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A Bosch apresentou o Battery Lock para e-bikes com os seus sistemas de condução inteligentes, que visa impedir o uso de baterias roubadas, mas que fica dependente de se ter uma subscrição.

Com lançamento previsto para o Verão de 2025, o Bosch Battery Lock bloqueia automaticamente a bateria quando a bicicleta é desligada. Se inserida noutra e-bike com sistema Bosch, a bateria roubada desactiva o motor, inutilizando a bicicleta e a própria bateria para os ladrões.

Tendo em conta que o roubo de baterias se tem tornado num problema crescente em mercados onde as bicicletas eléctricas se têm popularizado, e que se está a falar de algo que pode obrigar a gastar entre 300 a 1000 euros para substituir a bateria e reparar os estragos feitos, é algo que a maioria dos clientes apreciará. O Battery Lock também suporta chaves digitais através da aplicação Bosch Flow e dos ecrãs Kiox, permitindo aos proprietários partilhar baterias com segurança. A ideia é que, percebendo que as baterias roubadas não têm valor de revenda, os ladrões desistam deste tipo de crime.
O problema é que estas boas intenções da Bosch podem ser completamente inviabilizadas pelo facto da empresa associar o Battery Lock à sua subscrição paga Flow Plus, que custa 40€ por ano (após o primeiro ano gratuito). Embora muitos possam achar que o valor justifica o risco, o facto de haver clientes que não irão aderir à subscrição faz com que as baterias continuem a ser um alvo para os ladrões, derrotando por completo o propósito de criar a "imagem" de que não justifica roubar estas baterias.

Embora coisas como o tracking de localização por GPS façam sentido em ser disponibilizadas via modelo de subscrição, um sistema anti-roubo de baterias deveria ser algo disponibilizado sem custos extra, para que tivesse impacto real a nível de desincentivar o roubo das mesmas. Esperemos que a Bosch possa reconsiderar esta sua postura até ao lançamento do serviço.

A SpaceX vai entrar em 2025 com o 7º voo de teste da Starship, que usará a nova versão Starship V2 pela primeira vez.

A SpaceX é conhecida pelo seu processo de desenvolvimento rápido, e isso também se tem feito notar na evolução da Starship, a sua nave espacial que se torna peça fundamental para o futuro dos lançamentos dos satélites Starlink e posterior ambição de colonizar Marte.

Para começar o ano, vamos ter o sétimo lançamento da Starship, agendado para o dia 10 de Janeiro, que se torna no primeiro a usar a versão melhorada Starship V2 que conta com diversas evoluções. A nova Starship é maior (52.1m vs 50.3m) e pode levar 25% mais combustível, tem novo sistema de protecção térmico, linhas de combustível com isolamento por vácuo, está preparada para efectuar manobras de transferência de combustível em órbita, tem flaps redesenhados, novo sistema de baterias, e ligação Starlink para manter comunicações durante todo o voo.
Este voo também irá transportar 10 modelos de satélites Starlink de nova geração, e irá testar a reignição dos motores em órbita, assim como a reutilização de um motor Raptor já usado num lançamento anterior.

E se tudo correr bem, assistiremos novamente à espectacular manobra de aterragem do booster a ser apanhado no ar pela torre de lançamento. Ainda não será desta que veremos isso a ser feito com a própria Starship, mas isso poderá acontecer num dos voos seguintes.

Os headphones Sony WH-1000XM5, uma das referências em termos de cancelamento de ruído, estão disponíveis a um preço reduzido.

Sucessores dos já excelentes WH-1000XM4, esta nova geração XM5 vem com 8 microfones e com um processador adicional, que promete maior eficácia na redução de ruído nas frequências médias e altas. O design foi alterado mas mantêm-se os controlos via toques e swipes, e com botão físico para activar o modo de cancelamento de ruído. No capítulo sonoro, a Sony trocou os drivers de 40 mm por novos de 30 mm, que diz serem capaz de produzir som "mais natural".
Os headphones WH-1000XM5 estão disponíveis por 283 euros na Amazon Espanha - e se preferirem poupar alguns euros, podem optar pelos Sony WH-1000XM4.

Com design over-ear e autonomia para 30 horas de funcionamento, são o tipo de headphones que depressa se tornará no melhor amigo de quem gosta de eliminar os ruídos exteriores para se concentrar naquilo que está a fazer, e que serão especialmente eficazes no caso de quem gosta de aproveitar viagens de comboio ou avião para ir adiantando trabalho, ou simplesmente desfrutar de momentos de música (ou vídeo) sem se preocupar com os barulhos exteriores.


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A Hyper, marca da Targus, revelou o HyperSpace Trackpad Pro, um trackpad com feedback táctil criado para o sistema Windows.

O HyperSpace Trackpad Pro suporta opções avançadas de personalização e surge como concorrente do Magic Trackpad da Apple. O grande destaque é o software que permite criar atalhos e gestos personalizados, incluindo funções específicas para apps como o Adobe Suite, Figma e Microsoft PowerPoint. Por exemplo, é possível configurar o canto inferior direito do trackpad para adicionar novos slides no PowerPoint ou atribuir um clique mais forte com dois dedos para activar o modo de apresentação.

O trackpad também oferece ajustes de feedback háptico, sensibilidade à pressão e força do clique, além de modos sonoros personalizáveis. Estas configurações podem ser partilhadas ou exploradas através da comunidade "Hyper Learning Cloud", facilitando o processo de usar configurações já feitas para diferentes apps. Para além da personalização, o dispositivo suporta detecção de força de até 10 dedos (em comparação com os quatro da Apple), funciona a 240Hz para movimentos mais fluidos, e inclui apoios magnéticos removíveis para as palmas das mãos.

O HyperSpace Trackpad Pro ficará disponível no segundo trimestre de 2025 com um preço de $129,99, idêntico ao do Magic Trackpad da Apple. Embora seja um dispositivo pensado para Windows, a marca promete uma actualização que lhe dará compatibilidade com macOS ainda este ano.

A LG Electronics e a Qualcomm Technologies aliaram-se para criar a plataforma Cross Domain Controller (xDC) que combina sistemas avançados de assistência à condução (ADAS) e infotainment num único controlador, centralizando as necessidades de computação dos veículos modernos.

A plataforma xDC permite o processamento em tempo real de dados de sistemas ADAS e IVI (In-Vehicle Infotainment), proporcionando uma experiência de condução mais fluída, segura e interactiva. Introduz ainda uma funcionalidade chamada "ADAS confidence view," que utiliza gráficos 2D e 3D para exibir continuamente informações visuais claras que ajudam os condutores a perceberem como o seu carro vê o mundo em redor. Ao consolidar estes sistemas, a plataforma melhora a funcionalidade e reduz os custos dos componentes para os fabricantes de automóveis.

Um dos destaques da plataforma xDC é a integração de dados de condução com conteúdos de entretenimento. Condutores e passageiros podem aceder a alertas ADAS, actualizações de trânsito em tempo real e recomendações personalizadas - embora, por outro lado, se possa imaginar os potenciais riscos de segurança desta opção (muitas vezes os hackers conseguem interferir com o sistema de infotainment mas têm dificuldade em se intrometer no sistema de controlo dos carros - com estas funções combinadas, será interessante ver como a plataforma resiste aos hackers).
A plataforma xDC será exibida no CES 2025 em Las Vegas a partir de 7 de Janeiro, mas por agora ainda não foram revelados fabricantes de automóveis que estejam interessados em utilizar esta nova plataforma.

Um novo tipo de clickjacking, chamado "DoubleClickjacking," está a ser utilizado para explorar cliques duplos e enganar os utilizadores a autorizar operações indesejadas em sites legítimos.

Há muito que existem técnicas que tentam fazer com que os utilizadores / vítimas cliquem em locais indevidos, usando coisas como janelas invisíveis sobrepostas sobre elementos aparentemente inocentes. É algo que tem sido combatido pelos browsers com aplicação de restrições, mas que agora foi ultrapassado de forma engenhosa por esta nova técnica.

O DoubleClickjacking funciona ao incentivar o utilizador a fazer um duplo clique sobre um elemento normal, mas que logo após o primeiro clique fazem desaparecer essa janela de forma a que o segundo clique seja feito noutro elemento que o hacker pretenda que a vítima clique - como um botão de autorização de um login ou de uma transferência. Este ataque destaca-se pela sua capacidade de contornar os métodos de defesa convencionais, já que não depende de iframes ou cookies, tendo sido demonstrado a comprometer contas de Shopify, Slack e Salesforce, bem como manipular extensões de browser ou carteiras de criptomoedas.



Para piorar a situação, este método de DoubleClickjacking pode também ser adaptado para funcionar em dispositivos móveis usando o mesmo princípio mas com toques.

A recomendação é a de que os sites desactivem a activação de botões para acções "sensíveis" até que os utilizadores efectuem um gesto intencional de maior complexidade, e também de limitar as mudanças rápidas entre páginas durante sequências de cliques duplos, para inviabilizar este método DoubleClickjacking.

Este projecto mostra como criar uma caixa com watercooling para manter um RPI 5 sempre fresco.

Não faltam modelos de caixas para os Raspberry Pi, nem sistemas de dissipação adequados para as tarefas mais intensivas. Mas, desta vez, temos uma caixa que leva ao limite o objectivo de o manter fresco, recorrendo a um sistema de water cooling feito à medida.

Se uns poderão considerar esta solução um exagero, outros poderão achar que é a solução ideal para cenários em que se tem um Raspberry Pi 5 a funcionar quase continuamente a 100% e não se quer ter preocupações com temperatuas excessivas. Como sempre, é um caso de ponderar os prós e contras, e avaliar se realmente esta será a melhor solução para si - não se devendo esquecer das potenciais chatices de ter que lidar com fugas de água, ou a inspecção periódica para verificar os níveis de líquido.

O daedalOS de Dustin Brett permite-nos ter um autêntico sistema operativo a correr numa janela do browser.

Criado por um único programador, Dustin Brett, o daedalOS é um incrível projecto open-source que recria um sistema operativo com interface gráfico, inteiramente funcional, dentro do browser.

Para além do arranque instantâneo, e de correr totalmente de forma local sem dependências na cloud, os utilizadores podem desfrutar de um gestor de ficheiros (mais capaz que o do próprio Windows, suportando icons e GIFs animados) com drag-and-drop para fora do browser, um browser interno, editor de imagem, visualizador de PDFs, WinAmp, inúmeros jogos (incluindo o Quake), e até o Stable Diffusion para geração de imagens AI, entre muitas outras coisas.

O que posso achar mais caricato é que, mesmo tratando-se de um sistema operativo a correr no browser, acabe por ser de interacção mais rápida e instantânea do que o Windows a correr nativamente, e até suportando coisas como wallpapers animados - coisa que a MS desistiu de usar no Windows 11.

A Samsung e Google anunciaram o novo formato Eclipsa Audio para som 3D, para dispensar a necessidade do Dolby Atmos.

Tal como já tinha feito com o HDR10 e HDR10+ para escapar ao pagamento de licenças pelo Dolby Vision, a Samsung e a Google fazem o mesmo na área do com o Eclipsa Audio que replica as capacidades do Dolby Atmos e será estreado em televisores e soundbars da Samsung em 2025.

O Eclipsa Audio oferece funcionalidade semelhante ao Dolby Atmos a nível de posicionamento espacial do som, com a novidade de incorporar posicionamento de som no eixo vertical. Isto permite criar uma experiência imersiva, onde os sons parecem vir de cima ou de baixo. O Eclipsa destaca-se por ser o primeiro formato open-source a integrar esta funcionalidade, abrindo novas possibilidades para criadores.
s económicos. A tecnologia será apresentada oficialmente no CES 2025, em Las Vegas.
Inicialmente conhecido como IAMF (Immersive Audio Model and Formats), o Eclipsa está em desenvolvimento desde 2023, mas não cumpriu o objectivo inicial de ter lançamento em 2024. Com este formato, Samsung e Google poderão evitar os custos de licenciamento do Dolby Atmos, mas muitos duvidam que essa poupança se faça sentir nos preços finais dos produtos para os consumidores.

É esperado que a Samsung e a Google façam extensas sessões de demonstração durante o CES 2025, para promover o Eclipsa como o formato áudio 3D de referência para este ano.

Replicando o efeito dos blocos de iluminação LED que podem ser montados em diversas posições, este projecto de blocos LED modulares mostra como o fazer com custo reduzido.

Este projecto de blocos LED modulares é mais um exemplo de como se pode pegar num projecto simples, cujo resultado final é mais impressionante que a simples soma dos seus componentes individuais.

Na prática, este projecto acaba por ser um simples projecto de controlo de uma fita LED RGB utilizando o nosso bem conhecido e popular ESP8266. O que muda é a sua "apresentação", já que em vez de uma simples fita de LED contínua, a mesma é separada em diferentes secções e colocada dentro dos blocos LED. A parte "modular" é dada através do uso de fichas "pogo pin" magnéticas, que facilitam o processo de montar os blocos de forma simples e prática.
Apesar da aparente complexidade e do efeito final capaz de impressionar as visitas, acaba por ser um projecto bastante simples de implementar, sendo recomendado até para quem se está a iniciar neste mundo dos microcontroladores ESP8266/ESP32 e é fã da iluminação LED decorativa.

A nova geração RTX 50xx da Nvidia irá ter melhor desempenho, mas também irá aumentar o consumo de energia para perto dos 600 W.

Se em tempo poderia parecer ridículo instalar uma fonte de 500 W num PC, com a próxima geração de GPUs da Nvidia será melhor começar a pensar-se numa fonte de 1000 W, ou até mais.

Segundo as informações mais recentes, a nova RTX 5090 poderá chegar com um TDP de 575 W, significativamente mais que os 450 W da actual RTX 4090. A RTX 5080 também deverá aumentar o TDP para 360 W, em relação aos 320 W da RTX 4080 Super.

Apesar dos valores elevados, isto não significa necessariamente que as placas consumam mais energia constantemente durante o uso em jogos. As melhorias de eficiência da Nvidia podem resultar em maior desempenho por watt. No entanto, potenciais compradores da RTX 5090 devem considerar uma fonte de alimentação de 1000 W, superior aos 850 W recomendados para a RTX 4090, para garantir um funcionamento seguro.

Outra das preocupações é que, no caso da RTX 5090, e caso este números se confirmem, se começa a ficar bastante próximo do limite máximo de 600 W das fichas 12VHPWR - algo que indirectamente poderá reforçar o interesse no sistema BTF3.0 sem cabos, capaz de suportar até 1500 W.

Saberemos mais na apresentação da Nvidia no CES, marcada para dia 6 de Janeiro.

Relatos indicam que a Apple interrompeu a produção dos óculos Vision Pro por não haver procura suficiente.

Os primeiros óculos VR da Apple, os dispendiosos Vision Pro, podem já não estar em produção. Após relatos de cortes anteriores na produção devido à procura abaixo do estimado, a Apple parece agora ter um stock elevado que será suficiente para satisfazer a reduzida procura até à sua descontinuação - e potencial substituição por uma nova versão.

O preço elevado de 3500 dólares é o elemento crítico para os consumidores. E mesmo com a Apple a saber que seria um produto de volume reduzido, parece ter sido apanhada de surpresa por o número de compradores ter ficado bastante abaixo do que imaginava. Inicialmente a Apple esperava vender 1 milhão de Vision Pro, mas acabando por fabricar cerca de metade, e com muitos deles a manterem-se ainda nos armazéns.

O resultado de tudo isto é que, segundo os rumores existentes, a Apple reviu a sua estratégia, passando a dar prioridade a uma versão mais acessível dos óculos, e adiando o lançamento de uns Vision Pro 2. A grande questão é se essa suposta versão económica chegará ao mercado com preço capaz de fazer frente aos Quest da Meta, que têm continuado a conquistar clientes com os seus preços bastante mais acessíveis.

Elon Musk revalidou o seu foco em Marte, dizendo que as missões à Lua são apenas uma "distracção".

Não é segredo que Elon Musk criou a SpaceX com o propósito de colonizar Marte, e voltou a reafirmar esse objectivo dizendo a Lua é uma mera "distracção". Embora a SpaceX esteja a apoiar o programa Artemis da NASA, que visa voltar a colocar humanos na Lua nos próximos anos, Musk parece estar cada vez mais frustrado com a burocracia e demoras, tendo já criticado que se trata de um "programa para maximizar empregos, não resultados" - algo que poderá mudar com a próxima administração Trump, que pretende colocar o seu amigo e aliado Jared Isaacman à frente da NASA.

Apesar das críticas de Musk, o Artemis dificilmente será abandonado - nem que seja pelo facto de ter sido um programa, lançado durante a primeira administração Trump. Ainda assim a mudança do seu director poderá agilizar o processo através de uma parceria mais próxima com a SpaceX (e corte com o ultra-dispendioso SLS).

No, we’re going straight to Mars. The Moon is a distraction.

Mass to orbit is the key metric, thereafter mass to Mars surface. The former needs to be in the megaton to orbit per year range to build a self-sustaining colony on Mars.

— Elon Musk (@elonmusk) January 3, 2025

Enquanto isso, e sem contar com as dificuldades de lá chegar, o sonho de colonizar Marte continua a ter toda uma série de dificuldades que parecem estar a ser convenientemente esquecidas, e que fazem com que, lá chegar, possa até ser a parte mais fácil.

Os agentes do scanner de vulnerabilidades Nessus, da Tenable, ficaram offline devido a actualizações defeituosas nas versões 10.8.0 e 10.8.1.

O problema afectou utilizadores a nível mundial, obrigando a Tenable a suspender as actualizações e a lançar uma correcção, a versão 10.8.2 do Nessus Agent - mas que tem que ser aplicada manualmente.

A Tenable reconheceu o problema generalizado, explicando que uma actualização de plugins contendo um erro desencadeou as falhas. Para resolver a situação, os clientes afectados devem actualizar manualmente para a versão 10.8.2 ou fazer downgrade para a versão 10.7.3, acompanhado do reset dos plugins para agentes que utilizem perfis - com a empresa a fornecer scripts e instruções para auxiliar o processo de recuperação.

Embora os processos de actualização automática se tenham tornado comuns e sejam necessários no mundo moderno, estes casos relembram de como vivemos constantemente perto de potenciais desastres digitais em grande escala. Produtos que sejam usados por milhões de pessoas, ou em sectores críticos, podem falhar devido a uma actualização que - acidentalmente ou deliberadamente - impeça o seu normal funcionamento. Em 2024 tivemos um exemplo disso com a falha CrowdStrike, que até impediu voos nas linhas aéreas.

O ShredOS é um mini-sistema operativo destinado exclusivamente a apagar de forma irrecuperável os dados em discos rígidos.

Há muitas liberdades artísticas que vemos em filmes e séries - como os zooms impossíveis que transformam uns poucos pixeis no rosto detalhado de um criminoso - mas há outras que de facto são realidade. É isso que acontece quando os heróis (ou vilões) se apoderam de um disco rígido com dados supostamente eliminados e os conseguem recuperar.

Por motivos de eficiência, quando se apagam dados de um disco rígido, os dados permanecem lá, com o sistema a simplesmente marcar esse espaço como estando livre para poder ser reutilizado quando necessário. Isso faz com que os dados possam ser recuperados facilmente com uma ferramenta de recuperação de dados. Até mesmo em caso que essas áreas do disco são reescritas, há formas (já não ao alcance do utilizador comum) de usar equipamento especializado para inferir o estado magnético anterior. Daí que, para total segurança, existam métodos de eliminação "a sério".

No caso deste ShredOS, que poderá ser usado como pen USB de arranque, temos à disposição uma série de métodos para eliminação segura, incluindo:

• Fill With Zeros
• Fill With Ones
• RCMP TSSIT OPS-II
• DoD Short
• DoD 5220.22M
• Gutmann Wipe
• PRNG Stream
• Verify Zeros
• Verify Ones
• HMG IS4

Reescrever totalmente o disco, por diversas vezes, com zeros, uns, ou dados aleatórios, faz com que a recuperação de dados seja virtualmente impossível.

De notar que isto se aplica a discos rígidos magnéticos, devendo ser usado em caso de se desejar reutilizar (ou vender) discos que tenham sido usados para guardar dados sensíveis. Sendo também uma boa prática utilizá-lo em caso de discos pessoais que se deseje vender em segunda mão.

No caso de SSDs, os sistemas que muitos utilizam para evitar as escritas desnecessárias, a par das zonas extras reservadas que podem ser usadas para minimizar o desgaste, fazem com que a maioria destes métodos possa não ser 100% eficaz, não se podendo assegurar que os dados sejam efectivamente irrecuperáveis. Nesses casos a recomendação é a de destruição física do SSD - método que também é utilizado nos discos rígidos onde não se queira correr qualquer risco de potencial recuperação.

A equipa DIY-APE demonstrou o padrão BTF3.0, que visa eliminar os cabos entre a fonte de alimentação, motherboard e placa gráfica nos PCs.

Criado para libertar os PCs da confusão de cabos, o BTF3.0 adopta um conector de 50 pinos capaz de fornecer até 1.500 W directamente aos componentes como CPU e GPU.

O ecossistema BTF3.0 inclui uma motherboard protótipo Z890 da Colorful, emparelhada com uma placa gráfica Asus TX Gaming RTX 4070 12G-BTF equipada com o conector GC-HPWR. A energia é fornecida através da motherboard e do slot PCIe, garantindo potência suficiente até para a futura geração de placas RTX 50xx e resolvendo problemas comuns, como falhas nos cabos de alimentação e fichas das placas gráficas devido às potências elevadas. A abordagem do DIY-APE também minimiza a necessidade de cabos SATA ao favorecer o armazenamento M.2, tornando as montagens ainda mais organizadas.

congrats to diyape!
btf3.0 is finalised, no cables between psu and mobo and gpu.
it needs whole new types of psu and mobo and case that comply with btf3.0.
all connectors on mobos are at the back of the pcb.

12vo mobo confirmed, with a new header that has 50pin to replace the… https://t.co/ZhWRzaatBs pic.twitter.com/Hp0iM0hNQN

— UNIKO's Hardware 🌏 (@unikoshardware) January 2, 2025

No entanto, o sucesso do BTF3.0 depende da colaboração de diversos intervenientes, que passam tanto pelos fabricantes de motherboards, placas gráficas e fontes de alimentação, como também dos fabricantes de caixas. Embora marcas como Asus e MSI estejam a apoiar este novo sistema, ainda deverá demorar algum (bastante) tempo para se saber se realmente este sistema irá tornar-se no próximo passo evolutivo da construção de PCs.

O início de 2025 começa de má forma nos EUA, com os tribunais a chumbarem as leis de neutralidade da internet.

A luta pela neutralidade da internet sofreu outro golpe significativo: um tribunal nos EUA anulou as regras que impediam operadores de internet de favorecer certos sites ou serviços. Esta decisão encerra as protecções reintroduzidas durante a administração Biden, marcando o mais recente capítulo numa longa batalha por uma internet que trata todos os dados de igual forma. Embora os efeitos imediatos, como velocidades reduzidas para sites específicos, possam não ser evidentes, o verdadeiro perigo está na forma como esta decisão enfraquece as protecções aos consumidores em vários sectores no futuro.

O raciocínio do tribunal baseia-se numa decisão recente do Supremo Tribunal que eliminou um princípio que obrigava os tribunais a confiar na interpretação de leis por agências reguladoras. Agora, os juízes podem interpretar leis por conta própria, como demonstrado neste caso ao ignorar a análise especializada da FCC. Esta mudança levanta também preocupações sobre futuras decisões não só no sector das comunicações, mas também da saúde, tecnologia e meio ambiente, permitindo que empresas escolham tribunais favoráveis para derrubar legislação que não seja do seu interesse.

Há estados, como a Califórnia, que pretendem manter as protecções da neutralidade da net em efeito, com leis ao nível estatal. Mas, com a lei nacional a dar total poder aos operadores, parece inevitável que nos EUA a internet se arrisque a ficar fragmentada numa rede em que cada operador oferece acesso privilegiado a certos sites e serviços em detrimento de outros.

O espaço ocupado pelas funcionalidades Apple Intelligence já quase duplicou face aos 4 GB iniciais, agora ocupando 7 GB nos iPhones e iPads.

Embora na UE os utilizadores continem sem acesso às funcionalidades AI Apple Intelligence que a Apple tem vindo a lançar gradualmente desde o lançamento dos iPhone 16 - prevendo-se que só em Abril / Maio sejam disponibilizadas na Europa - uma coisa para o qual os utilizadores de iPhones se podem ir preparando é para o espaço extra que será necessário ter reservado para estas funcionalidades.

O Apple Intelligence foi estrado no iOS 18.1, e inicialmente necesstiva de 4 GB de espaço no sistema. Com a chegada do iOS 18.3 o espaço já cresceu para os 7 GB graças ao aumento de funcionalidades AI como o Genmoji, a integração do ChatGPT com a Siri, Image Playground e Visual Intelligence. O Apple Intelligence processa a muitas das tarefas directamente no dispositivo, necessitando de modelos AIA cada vez mais complexos e que ocupam mais espaço. Com a chegada da nova geração da Siri, aguardada para os próximos meses, não será surpresa se virmos este requisito de espaço crescer para os 10 GB ou mais.

Se isto não será problemático para quem costuma ter centenas de GB livres no seu iPhone ou iPad, poderá tornar-se problemático para quem tem poucos gigabytes livres e necesita de fazer uma gestão cuidada e continuada do espaço livre. O lado positivo é que, tal como as funcionalidades AI já ajudaram a aumentar os patamares base de memória RAM (todos os iPhone 16 vêm com 8 GB de memória RAM como base, os Macs passaram para 16 GB de RAM), pode ser que graças a isto a Apple passe a adoptar os 256 GB como capacidade base nos iPhones, abandonando os 128 GB que ainda insiste em manter no patamar base.

A Fábrica Stellantis de Mangualde terminou o ano de 2024 com o maior registo de produção de sempre, com 86.000 viaturas fabricadas, um aumento de 2% em relação a 2023, que era o melhor ano de produção da Fábrica até à data.

Nos primeiros onze meses do ano, a Stellantis Mangualde representou, segundo dados da ACAP, 26,2% dos veículos produzidos em Portugal e 95,5% desse volume destina-se ao mercado de exportação. Este facto sublinha o crescente peso que a Stellantis Mangualde tem em termos de economia nacional, reforçando a sua importância no desenvolvimento do tecido empresarial e industrial da região centro.

O ano de 2024 desta unidade fabril fica marcado pelo início da produção de viaturas 100% elétricas, que operou transformações significativas na sua área industrial, tanto nos setores de montagem como na ferragem. O maior destaque vai para a criação de uma nova linha de montagem de baterias para os veículos elétricos ali produzidos. A área de mais de 800 m2 levou à criação de 63 novos empregos e à formação específica de toda a equipa técnica.

Da linha da Fábrica de Mangualde sai agora uma gama completa de oito viaturas elétricas de quatro das marcas do Grupo: as versões de Passageiros e Comerciais Ligeiros Citroën ë-Berlingo e ë-Berlingo Van, Fiat e-Doblò, Opel Combo Electric e Peugeot E-Partner e E-Rifter.

A nível nacional, além da Stellantis liderar o mercado total nos primeiros onze meses do ano, com uma quota de 25,0%, a Stellantis Pro One, a sua Unidade de Negócio dedicada aos Veículos Profissionais, detém também a liderança no mercado dos veículos comerciais ligeiros com uma quota de 44,7%, e no dos furgões 100% elétricos com 34,5% de quota de mercado.

O Centro de Produção de Mangualde já produziu mais de 1,8 milhões de veículos, de 24 modelos diferentes. Conta com uma força de produção composta por cerca de 900 colaboradores que, divididos por três turnos, produzem uma média de 370 viaturas por dia.

[Pela Estrada Fora]

A PSP divulgou a informação acerca das datas e locais onde irão decorrer acções de fiscalização de velocidade durante este mês de Novembro. Segundo a PSP, estas acções visam reduzir a sinistralidade associada ao excesso de velocidade.

Os locais escolhidos tiveram em consideração critérios de maior perigosidade e são, este mês, os seguintes:

AÇORES
07/Jan – 15h00 – Rua 5 Outubro – Conceição – concelho da Horta
14/Jan – 08h00 – Rua do Farrobo – Flamengos – concelho da Horta

AVEIRO
06/Jan – 08h30 – Av. Europa, junto à Corvauto – Aveiro
15/Jan – 08h30 – Av. Europa junto à BP – Aveiro
16/Jan – 14h00 – Av. Universidade – Aveiro
23/Jan – 08h30 – Av. Europa, junto à Corvauto – Aveiro
03/Jan – 09h30 – Rua Cimo de Vila – Ovar
07/Jan – 09h30 – EN 109 Paramos – Eespinho
17/Jan – 09h30 – Rua Eng. José Vitorino Damásio – Santa Maria Feira
23/Jan – 09h30 – Av. Dr. Renato Araújo – São João Madeira

BEJA
08/Jan – 09h00 – Rua Manuel Joaquim Delgado – Beja
15/Jan – 09h00 – Rua Manuel Joaquim Delgado – Beja
24/Jan – 09h00 – Rua Zeca Afonso – Beja
28/Jan – 09h00 – Rua Zeca Afonso – Beja

BRAGANÇA
07/Jan – 08h00 – EN 15 – Mirandela
08/Jan – 08h00 – Rua de Vinhais – Bragança
13/Jan – 08h00 – Rua Olímpio Guedes de Andrade – Mirandela
29/Jan – 08h00 – Quinta de São Lourenço (Cantoneiro) – Bragança

BRAGA
10/Jan – 09h00 – Circular de Barcelos
14/Jan – 08h30 – Variante de Guimarães
14/Jan – 09h00 – Av. Frei Bartolomeu dos Mártires – Braga
16/Jan – 14h00 – EN 14 – Vila Nova Famalicão
16/Jan – 18h00 – Av. Frei Bartolomeu dos Mártires – Braga
22/Jan – 08h30 – EN 14 – Vila Nova Famalicão
22/Jan – 16h00 – Av. António Macedo – Braga
23/Jan – 14h30 – Variante de Guimarães

CASTELO BRANCO
07/Jan – 09h30 – Rua Luís Augusto Pinto Garcia – Castelo Branco
20/Jan – 08h00 – Av. Infante D. Henrique – Covilhã
22/Jan – 13h30 – Rua Adelino Semedo Barata – Castelo Branco
29/Jan – 08h00 – Alameda Pêro da Covilhã – Covilhã

ÉVORA
08/Jan – 14h00 – ER 114 Estrada de Arraiolos – Évora
13/Jan – 10h00 – Av. Rainha Santa Isabel – Estremoz
15/Jan – 09h30 – Av. Lino de Carvalho – Évora
22/Jan – 15h00 – IP2 ao Gil – Estremoz
23/Jan – 09h30 – Av. Dom Manuel Trindade Salgueiro – Évora
29/Jan – 14h00 – EN 114 – Av. Túlio Espanca – Évora

FARO
09/Jan – 09h00 – Av. D. João VI (saída Olhão/Tavira)
10/Jan – 21h00 – EN 125 – Av. Dr. Gordinho Moreira – Faro
15/Jan – 09h00 – Av. Castro Marim – Vila Real Sto António
15/Jan – 09h00 – Av. V6 – Portimão
22/Jan – 09h00 – Av. V6 – Portimão
23/Jan – 09h00 – Rua da Cruz Vermelha – Tavira
27/Jan – 09h00 – Av. Fonte Coberta – Lagos
31/Jan – 22h00 – Estrada Moinho da Palmeira – Faro

GUARDA
09/Jan – 09h00 – Av. Francisco Sá Carneiro – Guarda
10/Jan – 09h00 – Av. Serra da Estrela – Gouveia
17/Jan – 09h00 – Via Cintura Externa da Guarda- Guarda
18/Jan – 09h00 – Av. 25 de Abril – Guarda
29/Jan – 09h00 – Via Cintura Externa da Guarda- Guarda

LEIRIA
09/Jan – 14h00 – EN 242 – Km 4,5 – sentido Este/Oeste
14/Jan – 09h00 – Av. Comunidade Europeia – sentido Este/Oeste
16/Jan – 09h00 – Av. Infante D. Henrique – Caldas da Rainha
21/Jan – 14h00 – EN 356-1 – sentido Este/Oeste – Alcogulhe
22/Jan – 09h00 – Rua da Figueira da Foz – Souto – Pombal
24/Jan – 09h00 – Estrada da Nazare – Km 15,2
28/Jan – 09h00 – Av. Comunidade Europeia – sentido Oeste/Este
30/Jan – 09h00 – Av. Monsenhor Bastos – Peniche

LISBOA
08/Jan – 09h00 – EN 10 – Km 123.7 – sentido VFX/Alhandra – Alhandra
10/Jan – 09h00 – Av. Republica – sentido Oeste/Este – Oeiras
10/Jan – 13h30 – Estrada de Leião – sentido Norte/Sul – Porto Salvo
14/Jan – 14h00 – Av. Infante D. Henrique – Lisboa
15/Jan – 09h00 – Av. Conde Castro Guimarães / Estrada dos Salgados – Amadora
17/Jan – 14h00 – IC 2 – Santa Iria de Azóia
20/Jan – 08h00 – Acesso ao Terminal 2 do Aeroporto Humberto Delgado
22/Jan – 09h00 – Av. Marginal – Cascais
23/Jan – 09h00 – Rua 1º de Maio – Frielas
23/Jan – 14h00 – Rua António Sérgio – Santo António Cavaleiros
24/Jan – 21h00 – Av. República – Lisboa
27/Jan – 08h30 – EN 250-1 – Baratã – Algueirão
27/Jan – 13h30 – Av. Capitães de Abril – Mem Martins
30/Jan – 10h00 – Av. Padre Cruz – Lisboa

MADEIRA
07/Jan – 08h00 – VR 1, Km 6.0 – sentido Oeste/Este – Quinta Grande – Câmara de Lobos
08/Jan – 08h30 – VR 1, Km 29.7 – sentido Este/Oeste – Gaula
15/Jan – 16h00 – Rua 5 Outubro – Funchal
17/Jan – 16h00 – Saída/entrada do Túnel da Cruz – Sítio dos Moinhos – Faial
29/Jan – 18h00 – VR 1, Km 9.4 – sentido Este/Oeste – Câmara de Lobos
31/Jan – 09h00 – VE 1, Km 5.1 – Maiata – Porto da Cruz

PORTALEGRE
02/Jan – 09h00 – Av. Badajoz – Portalegre
08/Jan – 09h00 – Av. Badajoz – Elvas
09/Jan – 16h00 – Av. Extremadura Espanhola – Portalegre
13/Jan – 09h00 – EN 373 – Km 29 – Elvas
15/Jan – 09h00 – Av. Badajoz – ELVAS
23/Jan – 16h00 – Av. Extremadura Espanhola – Portalegre

PORTO
01/Jan – 13h00 – Alameda de Cartes – sentido Sul/Norte- junto à APPC – Porto
03/Jan – 13h00 – Av. Dr. Mário Soares – sentido Gondomar/Fânzeres – Gondomar
06/Jan – 08h00 – Av. Eng. Duarte Pacheco, 1026 – Valongo
07/Jan – 08h00 – EM 556 c/ Rua Gabriel Cardoso Miranda – Santo Tirso
10/Jan – 08h00 – Av. D. João I, 629 – Àguas Santas
13/Jan – 16h00 – Rua Conselheiro Costa Aroso, 913 – Maia
16/Jan – 13h00 – Rua Gomes Amorim 1270 – A-Ver-o-Mar
17/Jan – 13h00 – Av. Boavista 4923 – Porto
20/Jan – 08h00 – Av. Dr. Antunes Guimarães 325 – Matosinhos
21/Jan – 08h00 – Av. D. João II c/ Rua Dr. Alfredo Faria Magalhães – Oliveira do Douro
28/Jan – 13h00 – Av. Calouste Gulbenkian (junto Inst. Superior Artes e Design) – Matosinhos
31/Jan – 13h00 – Av. Combatentes do Ultramar Português, 2069 – Vila Nova Gaia

SANTARÉM
07/Jan – 08h00/12h00 – Rua Eng. Ferreira Mesquita – Entroncamento
09/Jan – 08h30 – Rua Serpa Pinto – Cartaxo
10/Jan – 08h30 – Calçadinha – Santarém
16/Jan – 09h00 – Rua Dr. Joaquim Francisco Alves – Ourém
17/Jan – 08h00 – EN 10 – Calçadas – Tomar
27/Jan – 08h00 – Variante do Bom Amor – Torres Novas
28/Jan – 08h00 – Av. Dom João I – Abrantes

SETÚBAL
06/Jan – 08h30 – EN 10, Km 42.3 – Setúbal
07/Jan – 09h00 – Av. Arsenal do Alfeite – sentido Corroios/Almada
07/Jan – 10h30 – EN 378 – Seixal
07/Jan – 16h00 – EN 10 – Palhais
20/Jan – 09h00 – Circular Externa – Montijo

VILA REAL
06/Jan – 08h30 – Rua D. António de Medeiros – Chaves
16/Jan – 10h00 – Av. Unesco – Vila Real
16/Jan – 14h00 – Av. Galiza – Chaves
17/Jan – 10h00 – Rua Vasco Sameiro – Vila Real
27/Jan – 10h00 – Av. Unesco – Vila Real
27/Jan – 14h00 – Rua da Paz – Chaves

VIANA DO CASTELO
06/Jan – 10h00 – Rua Agostinho José Taveira – Ponte de Lima
17/Jan – 10h00 – Estrada da Papanata – Viana do Castelo
20/Jan – 16h00 – Rua da Linha – Viana do Castelo
29/Jan – 10h00 – Av. do Meio – Areosa

VISEU
09/Jan – 09h00 – Av. Dom Egas Moniz – Lamego
14/Jan – 08h30 – Estrada de Nelas
22/Jan – 08h30 – Av. Cidade de Salamanca
30/Jan – 09h00 – Av. Defensores do Douro – Lamego

[Pela Estrada Fora]