Quando a OnePlus lançou o Nord a pergunta que ficou no ar era se um smartphone de 420 euros seria suficientemente económico. Agora, é a OnePlus que nos dá a resposta preparando um novo modelo "Clover" que deverá ficar a metade do preço.

Mesmo tendo em conta que estamos num mercado onde há marcas a vender os seus topo de gama com preços que vão dos 1000 aos 1500 euros (ou até mais), a verdade é que não se pode dizer que um smartphone de 400 euros possa ser considerado económico. E a demonstrá-lo, teremos em breve um novo OnePlus que deverá, finalmente, ter um preço bastante mais acessível.

Por agora conhecido apenas pelo seu nome de código Clover, este OnePlus deverá manter-se com preço abaixo da barreira dos 200 euros. Para o conseguir, a OnePlus recorrerá a um modesto ecrã LCD HD+, com um Snapdragon 460, 4GB de RAM, 64GB + microSD, sensor de impressões digitais tradicionais na traseira, câmara de 13MP + 2MP + 2MP, e uma surpreendente bateria de 6000mAh que lhe deverá garantir uma autonomia de fazer inveja a qualquer outro smartphone.

Mesmo tendo em conta que neste patamar de preços não nos faltam excelentes ofertas da Xiaomi (por exemplo), não deixará de ser um excelente complemento para a família de smartphones da OnePlus, disponibilizando um modelo mais barato e que terá as suas vantagens únicas (como a autonomia), fazendo com que mereça ser considerado.

Inúmeras empresas continuam a tentar criar o "carro voador" do futuro, e a SkyDrive (não confundir com o antigo nome do OneDrive da MS) que conta com investimento da Toyota mostra que, pelo menos, já consegue sair do chão.

Na verdade esta aeronave da SkyDrive melhor seria descrita como um drone aumentado com espaço para uma pessoa do que como "carro"; mas o que interessa é mesmo o seu propósito: de permitir voos de curta distância de forma eficiente e rápida (e económica).

O seu tamanho compacto é de resto um dos motivos em destaque, já que este SD-03 é apresentado como sendo a mais pequena aeronave eléctrica VTOL (vertical take-off and landing) com capacidade para transportar pessoas; e sem que isso descure a segurança, já que pode continuar a voar mesmo que um dos seus oito rotores fique inoperacional.

No entanto, ainda teremos que esperar mais alguns anos, pois uma versão com dois lugares só está agendada para 2023, altura em que deverão começar a funcionar os primeiros serviços de táxi aéreo com este tipo de aeronaves, no Japão.

Depois do mau-agoiro do lançamento abortado do Delta IV Heavy, a SpaceX conseguiu efectuar o seu 100º lançamento, reutilizando um Falcon 9 pela quarta vez, e com mais uma aterragem bem sucedida.

Para além dos óbvios motivos de celebração (quem imaginaria que em pouco mais de uma década uma empresa privada iria do seu primeiro lançamento ao seu centésimo lançamento, e no processo reutilizando-os dezenas de vezes, e até já tendo até feito um lançamento tripulado?) este lançamento foi especial por marcar também um lançamento em órbita polar a partir da Flórida.

Devido à trajectória que tem que seguir, os lançamentos polares nos EUA têm sido feitos a partir de uma base na costa oeste, de onde podem seguir para Norte ou para Sul sobre o oceano, sem preocupações com sobrevoar áreas habitadas. No entanto, desta vez isso foi feito a partir da Flórida na costa leste; algo que só foi permitido por o Falcon 9 contar com um sistema de auto-destruição completamente autónomo, que garante a destruição automática do foguete no caso de se desviar da trajectória planeada mesmo que por algum motivo não pudesse receber uma ordem de destruição remota (aparentemente, destroços de um lançamento falhado que caíram em Cuba durante a década de 60 tiveram um peso fundamental para a transferência dos lançamentos para a costa oeste).

Veremos quanto mais tempo será necessário para se estar a celebrar o 200º lançamento - e provavelmente por essa altura já isso estará a ser feito por um Falcon 9 reutilizado uma dúzia de vezes.


Podem ver a sempre impressionante aterragem do Falcon 9 aos 24m30s.

Um bom tripé é um dos acessórios que vale a pena ter em carteira, pois, volta e meia, há necessidade de se tirar um foto que obriga à sua utilização. A Hama tem novas propostas de produto, pelo que se estão à procura de um tripé, ficam com mais três opções em carteira.

A Sony junta-se ao clube dos fabricantes com smartphones com ecrãs de 120Hz com a chegada do seu próximo Xperia 5 II.

Segundo um vídeo publicitário que foi apanhado, o novo Xperia 5 II - que continua a ser um modelo reduzido do Xperia 1 II tal como acontecia na geração anterior - mantém o seu formato 21:9 com um ecrã FHD+ OLED de 6.1", mas que este ano passa a ser de 120Hz, confirmando a importância que o refresh rate elevado começa a ter no momento da decisão por um smartphone.


No interior temos um Snapdragon 865, 8GB de RAM e 128GB + microSD; e o sistema de câmaras também foi melhorado face ao modelo anterior, parecendo idêntico ao do Xperia 1 II, com câmara tripla de 12MP f/1.7, 12MP ultrawide, e 12MP telefoto 3x (mas sem sensor Time-of-Flight). Curiosamente, a Sony optou também por incluir uma inesperada ficha de 3.5mm para os headphones, que o modelo anterior não tinha.

Estaremos prestes a assistir a uma redescoberta da ficha dos headphones e das suas vantagens de permitir ouvir música com headphones e earphones que não precisam ser recarregados, nem de adaptadores?

A Samsung anunciou que já deu início à produção de chips de memória LPDDR5 de 16Gb, que são os primeiros a darem uso ao processo 1z de 10nm.

Estes são os primeiros chips de memória a serem produzidos em volume utilizando um processo EUV (Extreme Ultra Violet), acompanhando o que tem sido feito para outros tipos de chips. Com este avanço bastará utilizar 8 destes chips para criar um módulo de 16GB para as próximas gerações de smartphones e tablets, e que poderá suportar transferências de 51.2GB/s. Para além disso, com maior eficiência e num módulo 30% mais fino que os anteriores, o que será bastante atractivo para todos os fabricantes que estão sempre a tentar reduzir a espessura dos seus equipamentos.

A Samsung também aproveitou a ocasião para promover a linha de produção onde irá fazer estes chips - Pyeongtaek Line 2 - que é a maior da actualidade, com uma área de cerca de 130 mil metros quadrados (cerca de 16 campos de futebol) e que se dedicará à produção de chips de memória usando a tecnologia mais avançada, começando por estes chips RAM mas no futuro expandindo-se também aos chips de memória flash V-NAND.

Uma coisa é certa; podemos começar a preparar-nos para que os smartphones e tablets topo de gama de 2021 venham com 16GB de RAM.

Indiferente a todas as tentativas de controlo, o recurso aos deepfakes para produzir vídeos pornográficos está fora de controlo e a crescer de forma exponencial.

Das mais toscas tentativas pré-photoshop de aplicar rostos de outras pessoas a fotos "para adultos" com técnicas de cortar e colar literais, às versões mais recentes em formato digital, há muito que existe uma enorme procura para encontrar vídeos de vedetas e individualidades em situações "especiais". Com a tecnologia deepfake, é possível aplicar o rosto de uma pessoa à qualquer vídeo em que alguém esteja a fazer uma qualquer actividade - e as ferramentas para o fazer são cada vez mais simples e estão acessíveis a qualquer pessoa.

Há milhares de vídeos deepfake que aplicam rostos de actrizes e cantoras a vídeos pornográficos que estão a chegar às plataformas de conteúdos para adultos, mensalmente, e o ritmo tem vindo a acelerar. Muitas plataformas até já criaram secções para este vídeos, provavelmente como medida de defesa contra eventuais processos futuros; já que assim pode dizer que estes vídeos estão claramente marcados como sendo falsos.

A questão é que, com a melhoria das ferramentas para fazer isto, é também igualmente fácil criar um qualquer vídeo e depois espalhá-lo na internet como se fosse um vídeo verdadeiro. E no processo, lá se vai erodindo a capacidade para se poder acreditar naquilo que se vê e ouve; e onde os conteúdos pornográficos acabam por ser uma mera gota no oceano das possibilidades possibilitada por poder fazer com que qualquer pessoa (aparentemente) faça e diga qualquer coisa que alguém desejar.

Os fãs dos sintetizadores analógicos são constantemente atormentados por coisas como o preço desses instrumentos e também o espaço que ocupam; mas tudo isso é resolvido com um salto para o mundo virtual feito com o SynthVR.

O SyynthVR é um programa que permite replicar e interagir com sintetizadores analógicos num ambiente de realidade virtual, e embora ainda esteja em fase alpha (para Oculus Rift + Valve Index ou Oculus Quest), permite desde já ficar-se com uma ideia das suas potencialidades - complementado pelo facto de, por agora, ser completamente gratuito.


Como grande vantagem, para além do preço, permite que qualquer pessoa com óculos VR possa ter um sistema de sintetizadores tão complexo quanto deseje, independentemente do espaço físico que tenha em sua casa - ou em qualquer lado.


A revolução VR que tem sido prometida ainda vai chegar, mas provavelmente será necessário aguardar mais quatro ou cinco anos para que sejam criados óculos VR ou de realidade aumentada que sejam verdadeiramente funcionais e considerados aceitáveis em termos de utilização social pelos consumidores em geral (e a preço que possam pagar).

Enquanto se aguardam pelas baterias revolucionárias (que poderão surgir em breve), a Pipistrel opta por não esperar mais e quer bater diversos recordes mundiais com a sua avioneta eléctrica Velis Electro numa viagem dos Alpes ao Mar do Norte.

O Pipistrel Velis Electro é um avião destinado ao ensino, que graças à sua fonte de energia poderá tornar muito mais acessíveis o custo de acesso aos céus. Para demonstrar o quanto a tecnologia dos aviões eléctricos já evoluiu, o fabricante quer fazer um voo histórico entre os Alpes e o Mar do Norte, começando na Suiça e terminando na ilha de Norderney, a 700 km de distância.


Este avião conta com várias melhorias face ao anterior Pipistrel Alpha Electro, incluindo baterias de maior capacidade e motor mais potente. Ainda assim, será um voo pontuado por inúmeras paragens para recarregamento, já que tem apenas uma autonomia de voo para cerca de 100 km. O tempo de carregamento anunciado de 35% a 95% é de 1h20m, com um carregamento de 30% a 100% a demorar cerca de 2 horas.

Durante esta aventura a Pipistrel espera bater os seguintes recordes mundiais:

1. Menor consumo de energia (kWh/100km) para percorrer 700 km
2. Menor número de recarregamentos num voo eléctrico de 700 km
3. Maior velocidade média para percorrer 700 km
4. Maior altitude atingida por um avião eléctrico
5. Mais rápida ascensão 0-1000m / 1000-2000m / 2000-3000m (m/s)
6. Maior velocidade média para percorrer 100km
7. Maior distância voada por um avião eléctrico em 24 / 48 / 56 horas

O Velis Electro conta com um motor de 60kW integrado num sistema de 345VDC, com duas baterias redundantes em paralelo com um total de 24.8 kWh, anunciando uma velocidade máxima de 181 km/h e podendo atingir uma altitude de 3660 metros.

A Fairphone quis demarcar-se dos demais fabricantes apostando em smartphones sustentáveis, e o seu mais recente Fairphone 3+ mantém-se fiel a esse compromisso.


O Fairphone 3+ mantém as mesmas características principais do Fairphone 3, incluindo o ecrã de 5.6" 18:9, CPU Snapdragon 632, 4GB + 64GB, e bateria de 3060mAh, mas agora vem com câmaras substancialmente melhoradas de 48MP e 16MP em vez das anteriores 12MP e 8MP. Vem também com o mais recente Android 10 e passa a utilizar ainda mais percentagem de plásticos reciclados: 40% em vez de 9%.


A parte da sustentabilidade faz-se notar ainda mais quando se refere que quem tiver o anterior modelo Fairphone 3 poderá simplesmente comprar as câmaras e fazer upgrade ao seu smartphone: a câmara traseira custa €59.95, a frontal custa €34.95, com desconto de €25 se comprarem ambas.

É uma proposta bastante interessante e que nos faz relembrar as promessas (falhadas) dos smartphones modulares que nunca se vieram a concretizar. Dito isto, este Fairphone 3 continua a sofrer da agravante de ter um preço pouco "sustentável" de 469 euros.

Depois de ter sido integrada na app Djay, a Algoriddim lança o seu sistema de separação de vozes e instrumentos das músicas numa app independente, para Mac, a Neural Mix Pro.

Em Junho vimos este impressionante sistema com capacidade de separar músicas em faixas de voz, bateria e instrumentos a chegar à app Djay. Agora, a Algoriddim lança uma app para Mac dedicada exclusivamente a esta função, chamada Neural Mix Pro, e sem a componente da parte de DJ.

A app é gratuita para que todos a possam experimentar, mas se quiserem exportar o áudio resultante terão que pagar os $50.

Esperemos que também possa vir a aparecer em versão para iPad...

Quem considera o tempo que passa na sanita como sendo o exemplo perfeito de período 100% privado, poderá ter que começar a repensar a situação com a chegada das sanitas inteligentes que até conseguem identificar utilizadores espreitando o seu ânus.


Temos visto cada vez mais tecnologia ser posta em uso para monitorizar a saúde das pessoas, quer seja através de coisas como os smartwatches capazes de detectar quedas ou problemas cardíacos, aos sistemas que podem monitorizar a respiração à distância usando ondas de rádio. Não será por isso de estranhar que também haja quem trabalhe em sanitas inteligentes, capazes de monitorizar atentamente as "partes baixas" dos utilizadores, para alertar para potenciais problemas de saúde.

Estas sanitas inteligentes têm como missão recolher todo o tipo de dados sobre os utilizadores, tendo desde já demonstrado que o ânus de cada pessoa é suficientemente único para poder ser usado como identificador - ao estilo de uma impressão digital - algo que curiosamente já era dito pelo célebre Salvador Dali (não vamos aprofundar como é que ele terá chegado a essa conclusão).

Menos surpreendente será o facto dos investigadores terem contado com uma adesão bastante baixa de voluntários para testarem esta sanita, ao ponto de terem que recorrer a incentivos financeiros, de $20 por urinar, $50 por defecar. E talvez esteja aqui o principal ponto que venha a permitir que estas sanitas inteligentes venham a tornar-se populares...

Se é garantido que não haverá falta de interessados em dados recolhidos por sanitas inteligentes, que terão valor incalculável para efeitos de saúde; talvez a melhor forma seja mesmo pagar aos utilizadores pela sua utilização. Acho que não haveria falta de interessados em receber €20 ou €50 por cada vez que lhe dessem uso, mesmo sabendo que seria uma questão de tempo até que algum hacker potencialmente ganhasse acesso às imagens e as publicasse na net. Afinal, já há excesso de oferta em "toilet porn" e não é por culpa destas sanitas.

Colunas Bluetooth há muitas, mas esta curiosa Pl8ty aventurou-se no Kickstarter procurando facturar por conta da nostalgia, recorrendo ao formato dos leitores de cassetes portáteis popularizados pelos Walkman da Sony.

Em termos de funcionalidades este Pl8ty não traz nada de novo que outras colunas Bluetooth não tenham já adicionado há muito. A sua novidade é unicamente o seu formato físico, em estilo Walkman e que passa até por permitir que se coloque o smartphone no interior da coluna, tal como se fosse uma cassete.


Temo que embora seja o tipo de coisa que poderia ser interessante como brincadeira, o seu preço de quase 100 euros obrigue os nostálgicos a repensar se realmente não será mais simples optarem por umas colunas BT tradicionais mais baratas e garantidamente com melhor som.

Além do mais, quem é que irá querer que o seu smartphone fique preso dentro da "coluna BT", quando hoje em dia será mais que esperado que queiram vê-lo e utilizá-lo mesmo enquanto ouvem música?

Se houver interessados, os preços são de cerca de 100 euros, com entrega prometida para Abril de 2021.

A autonomia sempre foi considerado o maior problema associado aos veículos eléctricos. Contudo, a autonomia máxima destes veículos tem vindo a aumentar, como é o caso do Hyundai Kauai Electric com autonomia anunciada de 449 quilómetros, e existem várias dicas sobre como tirar o máximo partido disso.

Existem formas de optimizar a autonomia dos carros eléctricos e fazer com que esta seja o mais próxima possível do anunciado pelos fabricantes. Para tal, devem ser consideradas as seguintes dicas:

• Utilizar o modo ECO
  Vários veículos eléctricos possuem diferentes modos de condução, sendo um deles o modo económico (ou ECO). Esta é a regra mais básica e simples para aumentar a autonomia do veículo. Assim, para preservar e até maximizar a autonomia, este deve ser o modo preferencial, mesmo que limite a utilização de outras características do automóvel.
  
  
• Evitar utilizar o cruise control
  O cruise control é um sistema de apoio à condução bastante cómodo. Contudo, este sistema, mesmo que adaptativo, não consegue identificar devidamente vários factores, tais como as características da estrada ou o comportamento dos restantes condutores ou peões. Para conseguir a máxima autonomia do automóvel, o condutor deverá optar pela condução manual e tirar proveito das características da estrada e do estado do trânsito para evitar desperdiçar energia e até poder regenerar alguma.
  
  
• Ter atenção à velocidade
  Quanto maior a velocidade maior será o consumo de energia, e isso afectará a autonomia. Assim, o melhor será circular a velocidades não muito elevadas, tendo sempre em consideração os limites máximos e mínimos de velocidade.
  
  
• Evitar travagens repentinas e abruptas
  Deverá ser evitado, sempre que possível, efectuar travagens repentinas e abruptas, dando preferência a travagens mais suaves que permitem que o sistema de travagem recupere energia. A realização de travagens bruscas faz com que o veículo tenha que usar o sistema de travagem tradicional, desgastando as pastilhas dos travões e não recuperando qualquer energia.
  
  
• Planear o trajecto a percorrer
  Planear o trajecto a percorrer permite antecipar diferentes variáveis e adaptar o estilo de condução de forma a optimizar a autonomia do veículo.
  
  
• Evitar ligar o ar condicionado
  A utilização do ar condicionado afecta a autonomia dos veículos eléctricos. Evitar utilizar este equipamento por longos períodos de tempo é o ideal, podendo aproveitar ligar o ar condicionado enquanto o veículo está parado e ligado à corrente eléctrica, arrefecendo-o previamente antes da viagem, evitando perder uma grande quantidade de autonomia já durante o trajecto a percorrer.
  
  
• Dar preferência ao aquecimento dos bancos
  Nos dias em que o frio se faz sentir, se o automóvel estiver com bancos aquecidos, esta funcionalidade consome menos energia que o ar condicionado, pelo que deve ser o equipamento preferencial.
  
  
• Verificar o estado geral do automóvel
  Verificar se o automóvel se encontra com as condições necessárias para circular em segurança é essencial. Por exemplo, verificar a pressão dos pneus ajuda a preservar os mesmos e a maximizar a autonomia dos carros eléctricos.

A Hyundai Portugal criou recentemente a Blue Academy, uma plataforma com o objectivo de esclarecer todas as dúvidas e mitos relacionados com o tema da mobilidade ecológica, onde é possível encontrar um simulador de carregamento que calcula a autonomia da viatura e os tempos de carregamento para cada tipo de carregador (tomada doméstica, wallbox ou posto de carregamento rápido).

Publicado originalmente no Pela Estrada Fora

Para nos relembrar que o lançamento de um foguete ainda está longe de se tornar numa garantia absoluta, tivemos mais um exemplo de como as coisas podem correr mal mesmo quando já se poderia pensar que o lançamento seria inevitável, com um Delta IV Heavy e abortar o lançamento a segundos da contagem final chegar ao zero, e com as labaredas já a envolvê-lo.

O Delta V Heavy detectou uma anomalia a três segundos da descolagem e abortou o lançamento de forma visualmente impressionante. Ainda não se sabe exactamente qual terá sido a anomalia, mas o que se sabe é que um lançamento falhado irá aumentar a pressão sobre a United Launch Alliance - que neste lançamento transporta mais um dos satélites secretos norte-americanos - o NROL-44.

Para hoje estão agendados dois lançamentos da SpaceX, um com mais um lote de satélites Starlink, outro para colocar em órbita o satélite SAOCOM-1B veremos se permanecerá imune ao azar deste Delta V Heavy.

Será também a primeira vez desde os anos 60 que se irá fazer um lançamento para órbita polar a partir de Cabo Canaveral, já que a trajectória para esta órbita pode resultar em destroços a caírem em zonas habitadas em caso de destruição do foguete durante o lançamento - enquanto que se forem feitos a partir da base de Vandenberg na Califórnia podem seguir uma trajectória para norte ou para sul sobre o oceano. No entanto, é um lançamento que passou a ser permitido se o foguete estiver equipado com sistema que garanta a sua auto-destruição completa em caso de anomalia, para salvaguardar a segurança.

A segurança, independentemente da área, nunca deve ser descurada. Para que possam estar mais seguros, hoje partilhamos algumas dicas simples, que vão ajudar a melhorar a segurança da vossa ligação à internet.


Os bons hábitos digitais são essenciais para evitar possíveis ameaças à rede. Existem inúmeras funcionalidades de controlo parental para criar perfis individuais para os membros da sua família. Estas permitem limitar o que os mais novos podem ou não fazer nos seus dispositivos, além de gerir o tempo que passam online. É uma maneira fácil de mantê-los longe de sites duvidosos e uma forma prática de os ajudar a desenvolver o uso disciplinado da Internet de acordo com a sua idade. A TP-Link dá a conhecer algumas boas práticas para assegurar uma utilização mais inteligente da Internet. Quer saber mais?

1. Defina um limite de tempo de acesso à Internet

As crianças passam cada vez mais tempo online. Como consequência, tornam-se menos ativos, o que aumenta o risco de obesidade e de dependência da net. Ajude-os a desenvolver hábitos saudáveis, gerindo seu tempo diário online e criando agendas ou alarmes quando os seus filhos estiverem a navegar na internet.

2. Bloqueie conteúdo prejudicial

Um router doméstico totalmente equipado com ferramentas de controlo parental pode impedir o acesso a conteúdo malicioso e pouco adequado, recorrendo à biblioteca de filtros do equipamento. É possível restringir o acesso a URLs com determinadas palavras-chave.

3. Proteja os dispositivos IoT

As câmaras domésticas inteligentes podem proporcionar mais tranquilidade quando estiver fora de casa, mas certamente que não quer que estranhos acedam aos seus dispositivos e espiem a sua família. Geralmente, os dispositivos IoT revelam várias vulnerabilidades quando confrontados com invasões externas. Portanto, é importante fornecer proteção extra aos seus dispositivos IoT. Um router de última geração com serviço de proteção de dispositivo IoT é um investimento interessante e que alia na perfeição uma grande abrangência de funcionalidades com garantia de proteção de dispositivos IoT.

4. Assuma o controlo da rede doméstica

Já sabe como garantir a segurança da sua rede doméstica. Seria negligente da nossa parte facultarmos algumas recomendações para que saiba onde começar a procurar. A TP-Link recomenda os produtos WiFi Mesh da linha Deco.
 

Os produtos TP-Link Deco são uma excelente solução para controlar facilmente a segurança da sua rede doméstica. A solução WiFi Mesh não oferece apenas uma generosa cobertura Wi-Fi em casa, , com um único SSID, mas também conta com os recursos avançados de segurança mencionados anteriormente.

A TP-Link desenvolveu o serviço HomeCare™ para oferecer com a linha Deco a segurança mais abrangente de qualquer sistema WiFi doméstico atualmente disponível, para que todos os dispositivos da sua rede sejam protegidos automaticamente contra ameaças. O HomeCare™ também inclui controlos parentais poderosos e fáceis de usar com a aplicação Deco, facilitando o agendamento de tempo online para sua família e a criação de um ambiente saudável da Internet através de filtros avançados.

Conheça a linha Deco aqui.  Quer saber mais sobre a TP-Link? Siga-nos em https://www.facebook.com/TPLINKPT/.

A Google apressou-se a corrigir em poucas horas um bug do Gmail após ter sido revelado publicamente, apesar de ter sido informada do mesmo há meses sem que nada tivesse feito.

As questões de segurança são um ponto crítico dos serviços online, e a própria Google às vezes mostra pouca tolerância às mesmas, ameaçando com a revelação de bugs antes do habitual prazo de 90 dias como forma de pressionar as empresas envolvidas a corrigirem-no quanto antes. Só que essa atitude é agora posta em causa, pois parece que também a Google sofre de problemas de "lentidão" na correcção de bugs... a não ser quando são tornados públicos.

Neste caso, a Google foi informada há meses de um bug no Gmail que permitia que um atacante utilizasse o serviço como forma de validar emails falsos.


O atacante começava por enviar um email com recipientes falsos para uma conta no G Suite, que depois era reencaminhada de forma autenticada para o destinatário, passando as validações SPF (Sender Policy Framework) e DMARC.

A investigadora que descobriu este bug reportou o caso à Google no início de Abril, mas os meses foram passando sem que nada fosse feito. Em Agosto voltou a contactar a Google dizendo que iria revelar o bug publicamente, com a Google a continuar a prometer que iria resolver o assunto... mas a verdade é que só mesmo quando o bug foi divulgado publicamente é que a Google se apressou a tratar do caso, fazendo-o numa questão de poucas horas.

É caso para dizer: havia necessidade de ter adiado tanto a resolução do problema?

A Google continua a aposta na realidade aumentada como forma de nos dar a conhecer de forma mais directa vários elementos que normalmente só podem ser vistos em museus, desta vez trazendo-nos criaturas pré-históricas, mas também coisas como o módulo lunar da Apollo 11.

O Google Arts & Culture, em colaboração com instituições como o State Darwin Museum de Moscovo e o Museu de História Natural de Londres, acaba de disponibilizar uma colecção de animais pré-históricos que, graças à realidade aumentada, é possível conhecer bem de perto, através do smartphone ou tablet.

Além do Cambropachycope, também é possível conhecer o monstro marinho que tinha hábitos alimentares iguais aos das baleias de hoje em dia, o peixe que nada mal, ou o maior animal do mundo - a baleia azul.


Para quem não for fã das criaturas, tem também disponíveis coisas como o "deus sorridente" pré-inca Lanzón de 500 A.C., ou coisas como o Módulo Lunar da Apollo 11 acompanhado pelo fato espacial que Neil Armstrong usou na lua.

A Google Arts & Culture está disponível gratuitamente para Android e iOS.

A parceria entre a LEGO e IKEA revela os seus frutos, com estas caixas de arrumação Bygglek que contam com encaixes LEGO e assim facilitam a sua utilização e integração nas construções.

A IKEA e o Grupo LEGO revelaram o muito aguardado resultado da sua colaboração. As duas marcas juntaram esforços para criar uma solução de arrumação divertida chamada BYGGLEK. Esta nova gama, que cria mais espaço para brincar “fora da caixa” ou dentro dela, consiste em quatro caixas de arrumação em diferentes tamanhos, com encaixes LEGO e também um conjunto especial só de peças LEGO.

Os preços das caixas Bygglek é bastante acessível, como seria de esperar de um produto IKEA:

• Bygglek Box grande: €14.99
• Bygglek Box média:  €12.99
• Bygglek Box pequena (conjunto de 3): €9.99
• Bygglek conjunto LEGO 201-peças: €14.99

Ficam disponíveis a partir de 1 de Outubro nas lojas IKEA e IKEA.pt.