossibilitar o acesso a sites de pirataria como o The Pirate Bay.

But not in this case. These samples really only did a few things, none of which fit the typical motive for malware criminals.

For one thing, they modify the HOSTS file on the PC to add entries. A lot of entries.

They had a common theme. pic.twitter.com/O1Z2fSXZ1n

— Accountability Brandt (@threatresearch) June 17, 2021

Apesar do factor curiosidade, este malware não será de grande preocupação, pois nem sequer recorre a qualquer técnica de persistência para se manter instalado no sistema. A sua única função é alterar o ficheiro hosts quando executado, e fica-se por aí. Pelo que bastará repor o ficheiro ou eliminar as linhas respectivas aos domínios que foram bloqueados, para que tudo volte à normalidade.

A escolha dos primeiros singles do novo e sétimo álbum dos GARBAGE não foi muito certeira, mas não só "No Gods No Masters" revelou ter canções mais fortes do que as amostras iniciais, "The Men Who Rule the World" e a faixa-título, como começa agora a apostar em algumas das que justificam o regresso - o disco anterior tinha sido o já distante (e pouco saudoso) "Strange Little Birds", de 2016.

Depois de "Wolves", um dos pontos altos do alinhamento, é a vez de "THE CREEPS" ter direito a videoclip, mais uma vez uma animação a cargo do artista chileno Javi.MiAmor. O tema, inspirado numa fase difícil da vida de Shirley Manson, quando foi rejeitada pela Interscope Records em 2009, deixa um olhar sobre a corda bamba entre o sucesso e o falhanço, partindo da frustração e do convite à depressão desse período.

O turbilhão emocional ganhou resposta sonora num dos momentos mais frenéticos e acelerados do novo disco, cuja urgência tem potencial para ser ainda mais explosiva ao vivo. Enquanto essa versão não chega, a gravada dá-se muito bem com a atmosfera vibrante e quase série B do vídeo:

A LEGO juntou mais um super-carro à sua colecção de carros feitos em LEGO à escala real: o poderoso Lamborghini Sián FKP 37.

Os modelos em LEGO dos mais variados super-carros representam a melhor oportunidade que a maioria das pessoas poderá ter de se aproximar destes exemplares do mundo automóvel, mas há um outro tipo de carros em LEGO que se torna ainda mais exclusivo e que nem sequer está ao alcance de quem compra estes super-carros de verdade: os modelos recriados em LEGO à escala real. Foi precisamente isso que o grupo LEGO voltou a fazer, desta vez imortalizando o Lamborghini Sián FKP 37.

É uma justa homenagem a um dos super-carros que marca o fim de uma era, com os fabricantes a renderem-se às vantagens dos eléctricos, especialmente quando começam a surgir carros de família que superam as prestações destas super-máquinas - embora alguns possam considerar que foram feitas algumas "batotas", como pintar as peças com tinta em vez de usar peças LEGO com as cores oficiais.


Pode não chegar à complexidade do Bugatti Chiron em LEGO que podia ser conduzido, mas para quem for fã dos Lamborghini, isso são detalhes irrelevantes. Quem procurar a versão (42115) que pode colocar numa prateleira, pode encontrá-la na loja LEGO por 379 euros.

Há um novo projecto que quer tornar realidade o sonho dos jetpacks, mas desta vez com uma versão que mais parece um helicóptero em versão mochila.

O sonho de voar pelos ares como um super-herói recorrendo a um motor a jato colocado nas costas fascina-nos há mais de meio-século, mas continua a ser algo de concretização difícil. Mas agora surge-nos uma variante que poderá ter melhor sorte, que tira partido das tecnologias desenvolvidas pare os drones. O CopterPack troca os motores a jatos por duas hélices com motores eléctricos, que resultam numa melhor eficiência e níveis de ruído inferiores.

Infelizmente por agora não é dada qualquer informação em termos de autonomia, nem de quanto poderia custar uma maquineta destas caso algum dia viesse a tornar-se no produto comercial, nem detalhes quanto aos potenciais sistemas de segurança que seriam necessários - ou pelo menos convenientes - a nível de como sistemas anti-colisão, ou de aterragem automática em caso das baterias se estarem a esgotar.

Dito isto, não me parece que houvesse grandes impedimentos para que algo assim pudesse ficar por um valor relativamente "acessível", abaixo dos 4000-5000 euros, que o poderia tornar num brinquedo bastante interessante para os aventureiros mais radicais, ou até mesmo tornar-se num veículo de transporte diário.

O Huawei Mate X2 é o mais recente smartphone dobrável da Huawei, mas chega com a garantia de que não irá "dobrar" no mau sentido. 

O JerryRigEverything já sujeitou o Huawei Mate X2 à sua habitual ronda de testes abusivos, que neste caso incluíram atirar um monte de terra para cima do ecrã principal para ver se entrava lixo para o mecanismo de dobragem. Mas, mais interessante e sinal da sua qualidade de construção, está a sua resistência às dobragens indevidas.

Com o smartphone fechado, já era natural que tivesse boa resistência contra a dobragem tradicional devido à sua espessura dupla. Só que essa resistência também se faz sentir quando se tenta dobrar o smartphone para além daquilo que seria suposto abrir - o que dá confiança adicional para quem estiver a pensar comprar um smartphone com preço para lá dos 2500 euros.

O Unreal Engine 5 continua a fascinar com as suas capacidades, e há quem esteja a aplicá-lo a jogos antigos para ver como poderiam ser melhorados.

Já vimos que tal o UE5 se comportava a recriar uma falésia à beira-mar, mas desta vez a opção recaiu por ver que tal se comportaria com um nível do icónico jogo Mirror's Edge de 2008, que nos desafiava a fazer complexas manobras de parkour pelo meio de arranha-céus, para superar uma série de objectivos.

Com o Unreal Engine 5, facilmente se podem recriar o seu aspecto (que na altura era impressionante), mas agora com toda a iluminação a poder ser feita em tempo real e de forma dinâmica, em vez de ser pré-calculada como era na altura.


Faz-nos imaginar que, num futuro não muito distante, os jogos possam ser escritos quase como um argumento de um filme, de modo a que possam ser interpretados e executados por motores de jogo cada vez mais capazes e poderosos que venham a surgir no futuro. Assim, um jogo ficaria sempre apto a ser melhorado quando saísse um motor de jogo mais poderoso.

As fugas de água em casa podem ter consequências catastróficas, mas com um pouco de trabalho também se podem juntar à lista de coisas que é possível evitar usando automação doméstica no Home Assitant.

Detectar fugas de água é extreamente simples, e económico. Basta usar um sensor de água como os da Xiaomi / Aqara. Isto já permitirá receber um alerta sempre que for detectada água (no chão por baixo da máquina de lavar, por exemplo). Mas claro que os mais ambiciosos não irão querer ficar por aqui, e também irão querer que o sistema consiga evitar danos adicionais, cortando a água, mesmo no caso de não estarem em casa.

Para isso as coisas tornam-se um pouco mais complicadas, pois será necessário arranjar forma de cortar o fornecimento de água na canalização - ou pelo menos, no fornecimento do acesso ao electrodoméstico ou zona em questão. Há alguns actuadores que prometem actuar sobre a alavanca das válvulas manuais, mas cujo funcionamento não é muito fiável, nem funcionará no caso das vávulas mais "perras". Pelo que a melhor solução embora mais trabalhosa, será instalar uma electroválvula, que permita abrir / fechar a água através de um controlo eléctrico (como um módulo Shelly, Sonoff, ou outro).

O seguinte vídeo descreve em detalhe todo o processo, tendo sido utilizada uma electoválvula da Lufberg, um sensor de água Aqara, e um Shelly com ESPHome, tudo controlado a partir do Home Assistant.

Um engenheiro chinês decidiu vingar-se de uma queda de bicicleta da forma mais "engenhocas" possível: criando uma bicicleta autónoma que nunca cai.

Esta não é a primeira bicicleta com capacidade para se equilibrar e andar sozinha, mas neste caso trata-se de uma que foi feitoa inteiramente por uma única pessoa, e que não só se consegue equilibrar sozinha quando está parada ou em movimento, como até conta com luxos como um LIDAR para detectar obstáculos e se desviar deles. E, nem será necessário dizê-lo: também consegue lidar com cargas descentradas, mantendo-se equilibrada mesmo quando se pendura um saco num dos lados do seu guiador.

Talvez um dia se venha a tornar num produto comercial, e fazer com que o estigma de "não saber andar de bicicleta" se torne numa coisa do passado. Pelo menos, enquanto a bicicleta tiver bateria para funcionar.

O AMG GT Coupé de 4 Portas é agora ainda mais distinto, reforçando a sua posição como automóvel perfeito para qualquer situação no dia-a-dia.

Uma edição exclusiva reforça o carácter deste desportivo de quatro portas. Além disso, está disponível uma vasta selecção de jantes, estofos, cores exteriores e suspensão afinada para uma maior variedade de configurações entre desportividade e conforto. Graças a uma extensa actualização no verão passado, o AMG GT Coupé de 4 Portas já está equipado com a mais recente tecnologia Mercedes-Benz. As novas funcionalidades incluem sistemas de assistência à condução aperfeiçoados e equipados de série, como o Cockpit Panorâmico, incluindo o sistema multimédia MBUX com ecrãs e funções específicos da AMG. Os novos modelos serão lançados com motor de 6 cilindros e chegarão aos concessionários este verão.

O AMG GT Coupé de 4 Portas combina dinâmica de condução do desportivo AMG GT com a viabilidade prática no dia-a-dia, graças às quatro portas e ao espaço para até cinco passageiros. A sofisticada suspensão pneumática, a direcção activa do eixo traseiro, o sistema de tracção integral totalmente variável e o moderno conceito geral agradam a clientes em todo o mundo. Considerando que o modelo é o detentor da volta mais rápida no circuito de Nürburgring, é também notório que a tecnologia e a rigorosa afinação do modelo estão ao mais elevado nível e estabelecem referências no segmento.

Esta série de modelos também elevou a fasquia no que diz respeito ao interior, com o design rigoroso e de elevada qualidade de todas as superfícies e componentes, os inovadores controlos tácteis, os botões do volante as inúmeras configurações dos bancos e do equipamento.
Embora anteriormente já estivesse disponível uma impressionante gama de opções de personalização neste segmento – desde três configurações do banco traseiro e uma gama de packs de equipamento através das opções de personalização específicas da AMG – agora foram acrescentadas mais opções atractivas.

O design das versões de seis cilindros mantém-se inalterado, mas a secção dianteira pode ser opcionalmente adaptada ao visual dos modelos de oito cilindros.
Estão disponíveis três novas cores para todos os modelos: spectral blue metallic, spectral blue magno (mate) e cashmere white magno (mate). Está agora disponível um total de cinco cores de pintura mate, cinco cores de pintura metalizada e duas cores sólidas. O novo pack AMG Night II acrescenta uma aparência desportiva ainda mais acentuada se os clientes assim o pretenderem. Neste caso, as aletas verticais na grelha do radiador específica da AMG são revestidas em cromado preto. Na secção traseira, o logótipo AMG, a estrela Mercedes e a designação do modelo em preto acrescentam tons atraentes. O mesmo se aplica à inscrição nas asas do para-choques dianteiro. Outra novidade é a combinação do pack Night com o pack Carbon Fibre.

[publicado originalmente no Pela Estrada Fora]

O sol e o céu azul são o cenário ideal para conduzir o Lexus LC Cabrio, mas este é um modelo igualmente capaz de lidar com condições bastante mais adversas, como ficou provado com o teste de resistência no gelo.

Para provar a qualidade profunda do LC Cabrio, a Lexus submeteu um modelo de série a 12 horas dentro de uma unidade de refrigeração industrial, a uma temperatura de -18°C. Mas mais ainda a capota de quatro camadas ficou recolhida nesta maratona abaixo de zero, expondo o interior. A este teste seguiu-se imediatamente uma condução a alta velocidade, ao longo de uma exigente pista de testes. Este árduo teste foi o mote de uma nova curta-metragem Lexus.

O local escolhido para este evento foi a Grande Câmara Climática de Millbrook Proving Ground, no Reino Unido. A unidade de 468 m3 é usada com regularidade para testar a resistência de equipamentos de defesa e de veículos rodoviários, em temperaturas que podem oscilar entre os +85 e -60 °C, com até 98% de humidade relativa.

Para a visita do LC Cabrio, o mercúrio fixou-se nos -18 °C, temperatura suficientemente baixa para congelar a borracha, e o padrão da indústria para avaliar o desempenho de descongelação. Elevando o teste ao nível seguinte, o LC foi borrifado previamente com água, para que se formasse uma camada de gelo sobre a carroçaria do veículo.


Assim que o Lexus foi estacionado dentro da câmara, levou cerca de uma hora para que o poderoso sistema baixasse a temperatura ao nível necessário. De seguida, o carro foi deixado intocado durante a noite. O piloto acrobático profissional Paul Swift foi recrutado para testar o Lexus no pós-congelamento. Ao comando “acção” da equipa de filmagens, o motor V8 de 477cv foi ligado pela primeira vez e os visores e medidores do carro ganharam vida instantaneamente, sem qualquer impacto adverso do frio extremo. Como Paul Swift descobriu rapidamente, o sistema de aquecimento do habitáculo “Climate Concierge” respondeu imediatamente. “Senti o volante e a base das minhas costas a aquecer, bem como os encostos de cabeça atrás do meu pescoço. Na verdade, foi bem agradável. Considerando que estavam 18 graus negativos, senti-me bastante confortável no carro“, explica.

As suas competências de condução foram então postas em prática, ao conduzir o Lexus para fora da câmara para assumir o percurso da colina de Milbrook, uma rota de teste em estilo alpino de curvas, subidas e descidas desafiantes. Lá, o LC Cabrio alcançou um desempenho estimulante que combinava o seu estilo com o conforto, espalhando dramáticos fragmentos de gelo da sua carroçaria, à medida que ganhava velocidade.

[publicado originalmente no Pela Estrada Fora]

A SPC, empresa tecnológica especializada no desenvolvimento de produtos eletrónicos de consumo, apresenta a sua segunda geração de ventoinhas de tecto inteligentes para a casa. Conforto DC Lite e Conforto DC Max são duas novas referências concebidas para melhorar o conforto e a ventilação do lar.
 
Em qualquer estação, a utilização da Conforto DC Lite e da Conforto DC Max pode ajudar a poupar energia limitando a quantidade de aquecimento e ar condicionado utilizados, sem sacrificar o conforto em casa. Ambas as referências têm um duplo sentido de rotação: no Verão, basta rodar as suas lâminas no sentido dos ponteiros do relógio, enquanto no Inverno a sua utilização no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio ajudará a sala onde se encontram a sentir-se mais quente, em vez de mais fresca. Além disso, os seus motores DC fornecem a ventilação desejada a qualquer hora do dia ou da noite, pois funciona de forma muito silenciosa e com um consumo mínimo de eletricidade.
 
A Conforto DC Max oferece iluminação ótima e regulável graças aos seus 24W de LEDs de alto rendimento, enquanto o Conforto DC Lite tem 18W de LEDs de alto rendimento, também reguláveis. As duas ventoinhas inteligentes proporcionam a quantidade perfeita de luz no momento mais adequado, utilizando a intensidade e temperatura - quente, neutra ou fria - que melhor se adapta ao quarto e à ocasião.
 
Além disso, ambas podem também ser facilmente controladas tanto com o comando como a partir do seu smartphone ou tablet através da aplicação SPC IoT - disponível para Android e iOS - e são compatíveis com os principais assistentes de voz - Google Home ou Amazon Alexa. Também são capazes de se ligar aos outros produtos do catálogo SPC Smart Home e interagir uns com os outros: é possível configurar o seu funcionamento e características juntamente com os de outros dispositivos SPC para criar experiências de utilizador integradas e completas.
 
 
Conforto DC Max, desenhado para salas grandes
 
A ventoinha inteligente Conforto DC Max incorpora três pás ABS, altamente duráveis, com um design inspirado nas hélices aeronáuticas e ultraleves, o que ajuda a tornar o funcionamento mais silencioso (entre 38 e 50 dB) e com 6 velocidades diferentes. Com um diâmetro de 132cm, é a aliada perfeita para ventilar salas maiores - superfícies maiores que 20m2 - de forma eficiente. No que respeita ao seu design, o seu acabamento branco mate oferece um aspeto elegante para se adaptar facilmente a qualquer espaço e mobiliário.
 
 
Conforto DC Lite, compacto e ultraligeiro
 
Com o seu tamanho compacto, a Conforto DC Lite é a aliada perfeito para a ventilação de salas pequenas e médias - menos de 20m2 -: tem um diâmetro de 116 cm e as suas pás ABS ultraleves são inspiradas nas hélices aeronáuticas e promovem o funcionamento silencioso (entre 36 e 48 dB). Oferece até 6 velocidades diferentes. Além disso, o seu desenho branco mate adapta-se a todos os estilos e espaços, dando-lhe um aspeto elegante.
 
 
 Preço e disponibilidade:
 

• Conforto DC Max está disponível a um preço de 219,90 euros.
• Conforto DC Lite está disponível a um preço de 179,90 euros.

Sem grandes surpresas, o popular site de vídeos para adultos PornHub vai enfrentar um processo por ter servido de alojamento para vídeos íntimos publicados sem a autorização dos intervenientes e, nalguns casos, com menores.

No final de 2020, em resultado de por lá terem sido descobertos vídeos sexuais com menores, o PornHub optou pela medida nuclear de remover todos os vídeos publicados por contas não-verificadas. Uma opção que fez cair o número de vídeos na plataforma de 13 milhões para "apenas" 7 milhões. Embora nem todos os vídeos fossem problemáticos, a verdade é que a facilidade com que qualquer utilizador anónimo podia publicar vídeos deste tipo, davam azo a que se tornasse num local preferencial para publicação de vídeos de "revenge porn", vídeos captados às escondidas, e todos os demais vídeos que podiam expor menores e outras pessoas sem o seu consentimento.

Apesar da remoção e de ter reforçado a equipa de moderação de vídeos, o PornHub não escapa a este processo, que se vem juntar a outros que também o acusavam de ser cúmplice na publicação de vídeos de "empresas" que usavam tácticas abusivas para forçar jovens a gravar vídeos. E também há pessoas que dizem que, apesar do site garantir que disponibiliza formas para que qualquer pessoa afectada possa pedir a remoção de vídeos, na prática essa remoção nunca é feita.

Veremos como decorre este caso contra a MindGeek, a empresa que detém o PornbHub e um império de mais de 150 sites pornográficos na web. Como bem se sabe, este é um negócio multi-milionário, que infelizmente floresce não só por conta de pessoas adultas que decidem deliberadamente entrar neste mundo, como à custa de muita exploração de pessoas em situações de maior vulnerabilidade, que depois podem ser atormentadas ao longo de toda a sua vida por causa de uma má decisão de alguns minutos (se é que tiveram qualquer poder de decisão).

Ver algo a levitar causa sempre um fascínio especial, e por isso hoje trago-vos um projecto que mostra como criarem um globo terrestre com levitação magnética.

As forças magnéticas continuam a ter uma componente quase "mágica" ao atraírem e repelirem objectos à distância, e é precisamente essa a base de sustentação deste projecto, que resulta num globo terrestre que vai girando lentamente enquanto permanece suspenso no ar, sem nenhum suporte visível.

Claro que na verdade não há nenhuma magia envolvida, em vez disso recorrendo-se a um electroíman e sensores que permitem fazer aquilo que muitos já terão tentado fazer quando mais novos: o de tentar equilibrar um íman em cima de outro de modo a que ficasse no ar. É uma tarefa impossível de fazer "à mão", mas que aqui se torna possível graças aos ajustes instantâneos feitos no íman, para garantir que o objecto suspenso permanece no ar sem se aproximar ou afastar demasiado.

São fascinados por bonsais mas preferiam ter um que não exigisse atenção regular? A LEGO tem a solução com o seu bonsai igualmente zen.

Diz-se que ter um bonsai proporciona uma experiência zen ao tratarmos dele. Essa experiência é parcialmente transferida para este Bonsai LEGO (10281) que, com as suas 787 peças e as infinitas possibilidades de personalização dos seus ramos e folhas, também possibilita que cada um dê asas à sua inspiração interior para ficar com um bonsai único e diferente de todos os outros.
Temos até a possibilidade de optar pelas folhas verdes ou cor-de-rosa, para ainda maior variedade, e talvez para nos permitir regressar a ela nas mudanças de estação, para que não fique esquecido.

Devido às centenas de peças pequenas, este conjunto é recomendado apenas para maiores de 18 anos, e custa 49.99 euros na loja LEGO online.

A Bethesda já revelou finalmente as primeiras imagens do seu próximo jogo Starfield, que chega a 11 de Novembro.

O Starfield era um dos jogos mais aguardados dos últimos anos, e agora podemos ficar com uma melhor ideia do que esperar. Chegando-nos dos criadores de jogos como Fallout, o jogo parece estar a assumir-se como uma verdadeira aventura espacial, capaz de competir com o Elite Dangerous, mas com toda a componente de RPG a que a Bethesda nos habituou. O primeiro vídeo serve apenas para abrir o apetite, mostrando-nos imensas naves e mechs com os quais poderemos explorar os planetas.


O jogo chega a 11 de Novembro, para PC e para a Xbox Series X|S - deixando os jogadores PlayStation de fora (a Bethesda agora pertence à Microsoft, o que ajuda a explicar o exclusivo). Estará também disponível desde o lançamento para os subscritores do Xbox Game Pass.

Já se sabe que jantes e pneus maiores têm impacto na autonomia, mas nem sempre é fácil ter uma noção do "quanto". Algo que a EPA ajuda a esclarecer na autonomia dos novos Model S.

A autonomia indicada pela EPA para o Tesla Model S Performance com jantes de 19" é de 622 km, mas esse valor desce para os 537 km quando se usam as jantes de 21" - uma redução substancial de quase 100 km para o mesmo estilo de condução. Curiosamente, o Model S Plaid consegue obter resultados ligeiramente melhores, com 560 km para as jantes de 21".
Não deixará de ser uma escolha algo difícil. Por um lado, há o aspecto visual de ter umas jantes de maiores dimensões dão uma melhor imagem ao automóvel. Por outro lado, saber que isso rouba quase 100 km à autonomia será suficiente para fazer com que até os apreciadores dessas jantes repensem se efectivamente se justifica.

... Talvez para desempatar baste relembrar o estado de muitas das nossas estradas, com buracos capazes de arruinar as jantes - especialmente as de maior diâmetro com pneus de baixo perfil.

Não há corporação de bombeiros que se preze que não tenha um camião de combate aos fogos, mas quando os fogos são mesmo a sério - como os que ocorrem em poços petrolíferos - há que chamar uma máquina especial: o Big Wind.

Um incêndio num poço de petróleo é um inferno praticamente impossível de extinguir, podendo atingir temperaturas superiores a 1000ºC, e com o ar nas proximidades a atingir temperaturas superiores a 430ºC, impossibilitando a aproximação. Foi algo que infelizmente foi visto com frequência na Guerra do Golfo, quando o exército iraquiano incendiou 700 poços de petróleo que arderam durante meses. A técnica convencional passava por usar explosivos para tentar "roubar" o ar e apagar o fogo, mas o problema levou também à invenção deste Big Wind.

O Big Wind consiste num velho tanque T-34 soviético, que viu o seu canhão substituído por dois motores a jato dos MIG-21, que são usados para projectar água e ar a grande velocidade contra estes incêndios. E o resultado é quase imediato!

Só não chamem um destes para apagar um incêndio numa casa normal, que o mais certo é que não só apagasse o incêndio, como também fizesse a própria casa voar pelos ares!

Os astrónomos acreditam ter descoberto o que causou uma misteriosa variação na intensidade luminosa da estrela Betelgeuse, a 700 anos luz da Terra.

Em Dezembro de 2019 os astrónomos ficaram intrigados por uma súbita redução na intensidade da estrela Betelgeuse, na constelação de Orion. A velha estrela tem tido ciclos de variação luminosa, mas desta vez a variação era demasiado grande, sendo visível a olho nu, tendo-se reduzido em 35% durante alguns meses, para depois regressar ao normal.
Mas agora tudo fica explicado. Desde logo os astrónomos suspeitavam que a variação pudesse ter sido causada por uma imensa mancha solar, ou por alguma nuvem de pó que tivesse ofuscado a estrela temporariamente. E agora, graças à análise de imagens obtidas pelo Hubble, que mostram o fenómeno com bastante detalhe, esclareceram as dúvidas. Durante uma das fases de expansão da estrela, uma parte da sua superfície terá sido ejectada, arrefecendo e tornando-se numa nuvem de pó solar que reduziu a sua intensidade - naquilo que quase se pode chamar um "arroto solar".


Incrível que um telescópio espacial lançado em 1990 ainda agora continue a dar-nos tão preciosa ajuda a perceber os mistérios deste nosso imenso Universo.

 A SPC, empresa tecnológica especializada no desenvolvimento de produtos eletrónicos de consumo, renova a sua balança inteligente ATENEA FIT: ATENEA FIT 2, a nova versão do dispositivo, foi concebida para proporcionar a todos os perfis de utilizadores toda a informação de que necessitam para cuidar da sua saúde e estado físico.

A ATENEA FIT 2 está fabricada com uma camada superior de ITO sem metal para maior sensibilidade e resultados mais fiáveis e precisos: oferece uma superfície mais suave e uniforme com melhor sentido de contacto, uma vez que utiliza uma película condutora em vez dos elétrodos metálicos tradicionais. Concebida em vidro temperado, a balança é chama a atenção pelo seu acabamento impecável. Além disso, é mais fácil de limpar e, graças aos seus cantos arredondados, os pés estão protegidos contra possíveis golpes.

Oferece 13 métricas que, para além do peso, incluem: índice de massa corporal (IMC), gordura corporal, teor de água, taxa muscular, taxa de proteínas, metabolismo basal, massa óssea, volume de gordura, peso corporal, idade física, tipo de corpo e pontuação corporal. Para isso, utiliza uma tecnologia de análise de resistência bioelétrica (BIA), que se caracteriza pela sua alta precisão até 180 kg.

Esta balança é facilmente controlada a partir do seu smartphone ou tablet através da aplicação SPC IoT - disponível para Android e iOS - e é compatível com a Amazon Alexa e o Assistente do Google. É também capaz de se ligar a outros dispositivos da linha Smart Home da SPC, permitindo-lhe criar uma rotina ou cenário associado à sua utilização. Quanto à sua autonomia, graças à tecnologia Bluetooth 4.0 de baixo consumo, pode funcionar até 12 meses com apenas 3 pilhas AAA.

A ATENEA FIT 2 é multiutilizadora e permite armazenar dados de até 10 perfis e identificá-los automaticamente, e sincronizá-los com a aplicação SPC para gerar estatísticas de progresso para que os utilizadores possam analisar a evolução do seu peso como parte do seu painel de controlo integral. Quer seja um atleta de alto rendimento ou simplesmente queira cuidar da sua saúde, a ATENEA FIT 2 fornece a informação mais completa para o motivar a atingir os seus objetivos.

 

Preço e disponibilidade:

A ATENEA FIT 2 está disponível em branco a um preço recomendado de 29,90 euros. 

A Europa tem uma dependência excessiva no software e serviços norte-americanos, e seria uma excelente oportunidade apostar no open-source como forma de a reduzir e fomentar os developers europeus.

Numa altura em que o sector industrial sofre com a escasses de chips, em parte provocada pela centralização da produção de chips numa região do globo (Ásia), poderá ser também tempo para se pensar na dependência na área do software. Hoje em dia, tanto os cidadãos europeus, como as empresas e até os próprios estados, estão incrivelmente dependentes de software norte-americano, começando pelos próprios sistemas operativos (Windows, macOS), como pelos inevitáveis "MS Office", e estendendo-se aos browsers e principais serviços online.

Embora tecnicamente sejamos aliados e não seja previsível haver qualquer situação de conflito (apesar das ocasionais descobertas de que o nosso aliado transatlântico afinal também nos espia), não deixa de ser uma dependência excessiva que dá um poder desproporcionado e uma enorme vantagem aos EUA caso, por qualquer motivo, decidam começar a fazer pedidos secretos às ditas empresas norte-americanas para cederem informações e proibindo-as de sequer divulgarem que o estão a fazer - como também tem acontecido.

O caso não seria assim tão difícil de resolver como possa parecer. Uma aposta no software open-source representaria um investimento que seria uma fracção do que a UE gasta em áreas de investigação - uma fracção até do que é pago para se manter o software proprietário que é usado (pelo que seria um investimento automaticamente recuperado) - tirando proveito dos imensos projectos já existentes, contribuindo para a sua melhoria, e também para o desenvolvimento de novos. As coisas base como o sistema operativo e browser seriam os dois primeiros passos, onde não existe falta de oferta na área open-source, e daí em diante poderia avançar-se para uma "cloud europeia" que fornecesse serviços que facilitassem a cooperação e uniformização dos estados europeus, além de poderem suportar serviços comerciais sem necessidade de se atravessar para o outro lado do oceano.