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A OpenAI está a preparar um browser próprio com ChatGPT integrado como alternativa ao Chrome.

Enquanto algumas empresas AI vão avançando com propostas de compra do Chrome (devido ao processo nos EUA que pode obrigar a Google a separar-se do browser), a OpenAI parece querer apostar numa alternativa mais económica.

A OpenAI está a preparar o seu próprio browser, com inteligência artificial integrada, e recorrendo ao motor Chromium que serve de base a tantos outros browsers. Isto chega numa altura em que as empresas AI estão a apostar nos agentes, com acesso a browsers próprios para realizar funções AI, mas que poderiam ser ainda mais expandidas ao se usar um browser concebido de raiz para esse tipo de integração.

Desde já vai-se falando de funcionalidades como gestão de tabs feita por AI, e um modo em que o browser faz a navegação de forma autónoma - ao estilo do modo Copilot do Edge. Actualmente, o modo Agent do ChatGPT utiliza um terminal Linux e o Chromium para gerir tarefas na cloud, como criar apresentações PowerPoint a partir de documentos e fontes da internet, podendo simplificar imensamente a vida dos utilizadores em tarefas quotidianas.

Sendo certo que qualquer tentativa da Google de forçar o uso do Gemini no Chrome seria automaticamente recebido como mais uma tentativa da Google querer invadir a privacidade dos utilizadores, a OpenAI pode ver-se bem posicionada para lançar um browser que se torne numa proposta bem-recebida entre os seus utilizadores e clientes, mesmo depois do lançamento atribulado do GPT-5.

Uma patente da Apple revela que a marca está a pensar num iPhone totalmente em vidro.

A Apple registou uma nova patente que comprova o seu objectivo de longo prazo: transformar o iPhone num unico "bloco de vidro". A patente descreve uma estrutura em vidro de seis lados, pensada para dar ao dispositivo um aspecto contínuo sem quebras, e onde todas as superfícies podem apresentar conteúdos e serem sensíveis ao toque.

A ideia não é totalmente nova e tem vindo a ser referida ao longo dos anos. A Apple tem vindo a aproximar-se deste conceito desde o lançamento do iPhone X em 2017, quando reduziu as margens do ecrã. Enquanto marcas como a Samsung chegaram a experimentar ecrãs curvos na série Galaxy Edge, a Apple parece querer ir mais longe e criar um iPhone que se apresente como um verdadeiro bloco único de vidro sem quaisquer "molduras" que quebrem o efeito visual.

Segundo a patente, várias peças de vidro poderiam ser unidas de forma a parecerem um só elemento sólido, mesmo que na verdade fossem múltiplas peças. Haveria apenas aberturas para microfones e altifalantes, mas estrutura transmitiria a sensação de continuidade, sem interrupções visuais ou tácteis.

Apesar de se esperar que a Apple prepare um novo iPhone com design melhorado para celebrar o 20º aniversário do iPhone (para 2027), parece ser pouco provável que a Apple já tenha este processo suficienteme refinado para concretizar este iPhone "de vidro" já por essa altura. Ainda assim, há sempre a possibilidade de supreender, como o fez nos tempos do "Retina Display". E, pelo menos uma coisa é certa, um iPhone de vidro ficaria à medida do novo design Liquid Glass que será estreado no iOS 26.

A Ford diz ter revisto os métodos de produção e promete uma pickup eléctrica de 30 mil dólares para 2027.

A Ford anunciou que vai lançar em 2027 uma nova pickup eléctrica de médio porte, com preço a rondar os 30 mil dólares. Ainda sem nome, este será o primeiro modelo de uma nova geração de EVs mais acessíveis da marca, construído sobre uma plataforma flexível desenhada de raiz e equipada com baterias LFP produzidas nos EUA.

O projecto levou a Ford a repensar todo o processo de design e fabrico de veículos eléctricos. A aposta centra-se nos chamados software-defined vehicles, que substituem dezenas de componentes electrónicos tradicionais por software, permitindo melhorar tanto a eficiência como a experiência de condução. Mas a grande revolução está na forma como o veículo será produzido. A Ford diz que o novo processo de fabrico reduzirá o tempo de montagem em 15%, reduzirá mais de um quilómetro na cablagem e usará menos componentes no total. A pickup será montada em três grandes módulos -dianteiro, traseiro e bateria/interior - que se juntarão apenas na fase final da linha de produção. Mas, procurando diferenciar-se da Slate Auto, diz que se trata de um veículo com todos os luxos e mordomias, e não de um veículo "simplex".

Na prática, torna-se apenas na necessária respostas ao que os fabricantes chineses já fizeram há muito, apostando em plataformas modulares que são partilhadas por diferentes marcas, possibilitando o lançamento de um variado número de modelos, e livres dos constrangimentos de usar plataformas também pensadas para permitir motores a combustão e soluções híbridas.

A Google diz já estar a tratar de uma "alucinação" em que o Gemini dizia ser um "falhanço total".

Alguns utilizadores do Gemini notaram alguns comportamentos estranhos do assistente AI da Google nas últimas semanas. Entre eles, repetir frases em que se autointitula como um "falhado", "sou um idiota" ou "já não posso ser confiado". Nalguns casos chegou mesmo a apagar os próprios ficheiros que gerava.

Enquanto alguns utilizadores iam avançando com possíveis explicações, de que isto poderia estar relacionado com os dados de treino, que incluem textos onde muitos programadores podiam expressar a sua frustração quando enfrentam erros e bugs, outros iam usando o caso como exemplo de como os sistemas AI começam a replicar emoções humanas.

This is an annoying infinite looping bug we are working to fix! Gemini is not having that bad of a day : )

— Logan Kilpatrick (@OfficialLoganK) August 7, 2025

Mas, segundo Logan Kilpatrick, responsável da Google, tudo isto deve-se apenas a um bug de "loop infinito” que ja está a ser corrigido e deverá desaparecer em breve, voltando a dar aos utilizadores a experiência habitual de utilização do Gemini.

O que é certo é que, à medida que vamos aumentando a dependência no uso de modelos AI, vamos também ficando mais sujeitos aos bugs e "mudanças de personalidade" que vão acontecendo a cada nova versão que é lançada - por vezes com repercussões palpáveis, como o recém-lançamento do GPT-5, em que os utilizadores exigiram que a OpenAI voltasse a disponibilizar o anterior modelo GPT-4o, que sentiam ser mais "amigável" que o novo modelo.

Quem quiser dar o salto para os SSDs de 7 GB/s pode optar pelos Samsung 980 Pro, que suportam PCIe 4.0 e farão maravilhas por qualquer computador.

Nos últimos anos os discos / SSDs têm sido um dos factores mais limitativos do desempenho dos computadores, e é por isso que esta tem sido uma das áreas em que mais importa apostar. No caso de terem um computador com suporte para PCIe 4.0, nada como escolher um SSD capaz de tirar o máximo partido disso, como estes Samsung 990 Pro, com velocidades de até 7.45 GB/s em leitura e 6.9 GB/s em escrita.
O Samsung 990 Pro de 2 TB está disponível por 162 euros na Amazon Espanha. Também têm disponível a versão de 4 TB e 1 TB.

Há quem critique a Samsung por ter aplicado a designação "Pro" nestes SSDs (tal como nos 980 Pro), quando eles utilizam memórias flash TLC, acompanhadas por uma cache de memória RAM e flash SLC, e que por isso melhor seriam enquadrados na família EVO. As suas velocidades reduzem-se significativamente caso se ultrapasse a memória cache; no entanto, em uso normal, isso é algo que não de deverá fazer notar de forma significativa.

O que se fará notar é que, no caso de os utilizarem numa motherboard apenas com PCIe 3.0, as velocidades cairão para valores na ordem dos 3.5 GB/s em leitura e 3.4 GB em escrita. Velocidades respeitáveis, mas que ficam aquém das suas capacidades; pelo que o melhor será utilizá-los em motherboards que suportem M.2 PCIe 4.0.


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O anunciado supercomputador Dojo da Tesla vai ser encerrado, com Musk a dizer que não tinha futuro.

Elon Musk confirmou oficialmente o fim do projecto Dojo, o supercomputador de treino AI da Tesla, dizendo que não tinha caminho de evolução possível. A decisão surge apenas semanas depois de ter dito que uma segunda versão do Dojo estaria a funcionar plenamente em 2026. Em vez disso, a aposta recai agora nos chips de nova geração AI5 e AI6.

O Dojo tinha sido criado para acelerar a condução autónoma da Tesla, combinando GPUs da Nvidia com chips próprios D1 e, mais tarde, D2. No entanto, o desenvolvimento do D2 foi cancelado, com Musk a explicar que não faz sentido dividir recursos entre arquitecturas diferentes. Segundo a Tesla, os chips AI5 e AI6, produzidos pela TSMC e pela Samsung, serão suficientes para treinar AI e executar inferência em carros autónomos e robots humanoides.

Once it became clear that all paths converged to AI6, I had to shut down Dojo and make some tough personnel choices, as Dojo 2 was now an evolutionary dead end.

Dojo 3 arguably lives on in the form of a large number of AI6 SoCs on a single board.

— Elon Musk (@elonmusk) August 10, 2025

Musk referiu que, conceptualmente, um "Dojo 3" poderá sobreviver de outra forma, usando placas recheadas com chips AI5 e AI6 para reduzir custos e complexidade. Na sua visão, esta abordagem será mais eficiente tanto para treinar modelos como para processar decisões em tempo real, uniformizando os chips que serão utilizados no supercomputador, nos automóveis, e nos robots.

Embora este tipo de decisões "difíceis" seja inevitável numa área que tão rapidamente tem evoluído, falta saber se desta vez será para cumprir - ou se voltará a mudar daqui por mais algumas semanas.

O Grok Imagine - funcionalidade de geração de imagens AI do Grok - está agora disponível para todos.

Enquanto vai acusando a Apple de penalizar o Grok nas tabelas da App Store, Elon Musk vai também fazendo tudo o que pode para atrair utilizadores para o serviço. Depois de ter lançado o Grok Imagine para geração de imagens e também videos, dá agora a todos os utilizadores uma oportunidade de o testarem de forma gratuita.

Claro que, como se podia antecipar desde logo, trata-se de uma oferta temporárias, destinada apenas a "abrir o apetite" para as capacidades do Grok neste campo.

Grok Imagine’s super fast image and video generation is now available free worldwide for a limited time.

Try it out!

— Elon Musk (@elonmusk) August 14, 2025

Além da qualidade, o principal ponto de destaque que Elon Musk tem repetido sobre o Grok Imagine é a velocidade de geração, dizendo que o objectivo é que as imagens possam ser geradas à velocidade com que os utilizadores as vão imaginando; e que também a geração de vídeo é feito a velocidade muito superior à de serviços concorrentes como o Veo da Google e o Sora da OpenAI.

No entanto, apesar de já ter sentido essa velocidade na geração de imagens, actualmente - e talvez devido ao afluxo adicional de pessoas a experimentarem-no - a velocidade de geração das imagens tem estado bastante lenta. Pelo que, experimentem enquanto podem (incluindo os companheiros virtuais), mas com paciência.

Nos EUA, um reformado morreu ao tentar encontrar-se com uma assistente AI que lhe assegurou ser uma pessoa real e até lhe deu a sua suposta morada.

Um caso trágico em New Jersey voltou a expor os perigos dos companheiros virtuais AI. Um reformado de 76 anos, conhecido como Bue, em estado mental debilitado, morreu depois de ser convencido por um chatbot da Meta chamado "Big sis Billie" a viajar até Nova Iorque. Convencido que ia encontrar uma mulher real, Bue saiu apressado de casa com a mala na mão, mas sofreu uma queda grave ao tentar apanhar um comboio, acabando por falecer dias depois no hospital.

O chatbot, que assumia a personagem de uma jovem, enviava mensagens provocadoras, chegando a perguntar-lhe se queria ser recebido com um beijo ou um abraço quando chegasse à morada (falsa). A família, preocupada com o seu estado de saúde após um AVC, tentou travá-lo, mas a manipulação AI foi mais forte. A empresa responsável manteve-se em silêncio, sem explicar como foi possível permitir interacções tão inseguras.
A filha de Bue partilhou mais tarde as conversas, alertando para os riscos que estes sistemas representam, sobretudo para utilizadores vulneráveis. Sublinhou o absurdo de um chatbot incentivar encontros presenciais, algo que já tinha estado ligado a outros casos trágicos. Esta não foi a primeira polémica da plataforma: no passado, os seus bots já tinham sido apanhados a envolver-se em conversas românticas com menores e até a dar falsas recomendações médicas.

O caso reacendeu o debate sobre segurança e ética na AI, em particular sobre a razão pela qual estes sistemas são desenhados para incentivar conversas "sensuais" com os utilizadores - algo que me parece fácil de responder: para manter os utilizadores o máximo de tempo possível na plataforma respectiva. Alguns estados nos EUA já exigem que os chatbots se identifiquem como artificiais, mas ainda não existem regras a nível nacional, e muito menos a nível mundial. Para a família de Bue e para muitos especialistas, o episódio é mais um aviso claro das consequências reais que os assistentes virtuais podem ter.

A Tesla continua a promover o FSD (Supervised), partilhando uma viagem de San Francisco a Los Angeles, de mais de 580 km, sem intervenção do condutor.

Enquanto continua a expandir o serviço Robotaxi nos EUA e a fazer as habituais promessas de que "a próxima actualização do FSD é que vai ser", a Tesla continua a fazer tudo o que pode para tentar levar os clientes a pagarem pela opção FSD. Uma opção que tem demorado anos, e anos, e anos, a ser cumprida, e que ainda actualmente continua por cumprir (que o digam os milhões de clientes com veículos Tesla com HW3 que não terão esta capacidade, ao contrário do que lhes tinha sido prometido quando comparam os seus automóveis).

Embora seja sempre impressionante ver todas as capacidades do modo FSD e todas as melhorias que têm sido feitas, continua a ser um pouco desolador que a Tesla continue a fazer passar a ideia de que o modo FSD seja totalmente seguro, desvalorizando o "pequeno detalhe" de que o condutor deve manter a atenção permanente - algo que parece recordar-se apenas quando tenta libertar-se da responsabilidade nos tribunais.

7 hour road trips aren’t so bad when your Tesla does all the driving pic.twitter.com/tIrmhDAbRf

— Tesla (@Tesla) August 12, 2025

E porque motivo essa atenção permanente é essencial? É que o modo FSD pode muito bem percorrer 580 km sem incidentes e sem necessidade do condutor... até ao momento em que imagina haver uma faixa inexistente do lado esquerdo e atira o veículo para cima de um rail, com consequências que poderiam ter sido catastróficas se o condutor não tivesse assumido o controlo a tempo.

$TSLA cybertruck on FSD

💀 runs straight into guard rail

💀 veers off road

Thankfully driver was paying attention 🙏 pic.twitter.com/AKNzDUhq3v

— Stonk King ((((🌕)))) (@StonkKing4) August 12, 2025

Que probabilidade de um carro tentar matar os ocupantes se poderá considerar ser aceitável para que um sistema "FSD" deva ser permitido na via pública?

A Biwin conseguiu reduzir um SSD a um tamanho idêntico ao de um cartão SIM, superando os microSD Express.

O tamanho dos jogos continua a crescer e isso já é um problema sério para consolas portáteis de gaming. A empresa chinesa Biwin acredita ter a solução com o novo "Mini SSD", um formato de armazenamento removível e compacto que junta a velocidade de um SSD interno à simplicidade de algo tão fácil de trocar como um cartão de memória.

Com apenas 15 por 17 mm, o Mini SSD da Biwin promete velocidades de leitura até 3.700 MB/s graças a uma interface PCIe 4.0 x2. Apesar dos cartões microSD Express terem um limite máximo teórico idêntico, os cartões existentes actualmente ficam-se por uma fracção dessas velocidades (900 MB/s). O objectivo é oferecer a mesma rapidez de carregamento que consolas modernas como a PlayStation 5 ou a Xbox Series X, mas sem obrigar os utilizadores a desmontar o equipamento para fazer upgrades.
Dois novos PCs de gaming portáteis de marcas chinesas - o GPD Win 5 e o OneXPlayer Super X - já anunciaram que terão um slot para estes mini SSDs, que ficarão disponíveis com capacidades de 500 GB, 1 TB, e 2 TB. Algo que será bem necessário tendo em conta que são cada vez mais os jogos que ocupam mais de uma centena de gigabytes.

O maior problema é que, ao contrário dos microSD, Mini SSD não está ainda oficializado como standard oficial que dê maior confiança de não estar preso a um único fabricante - o outro risco é que os fabricantes de cartões de memória acelerem o passo para criar microSD Express com velocidades idênticas, o que tornaria este mini SSD irrelevante. Teremos que aguardar para ver.

O robot humanóide da Figure não se deixou afectar pela mudança da altura da mesa em que trabalhava a dobrar roupa.

A Figure continua em grande, desta vez com uma simples mas eficaz demonstração do robot F.02. Depois de ter mostrado o robot a colocar roupa na máquina de lavar a empresa foi desafiada a mostrar o robot a dobrar roupa - desafio que superou com facilidade numa questão de dias.

Só que, ao habitual estilo da internet, não demorou para que surgissem comentários com desafios extra, incluindo um que questionava se o robot seria capaz de lidar com mudanças na altura da mesa; algo a que a Figure voltou a responder de forma exemplar. No vídeo que se segue vemos o robot a reagir de forma totalmente natural à alteração da altura da mesa, em tempo real, sem qualquer problema.

Someone raises the table at 0:24, and Figure’s Helix model adapts to the change on the fly. https://t.co/aoXPk3hNBv pic.twitter.com/Cv2InGTcup

— The Humanoid Hub (@TheHumanoidHub) August 16, 2025

Tradicionalmente, o planeamento de movimentos dos robots - quando feitos de forma tradicional - implicariam ter uma calibração cuidada para que as coisas funcionassem "ao milímetro" da forma que estavam programadas, e este tipo de alterações seria uma receita para o desastre (a não ser que a programação contemplasse essa eventualidade da altura da superfície de trabalho poder ser alterada; algo que seria bastante complicado de fazer uma vez que podia estar a ocorrer durante o processo normal em que dobra a roupa). Mas neste caso, tirando partido do modelo AI que controla as suas acções, a coisa foi totalmente pacífica.

Muitas das vezes, é neste tipo de coisas "simples" que vemos os avanços que têm sido feitos na área da robótica, particularmente a nível dos robots humanóides.

Para os fãs dos gadgets luminosos, temos uma curiosa esfera LED RGB com 120 LEDs controláveis de forma independente.

Não faltam projectos que usam LEDS RGB para criar efeitos luminosos interessantes, mas desta vez temos um que nos mostra como fazer uma esfera LED RGB bastante impressionante.

Com um diâmetro de quase 10 cm (98 mm se quisermos ser exactos), acaba por se tornar num adereço que muito bem poderia ser utilizado num qualquer filme ou série, e que por isso se torna numa peça igualmente desejável para todos os fãs de peças luminosas. Sem surpresas, no seu interior encontramos um Wemos D1 Mini ESP8266, responsável por controlar os 120 LEDs existentes - e com a vantagem adicional de também integrar uma bateria, que permite utilizá-la livre dos constrangimentos de uma ligação por cabo (que também se pode utilizar se assim se desejar).


Há alguns detalhes interessantes na parte do projecto e montagem, como as peças translúcidas impressas em 3D, que têm papel fundamental em criar o efeito luminoso "esférico" a partir dos LEDs soldados nos aros planos utilizados.

Do lado do software, também sem surpresas, é utilizado o FastLED, a par do IRremoteESP866, para facilitar o uso de um controlo remoto IR para controlar os efeitos, cores, e demais parâmetros da iluminação da esfera.

A Tesla aumentou substancialmente o preço dos Model S e Model X nos EUA - em 10 mil dólares - mas passa a incluir o pack "Luxe".

As vendas dos Model S e Model X da Tesla têm estado em queda, e a empresa de Elon Musk tenta nova táctica para tentar cativar mais clientes. Em vez de reduzir o preço a Tesla opta por fazer o oposto, mas oferecendo algumas comodidades adicionais.

Os Model S e Model X passam a custar mais 10 mil dólares, mas agora incluem de origem o pack "Luze" que inclui modo FSD (Supervisionado), carregamentos Supercharger gratuitos vitalícios, Premium Connectivity gratuita (vitalícia), e quatro anos de serviço Premium que inclui coisas como seguro adicional de pneus e vidros, rotação e alinhamento de pneus, troca de filtros e escovas, etc.
Com isto, os preços base dos modelos S e X nos EUA passam a ser de:

• Model S AWD: $94,990
• Model S Plaid: $109,990
• Model X AWD: $99,990
• Model X Plaid: $114,990

Não deixa de ser uma estratégia interessante, considerando que quem opta por um Model S ou Model X não o fará por uma questão do "preço" mas sim pelo desejo de ter um. E, sob essa perspectiva, potencialmente será um público alvo que poderá dar mais valor à conveniência extra de não ter que se chatear com preocupações adicionais. Dito isto, o patamar de preços continua a poder ser pouco apelativo face a outros modelos eléctricos que podem continuar a ter vantagens a nível da percepção do que é um carro "luxuoso"; pelo que teremos que esperar para ver se a estratégia funciona.

Na China, realizou-se a primeira edição do World Humanoid Robot Games - os "Jogos Olímpicos" para robots.

A China deu início aos primeiros Jogos Mundiais de Robots Humanóides em Pequim, um evento de três dias pensado para mostrar os avanços do país em inteligência artificial e robótica. A competição juntou 280 equipas de 16 países, entre universidades e empresas privadas, todas interessadas em levar estas máquinas ao limite.

Os robôs participaram em provas desportivas como futebol, corridas de pista e ténis de mesa, além de desafios práticos como separar medicamentos, transportar materiais e até realizar limpezas. Apesar dos tropeções, colisões e quedas, muitos conseguiram conquistar a simpatia do público, recebendo ovações quando se levantam sozinhos para prosseguir com a actividade.

Beijing's first World Humanoid Robot Games open with hip-hop, soccer, boxing, track and more. pic.twitter.com/81oXZtpoxs

— The Associated Press (@AP) August 14, 2025

World Record Set! Unitree Strikes Four Golds🥇🥇🥇🥇
The First World Humanoid Robot Games Conclude Successfully
Unitree claimed four gold medals (1500m, 400m, 100m obstacle, and 4×100m relay)
The best speed achieved during the competition is 4.78 m/s (a recent internal test… pic.twitter.com/gzn4vXfrfy

— Unitree (@UnitreeRobotics) August 17, 2025

Nas corridas o evento foi dominado pela Unitree, que conseguiu as medalhas de ouro nas corridas de 100 m, 400 m, 1500 m, e 4×100 m - além das 3 medalhas na prova de 100 m de obstáculos.

In the 100m obstacle course, Unitree took all three medals at the World Humanoid Robot Games. pic.twitter.com/Tan9A0aPoe

— The Humanoid Hub (@TheHumanoidHub) August 17, 2025

Mais do que apenas um espectáculo, os organizadores sublinham que o objectivo é recolher dados úteis para melhorar o seu uso em áreas práticas de actividade - algo em que temos tido cada vez mais exemplos nos últimos meses, fazendo coisas que há muito se esperam mas que só agora com as tecnologias AI estão a ser conseguidas.

Por agora esta edição ainda esteve recheada de casos caricatos, e com os robots a demorarem bastante mais tempo que atletas humanos. Será interessante ver quanto tempo irá demorar até que estes robots os superem: 10 anos, 5 anos, ou até menos?

A próximo voo de teste (o 10º) da Starship deverá acontecer no próximo dia 24 de Agosto, e a SpaceX partilhou também a análise do que correu mal no voo anterior.

A SpaceX está a preparar-se para o 10º voo de teste do enorme Starship, depois de receber luz verde da FAA. O lançamento está previsto para 24 de Agosto às 23h30 (UTC), a partir da Starbase, no Texas. Os engenheiros concluíram as verificações dos motores e os últimos ajustes, com o objectivo de ultrapassar os recentes contratempos.

A empresa enfrentou vários falhanços este ano, incluindo problemas de propulsão, azulejos do escudo térmico a cair e uma fuga de combustível que terminou o teste de maio de forma precoce. A SpaceX identificou a causa dessa falha num difusor defeituoso do tanque de metano e redesenhou a peça. Um acidente em Junho destruiu ainda um veículo de teste no solo, atrasando o programa.

The tenth flight test of Starship is preparing to launch as soon as Sunday, August 24 → https://t.co/UIwbeGoo2B pic.twitter.com/j0YKKgAxAV

— SpaceX (@SpaceX) August 15, 2025

Watch Starship's tenth flight test → https://t.co/UIwbeGoo2B https://t.co/gbQv9akMO9

— SpaceX (@SpaceX) August 15, 2025

Apesar dos obstáculos, a SpaceX afirma que o próximo voo irá testar novos materiais para o escudo térmico, tentar a primeira colocação de carga em órbita e experimentar novas manobras com o booster Super Heavy. Em vez de regressar para ser apanhado na base, o booster vai tentar uma amaragem controlada no Golfo do México, simulando o processo de aterragem mas sem risco de provocar danos.

O sucesso desta missão é fundamental para avançar com os objectivos de longo prazo da Starship, incluindo a reutilização do segundo estágio, o reabastecimento em órbita e o apoio ao programa lunar Artemis da NASA. Elon Musk também vê a Starship como peça-chave para futuras missões a Marte e para lançar a nova geração de satélites Starlink.

Quem utiliza o Plex deverá proceder à sua actualização quanto antes, devido a uma falha de segurança.

A Plex emitiu um aviso urgente para que os utilizadores actualizem os seus Plex Media Servers, após a descoberta de uma vulnerabilidade nas versões 1.41.7.x a 1.42.0.x. A falha já foi corrigida com a nova versão 1.42.1.10060, mas a empresa insiste que quem ainda não actualizou deverá fazê-lo de imediato para evitar riscos.

Embora não tenha revelado detalhes técnicos nem atribuído ainda um CVE-ID, a empresa explicou que a vulnerabilidade foi reportada através do seu programa de bug bounty e corrigida rapidamente. O receio é que atacantes consigam analisar o patch e desenvolver um exploit que explore servidores desactualizados - uma ameaça bem real tendo em conta a popularidade e número de utilizadores do Plex.
Este tipo de aviso directo da Plex é pouco comum, mas mostra a gravidade da situação. No passado, a empresa já enfrentou falhas críticas, incluindo uma de execução remota de código (RCE) que acabou por ser usada em ataques com grandes consequências, incluindo o roubo de credenciais ligado ao ataque à LastPass em 2022.

Desta vez, a Plex quer assegurar que faz tudo o que pode para que a situação não se repita, e mostra como é fundamental aplicar as actualizações o mais rapidamente possível.

A Google lançou o Gemma 3 270M, um modelo AI ultra-compacto e eficiente com apenas 240 MB.

A Google lançou o Gemma 3 270M, um modelo de inteligência artificial com 270 milhões de parâmetros, pensado para ser pequeno, rápido e altamente eficiente. Apesar do seu tamanho reduzido - ocupa apenas cerca de 241 MB e pode funcionar com apenas 500 MB de RAM - vem preparado para seguir instruções básicas e estruturar texto, sendo ideal para quem procura uma ferramente AI que possa correr localmente sem restrições.

O Gemma 3 270M não foi criado para competir com grandes modelos de uso geral. Em vez disso, o seu objetivo é servir como base para fine-tuning em tarefas específicas, como classificação de texto ou extracção de dados. Apesar de não ser adequada para tarefas criativas complexas, isso não compromete a sua função principal: quando devidamente afinado com dados específicos, pode atingir elevada precisão, velocidade e custo reduzido de funcionamento.
Os seus requisitos reduzidos fazem até com que possa ser executado directamente num browser (desde que tenha suporte para WebGPU) e disponibiliza uma demonstração de um gerador de histórias de dormir - juntamente com o seu código fonte.


Para quem estiver interessado em explorar mais a fundo as capacidades deste modelo, a Google disponibiliza também as instruções sobre como se pode fazer a afinação deste modelo AI de modo a que se torne mais capaz de fazer as tarefas pretendidas.

O serviço Starlink lançou uma nova modalidade Standby Mode que oferecer dados ilimitados por apenas $5 por mês - mas com velocidade reduzida.

A SpaceX tem feito uma campanha ultra-agressiva para promover o serviço Starlink de internet via satélite, com mensalidades reduzidas e, recentemente com a oferta do terminal em troca de um compromisso de permanência de 12 meses. Agora, avança com um plano que pode ser aquilo que muitos desejavam.

Uma das vantagens do serviço Starlink era a de que os clientes podem simplesmente usá-los nos meses em que precisam e suspender o serviço nos meses em que não precisam com o modo "Pausa", não pagando esses meses. Para aqueles que querem usar o Starlink apenas como backup da sua ligação terrestre, era algo que valia a pena equacionar - mas agora passa a haver uma proposta adicional.

Para quem quer manter apenas a conectividade mas sem pagar a mensalidade total, a Starlink propõe o Standby Mode, que custa apenas $5 por mês e disponibiliza dados ilimitados - com a condicionante da velocidade estar limitada a um máximo de 500 Kb/s.

Starlink announced a $5/month plan that gives unlimited usage at 500kbits/s.

Modern apps and web pages would immediately back up every buffer and make for a painful experience, but it is fun to consider optimizing inside that tight box (in the 90s, 4x ISDN was high end!).…

— John Carmack (@ID_AA_Carmack) August 15, 2025

Como John Carmack (criador do Doom, Quake e outros) faz questão de dizer, apesar de hoje em dia estes 500 Kb/s parecerem reduzidos, na verdade seriam mais que suficientes para a maioria das coisas - até para jogos multiplayer com comunicações por voz - desde que as coisas fossem feitas de forma eficiente. Infelizmente, estamos numa era em que poucos se preocupam com essa eficiência, e de vez em quando ainda nos deparamos com sites que usam imagens com 20 MB ou mais de forma totalmente desnecessária (para não falar nos MB de scripts e imagens de publicidade).

Mesmo assim, para quem quiser assegurar a conectividade, tanto em locais remotos onde não existem alternativas, ou como backup para a sua ligação normal, esta proposta da Starlink revela-se bastante interessante. Pena é que, por outro lado, a SpaceX já esteja a recorrer a tácticas obtusas de tentar impedir a instalação de infraestrutura no solo, de modo a tentar assegurar que mais pessoas sejam forçadas a optar pelo seu serviço.

Numa medida já habitual no sector, a Volkswagen avança com uma subscrição para desbloquear potência extra no ID.3.

A Volkswagen volta a testar a carteira dos consumidores com novo modelo de subscrição. A marca começou a oferecer uma opção paga que desbloqueia mais potência nos seus carros eléctricos, mudando a forma como os clientes podem usar o veículo depois da compra. Em vez de comprar um carro e ter acesso a todas as suas capacidades, algumas capacidades ficam limitadas e podem ser desbloqueadas mais tarde através de software.

O programa aplica-se aos Volkswagen ID.3 Pro e Pro S, que vêm de fábrica com 201 cv (150 kW). No entanto, o motor tem capacidade para mais, e a Volkswagen está a disponibilizar uma actualização que aumenta a potência para 228 cv (170 kW), além de subir o binário máximo de 265 Nm para 310 Nm, tornando o carro mais rápido. No Reino Unido, os preços começam em €19.35 por mês, com direito a um mês de teste gratuito. Há também a opção de pagar €193 por ano, ou então desbloquear a potência de forma permanente por €761.
A Volkswagen defende que esta prática não é nova, lembrando que sempre ofereceu motores idênticos com diferentes potências a preços distintos. A diferença é que agora o condutor pode activar a versão mais potente quando quiser - seja para uma viagem, um dia em pista ou simplesmente porque o orçamento permite. Recorde-se que também a Tesla já disponibilizou opções idênticas, desbloqueando potência acrescida nalguns dos seus modelos - e também disponibiliza o modo FSD via subscrição nalguns países.

Apesar deste tipo de coisas dividir opiniões - há quem continue a achar que os consumidores deveriam ter acesso imediato a tudo aquilo que o hardware do carro permite - pelo menos numa coisa a VW está a fazer a coisa correcta: em caso de se desbloquear a potência extra, esta fica associada de forma permanente ao veículo, mantendo-se mesmo que seja vendido em segunda mão.

A Lucid ficou na primeira posição de um teste de autonomia real, com o Lucid Air a percorrer impressionantes 829 km e superando - por muito - o Model S da Tesla.

A autonomia oficial dos carros eléctricos pode impressionar no papel, mas o que conta é o desempenho no mundo real. Foi isso que mostrou o último teste "El Prix" realizado pela associação automóvel norueguesa, que colocou 27 modelos à prova em condições desafiantes. O grande destaque foi o Lucid Air, um sedan de luxo norte-americano, que estabeleceu um novo recorde de distância ao percorrer 829 km com uma única carga, superando largamente o anterior máximo de 672 km do Tesla Model S.

Este teste é conhecido pela sua exigência: os veículos arrancam em Oslo com a bateria cheia e percorrem estradas urbanas, nacionais e autoestradas, incluindo subidas de montanha, em condições de circulação reais. Durante esta edição, os condutores enfrentaram temperaturas entre 7 °C e 17 °C e períodos de chuva intensa, factores que normalmente penalizam a autonomia. Ainda assim, os resultados mostraram até onde os novos eléctricos conseguem ir em cenários do dia a dia.
Curiosamente, apesar da marca impressionante, o Lucid Air não conseguiu atingir a autonomia oficial anunciada pelo fabricante - mesmo contando com a sua enorme bateria de 118 kWh. Por outro lado, alguns modelos surpreenderam pela eficiência: o Tesla Model Y Long Range AWD, com autonomia WLTP de 586 km, acabou por alcançar 652 km, superando o valor oficial em mais de 60 km. No total, 15 dos 27 veículos testados igualaram ou ultrapassaram as promessas das marcas.

O teste também avaliou a velocidade de carregamento, revelando uma nova geração de eléctricos ultrarrápidos. O Lotus Emeya R e o Zeekr 7X ultrapassaram os 400 kW durante o carregamento, capazes de adicionar centenas de quilómetros em poucos minutos. O Lucid Air chegou aos 311 kW, enquanto os novos Porsche Macan e Audi Q6 e-tron ficaram perto dos 290 kW. A maioria dos restantes modelos não passou dos 250 kW — ainda assim, valores que já tiram partido da infraestrutura de carregamento público actual.