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A Apple disponibilizou um modelo AI Depth Pro que pode gerar informação de profundidade 3D a partir de fotos convencionais, de forma quase instantânea.

A Apple apresentou um novo modelo AI chamado Depth Pro, que promete melhorar drasticamente a percepção de profundidade em fotos. Esta sistema, que gera mapas de profundidade 3D a partir de imagens 2D, tem aplicações que vão dos sectores da realidade aumentada (AR) aos veículos autónomos, permitindo inferir informação espacial mais rápida e precisa. Ao contrário dos métodos tradicionais que dependem de múltiplas imagens ou metadados da câmara, o Depth Pro produz mapas detalhados de profundidade, com 2.25 MP em apenas 0.3 segundos, utilizando apenas processamento local no GPU.

Uma das principais características do Depth Pro ("Depth Pro: Sharp Monocular Metric Depth in Less Than a Second" - PDF) é a sua capacidade de captar a profundidade absoluta, uma função conhecida como "profundidade métrica." Isto permite fornecer medições do mundo real, essenciais para aplicações de AR, onde os objectos virtuais precisam de ser colocados com precisão nos espaços físicos. Além disso, o Depth Pro é extremamente versátil graças à sua capacidade de "zero-shot learning," o que significa que não requer treino extensivo em conjuntos de imagens específicas para fazer previsões precisas.
A rapidez e precisão do Depth Pro são possíveis graças a um modelo Transformer de visão que processa tanto o contexto geral como os detalhes de uma imagem simultaneamente. Isto resulta em mapas de profundidade de alta resolução e nitidez, capazes de captar detalhes intrincados como cabelos e vegetação. Os investigadores da Apple afirmam que o Depth Pro supera outros modelos na precisão das margens dos objectos, tornando-o ideal para aplicações como reconstrução 3D e ambientes virtuais.

A Apple disponibilizou o Depth Pro como código aberto, com o código do modelo e os pesos pré-treinados acessíveis no GitHub. Tem também uma demonstração disponível na plataforma Hugging Face.

A Microsoft vai permitir reprogramar a tecla Copilot no Windows 11 para abrir outras aplicações em vez do Copilot.

A nova funcionalidade, disponível no canal Dev do Windows Insider, permite alterar a função da tecla Copilot através do menu Definições. No entanto, existem algumas restrições. As aplicações que podem ser associadas à tecla devem estar empacotadas e assinadas em MSIX, garantindo que cumprem os padrões de segurança e privacidade da Microsoft. Muitas aplicações da Microsoft Store são compatíveis, mas nem todas as aplicações de terceiros irão funcionar. Infelizmente, não será possível atribuir à tecla qualquer ficheiro executável ou script - algo que eventualmente só poderá ser feito recorrendo a utilitários de terceiros.
Esta versão baseia-se na actualização Windows 11 24H2, que foi recentemente lançada ao público como Windows 11 2024. Como acontece com muitas funcionalidades do programa Insider, a capacidade de reprogramar a tecla Copilot poderá ser disponibilizada a todos os utilizadores nos próximos meses, sofrer alterações, ou ser cancelada, consoante o feedback dos utilizadores. A Microsoft está claramente a focar-se na personalização, e espera-se que esta opção seja bem recebida pelos utilizadores que querem mais controlo sobre as funções do seu teclado. Esperemos é que a MS amplie as capacidades, para que possibilite usar qualquer programa ou script.

Outra das alterações desta versão tem a ver com a funcionalidade Windows Sandbox, que passa a permitir executar aplicações num ambiente isolado com mais flexibilidade, incluindo o redirecionamento da área de transferência, controlos de áudio e vídeo, e a capacidade de partilhar pastas individuais com o sistema anfitrião.

O Google Home está prestes a ganhar um botão de actualização dedicado no widget, com o objectivo de melhorar a velocidade das actualizações dos dispositivos inteligentes.

Actualmente, o widget do Google Home atualiza-se apenas a cada 30 minutos, o que pode ser frustrante para quem precisa de controlar os seus dispositivos em tempo real. A nova função, descoberta na versão 3.24.1.4 da aplicação, oferece uma solução simples, permitindo aos utilizadores actualizar o widget a qualquer momento para ficar com uma representação do estado actual dos seus dispositivos.

Além do botão de actualização, o Google Home poderá introduzir uma funcionalidade "Sugerido", que facilitaria o processo de adicionar os dispositivos mais utilizados ao widget. Esta função poderia apresentar automaticamente dispositivos e automações inteligentes, simplificando a configuração tanto para utilizadores novos como para os mais experientes. Embora os utilizadores já possam adicionar dispositivos manualmente, a opção "Sugerido" tornaria o processo mais intuitivo e fácil de usar.
Apesar de estas novidades ainda não serem oficiais, foram descobertas numa análise ao APK mais recente, o que indica que a Google pode estar perto de lançar estas alterações para o público. O botão de actualização e a opção de dispositivos sugeridos poderão ter um impacto importante na experiência do utilizador à medida que cada vez mais pessoas vai adoptando smart devices em suas casas. É importante salientar que, até que estas funcionalidades sejam formalmente anunciadas, podem sofrer alterações; ou até mesmo não terem direito a lançamento público.

A Leapmotor chega à Europa com dois modelos de veículos eléctricos - C10 e T03 - através de uma joint-venture com a Stellantis.

Os modelos C10 e T03 comercializados pela Leapmotor estão equipados com tecnologias eléctricas de vanguarda e oferecem elevados níveis de desempenho, eficiência, segurança e autonomia. Em particular, o SUV C10 é o primeiro produto Leapmotor criado para o mercado mundial e em conformidade com as normas internacionais de segurança e design. O C10 é a opção perfeita para os clientes que desejam dar o "salto" para os veículos eléctricos a bateria (BEV) e precisam de um verdadeiro veículo familiar. Além disso, a rede de distribuição da Stellantis garante a tranquilidade em matéria de serviços e de assistência, oferecendo uma mobilidade familiar a um preço acessível. O novo SUV do segmento D da Leapmotor oferece tudo o que uma família pode desejar num veículo eléctrico moderno, graças à sua segurança, a uma experiência de utilização inteligente e a níveis de conforto de primeira qualidade. Especificamente, o C10 baseia-se na arquitetura LEAP 3.0 desenvolvida pela Leapmotor, que utiliza a melhor tecnologia eléctrica inteligente da sua classe, incluindo uma configuração electrónica integrada centralmente, o sistema Cell-to-Chassis (CTC) e o cockpit inteligente, verdadeira jóia da Leapmotor.

O SUV eléctrico C10 apresenta dimensões próprias de um modelo do segmento D e um vasto conjunto de funcionalidades, a melhor experiência de condução da categoria, 420 km de autonomia WLTP e normas de segurança de elevado nível. Depois de ter sido premiado com o "International CMF Design Award 2023" pelo seu design tecnológico e visual impressionante, venceu recentemente o "Gold Award 2024" nos French Design Award (FDA) e o "Gold Award 2024" nos US MUSE Design Award.
Por seu lado, o T03 também não deixará ninguém indiferente. Constituindo uma opção inteligente para a cidade, o T03 é um veículo compacto de cinco portas do segmento A com dimensões semelhantes às de um modelo do segmento B. Para além da sua elegância, é um veículo agradável de conduzir e conta com uma autonomia WLTP de 265 km. Além disso, classificou-se em primeiro lugar no Initial Quality Study by JD Power de 2023 no segmento dos veículos eléctricos compactos a bateria. Em suma, o T03 é a opção inteligente para a cidade, uma vez que combina dimensões reduzidas, que o tornam ágil no trânsito, com uma propulsão eléctrica de vanguarda a um preço que promete ser verdadeiramente competitivo.

Ainda não foram divulgados os preços de venda destes modelos em Portugal.

[Pela Estrada Fora]

A gestão de domínios .pt esteve bloqueada durante várias horas, frustrando todos os que quisessem registar ou fazer alterações na configuração dos seus domínios.

Embora o caso possa ter passado despercebido à maioria das pessoas, já que os domínio .pt continuaram a funcionar como habitualmente, permitindo que se continuasse a visitar os sites respectivos, a coisa foi bastante diferente para quem tivesse que fazer a gestão desses domínios.

Sem qualquer pré-aviso ou explicação a entidade que gere os domínios .pt aplicou um bloqueio total, impedindo que fossem feitas quaisquer alterações referentes aos mesmos, desde a configuração de novos domínios à alteração dos parâmetros dos domínios já existentes.

Isto é inacreditável...

Meteram a zona inteira em lockdown. Registar dominio .pt novo? Mudar alguma coisa?
Esqueçam.

Uma infraestrutura crítica gerida e mantida por gente muito pouco capaz.

Entretanto entra o fim de semana.pode ser que lá para segunda dê para mexer nos .pt https://t.co/GIfN2dlFB8

— Tomahock (@tomahock) October 4, 2024

Além do óbvio inconveniente imediato, num mundo que vive em "tempo-real" e onde umas horas podem ter impacto significativo, isto poderia ter consequências desastrosas caso coincidisse com um cenário de ciberataque em larga escala, onde fosse necessário fazer qualquer alteração de um domínio .pt.

Se estivesse a acontecer um ciber ataque massivo e fosse necessário eliminar rapidamente um domínio .pt para travar esse ataque, a esta hora, não seria possivel fazer nada e o ataque iria continuar (tipo o kill switch do @malwaretechblog há uns anos) https://t.co/FkKYZukYLA

— Tomahock (@tomahock) October 4, 2024

Acima de tudo, e tratando-se de um serviço crítico, importa que exista uma total transparência a nível de explicar o que se passou e, acima de tudo, aprender com este caso de modo a que não se volte a repetir no futuro.

A Meta apresentou o seu mais recente modelo AI de geração de vídeo, o Movie Gen, capaz de criar vídeos em alta definição, com som, a partir de descrições em texto.

Aproveitando a demora da OpenAI em disponibilizar o Sora, a Meta apresentou o Movie Gen que chega com capacidades incríveis.

O Movie Gen destaca-se não apenas por criar novos conteúdos, mas também por poder editar vídeos já existentes. Os utilizadores podem modificar vídeos, mudando estilos ou elementos, apenas com instruções em texto. Por exemplo, a Meta partilhou um caso onde uma fotografia foi transformada num vídeo que mostrava a pessoa sentada num campo de abóboras. Noutro exemplo, o modelo AI alterou um vídeo de um corredor, dando-lhe pompons ou mudando o cenário para um deserto. Pode também criar vídeos usando o rosto numa foto como referência, permitindo rapidamente criar vídeos "deepfake" com facilidade.


Ao estilo de muitos dos anúncios de tecnologias AI, isto não é algo que fique disponível de momento para os utilizadores - até porque este tipo de processamento ainda tem custos bastante elevados - mas a Meta diz que espera começar a dar acesso a esta ferramenta já no próximo ano (2025), integrando-a nalguns dos seus produtos (começando pelo Instagram, talvez?) Com isto, haverá também nova discussão sobre o uso deste tipo de ferramentas para usos indevidos, sendo que a única solução possível deverá ser responsabilizar aqueles que as usam para fins ilícitos e não as ferramentas em si.

O governo reformulou o sistema de apoio à compra de carros eléctricos, com incentivo de 4.000 euros na compra de um EV, mas tendo que se dar um veículo para abate.

Os portugueses passam a poder usufruir de um apoio de 4.000 euros na compra de um veículo eléctrico ligeiro de passageiros. Este apoio é válido para veículos novos e semi-novos, mas em contrapartida será obrigatório entregar um ligeiro de passageiros para abate. Adicionalmente, o valor máximo de aquisição também foi revisto e baixou significativamente, passando de um máximo de 62.500 euros do anterior programa para apenas 38.500 euros. Um valor que deixa de abranger veículos como os Tesla, até na sua versão base mais acessível (41.490 euros).

Mas não se espere que este apoio seja "ilimitado", pois será um fundo de 20 milhões de euros, partilhado entre veículos sem emissões, bicicletas eléctricas e convencionais, motociclos e dispositivos de mobilidade, e ainda carregadores de veículos eléctricos. É o dobro do valor (10 milhões) que era disponibilizado em 2023.

O apoio poderá ser majorado para 5.000 euros se se tratarem de veículos destinados a Instituições Particulares de Solidariedade Social (IPSS), e haverá também apoios de 6.000 euros para veículos ligeiros de mercadorias com emissões nulas dedicados à logística, para as empresas.

A obrigatoriedade de abate acaba por reduzir o benefício efectivo dos 4.000 euros de apoio - já que, se tiverem um carro velho avaliado em 2.000 ou 3.000, já seria esse o valor que poderiam obter para abater no novo carro. Mas, o maior entrave poderá mesmo ser o novo limite de 38.500 euros, que acaba por excluir os veículos eléctricos mais populares, e que se torna ainda mais ridículo numa altura em que a UE vai aplicar taxas de até 35% nos automóveis eléctricos vindos da China.

Since the beginning of this year, i’d spent some time with a hobby that i had – photography.

Not a professional in any way, but since my ingression in the iPhone world i’ve literaly took many photos, thousands of them. This year i’ve ingressed and expanded it to air photography, with my new DJI Mini 4 Pro, and even bought a new camera, finally understanding that photos with a iPhone are not the same as the camera, despite they’re pretty fantastic.

So, a little capture to celebrate Autumn: this two horses walking by the the “Observatório da Paisagem da Charneca“

#horses #charneca #autumn

A União Europeia aprovou novas tarifas sobre veículos eléctricos (EVs) importados da China, mas a Tesla escapa com uma taxa reduzida.

As novas tarifas, que entram em vigor a 31 de Outubro, variam entre 7,8% e 35,3%, e oficialmente são justificadas como uma forma de combater os subsídios do governo chinês que a UE considera injustos. Enquanto marcas como a BYD e a SAIC enfrentam tarifas mais altas, os carros da Tesla fabricados na China terão um aumento mais leve de apenas 7,8%, após a empresa ter negociado um ajuste com base nos subsídios que recebe.

Apesar da oposição de países como a Alemanha, onde grandes fabricantes como a Mercedes e a BMW fizeram lobby contra as tarifas, a UE votou a favor. Com alguns países a abster-se, a decisão ficou nas mãos da Comissão Europeia, que agora tem o poder de aplicar as tarifas por cinco anos. Estes impostos devem aumentar os preços dos EVs chineses na Europa, mas os especialistas referem que, mesmo com estas taxas, o efeito poderá não afectar significativamente a concorrência das marcas chinesas.

A presença da China no mercado europeu de EVs está a crescer rapidamente, representando 19% das vendas em 2023, com previsões de atingir 25% até ao final do ano. Os fabricantes chineses tornaram-se num grande desafio para a indústria automóvel europeia, com ofertas imbatíveis em termos preço/qualidade no sector dos eléctricos.

Agora será uma questão de aguardar para ver os previsíveis desenvolvimentos, que - tal como os fabricantes alemães temem - podem fazer com que a China aplique taxas retaliatórias nos automóveis europeus (e sendo a China o maior mercado de algumas das mais importantes marcas europeias, seria desastroso), e que alguns dos grandes fabricantes chineses simplesmente montem fábricas "fachada" na UE, onde passem a montar os seus veículos como forma de contornar as taxas.

O Spotify passa a dar um backup musical aos utilizadores quando se perder a ligação à internet.

Vivemos num mundo tão conectado que já assumimos que uma ligação à internet está automaticamente implícita. Algo a que só se dá real valor quando essa ligação deixa de existir e somos atirados para o mundo "offline".

Felizmente, o Spotify quer assegurar que não se ficará sem música quando isso acontece. O Spotify passará a criar uma playlist automática "Offline Backup" para que os utilizadores possam continuar a ouvir música mesmo se ficarem sem ligação à internet.
Ao contrário do modo offline normal, em que os utilizadores escolhem que músicas querem manter no seu smartphone, este modo gera automaticamente uma playlist com base nas músicas que se ouviram recentemente e que já tenham sido descarregadas para ouvir de seguida - tirando partido das músicas que já estão em "cache" no dispositivo.

Acaba por ser um modo "offline" para quem não usa o modo "offline" - o que é uma excelente ideia para todas as circunstâncias em que se pode ficar sem a ligação à internet de forma inesperada.

A Apple lançou um anúncio a promover uma das novidades dos iPhone 16: o botão de Controlo de Câmara.

Depois de ter trocado o selector de silenciamento que se mantinha desde a primeira geração dos iPhones por um mais versátil botão Action Button programável, a Apple lançou os iPhone 16 com um novo botão dedicado às funções da câmara.

O botão Camera Control (que a Apple curiosamente não chama "botão") combina a função de clique físico com o reconhecimento de gestos de deslizar, permitindo ajustar coisas como o zoom, exposição, tons, etc. e também lançar rapidamente a app da câmara e captar a foto. Apesar do vídeo só mostrar um iPhone 16 Pro, o botão de Controlo de Câmara está presente em todos os modelos da gama iPhone 16.


Confesso que durante as primeiras semanas com estes novos iPhones raramente dei uso a este botão - mas dou o benefício da dúvida de que se possa dever apenas à necessidade de um período de adaptação, por força dos hábitos de anos de uso com os gestos feitos no ecrã (que considero continuarem a ser mais versáteis e práticos).

Embora nesta altura ainda seja cedo para dizer, veremos se este botão irá ter futuro, ou se será apenas mais uma das tentativas da Apple de reinventar o que não precisa de ser reinventado, e abandonado daqui por uns anos, ao estilo do 3D Touch com detecção de pressão do toque no ecrã.

A Mercedes‑Benz vai introduzir a próxima geração do DRIVE PILOT para a condução condicionalmente automatizada (SAE‑Nível 3) na Alemanha. Esta nova versão pode agora seguir um veículo em vias rápidas e autoestradas até uma velocidade de 95 km/h.

O DRIVE PILOT pode ser utilizado em condições de trânsito fluido na faixa da direita de uma via rápida ou autoestrada, enquanto segue o veículo da frente. A opção anteriormente disponível de utilizar o sistema em condições de trânsito intenso e de congestionamentos em vias rápidas adequadas mantém-se. Durante a condução condicionalmente automatizada, a tarefa de condução pode ser transferida para o sistema, permitindo aos clientes utilizar o seu tempo de forma mais eficiente.

A Mercedes‑Benz conta com a arquitetura de sistema redundante para o DRIVE PILOT. Isto significa que os sistemas vitais, como a direcção, o sistema de travagem e o sistema eléctrico de bordo, são funcionalmente redundantes para garantir a manobrabilidade no caso raro de um destes sistemas avariar. Estes sistemas redundantes ajudam a garantir uma transferência segura da tarefa de condução para o condutor.

Câmaras, radares, sensores ultrassónicos e um sensor LiDAR são utilizados para perceber o ambiente da zona envolvente do veículo e processar a bordo em tempo real. Graças a um sistema de posicionamento de alta precisão, um Mercedes‑Benz equipado com o DRIVE PILOT pode determinar a sua localização exacta com uma precisão de poucos centímetros. A localização é efectuada pelo veículo solicitando a posição a todos os sistemas de satélite disponíveis. O DRIVE PILOT calcula a posição do veículo com base nos dados recebidos dos diferentes sistemas de satélite. Além disso, um mapa de alta-definição fornece uma visão tridimensional das ruas e da zona envolvente. Todos estes elementos são importantes para uma condução condicionalmente automatizada segura.
A necessária recertificação pela Autoridade Federal Alemã de Transportes Motorizados está prevista para o final de 2024, após a qual as vendas poderão começar no início de 2025. O preço do DRIVE PILOT será igual ao da versão anterior (a partir de 5.950 euros, incluindo IVA). Os veículos dos clientes que já estão equipados com o DRIVE PILOT podem ser actualizados gratuitamente. Dependendo do modelo, esta actualização pode ser realizada através de uma ligação sem fios ou através de uma visita à oficina.

O desenvolvimento na Mercedes‑Benz está a progredir a um ritmo acelerado para permitir velocidades ainda superiores e tempos de transferência mais longos no futuro. Na Alemanha, a velocidade máxima permitida para a condução condicionalmente automatizada é actualmente de 130 km/h. A Mercedes‑Benz pretende atingir este marco até ao final da década.

[Pela Estrada Fora]

A PSP divulgou a informação acerca das datas e locais onde irão decorrer acções de fiscalização de velocidade durante este mês de Outubro. Segundo a PSP, estas acções visam reduzir a sinistralidade associada ao excesso de velocidade.

Os locais escolhidos tiveram em consideração critérios de maior perigosidade e são, este mês, os seguintes:

AÇORES
04/Out – 08h30 – Estrada Regional – São Mateus – Ilha do Pico
09/Out – 16h00 – Rua 5 de Outubro – Conceição – Ilha do Faial
14/Out – 08h00 – Estrada Regional 1 de 1ª – Caminho da Cidade – Porto Judeu – Ilha da Terceira
21/Out – 17h00 – Estrada Regional – Bandeiras – Ilha do Pico
23/Out – 08h00 – Estrada Regional 1 de 1ª – Ladeira Grande – Ribeirinha – Ilha da Terceira
24/Out – 08h00 – Canada de Belém – Terra Chã – Ilha da Terceira
25/Out – 16h00 – Estrada Regional 1 de 1ª – Negrito – São Mateus – Ilha da Terceira
26/Out – 16h00 – Estrada Regional 1 de 1ª – Caminho da Esperança – Porto Judeu – Ilha da Terceira
27/Out – 08h00 – Estrada Regional – Feteira – Ilha do Faial

AVEIRO
07/Out – 14h00 – Av. Universidade – Aveiro
14/Out – 08h30 – Av. Europa, junto à BP- Aveiro
17/Out – 08h30 – Av. Europa, junto à Corvauto – Aveiro
20/Out – 08h30 – Av. Universidade- Aveiro
01/Out – 09h30 – Av. 32, Espinho
08/Out – 09h30 – Av. 5 Outubro – S.M. Feira
18/Out – 09h30 – Rua Família Colares Pinto – Ovar
22/Out – 09h30 – Av. Liberdade – S.J. Madeira

BEJA
09/Out – 09h00 – Rua Zeca Afonso
14/Out – 09h00 – Rua Manuel Joaquim Delgado
16/Out – 09h00 – Av. Salgueiro Maia
25/Out – 09h00 – Rua Francisco Miguel Duarte

BRAGANÇA
10/Out – 08h00 – Estrada Nacional 15 – Mirandela
11/Out – 08h00 – Av. Abade de Baçal – Bragança
30/Out – 08h00 – Circular Interior de Bragança
31/Out – 08h00 – Av. Olímpio Guedes Andrade – Mirandela

BRAGA
03/Out – 08h30 – Estrada Nacional 14 – V.N. Famalicão
07/Out – 08h30 – Estrada Nacional 14 – V.N. Famalicão
09/Out – 14h00 – Circular de Barcelos
14/Out – 10h00 – Av. Frei Bartolomeu Mártires – Braga
22/Out – 15h00 – Av. António Macedo – Braga
23/Out – 14h00 – Circular de Barcelos
29/Out – 08h30 – Circular Urbana – Guimarães
31/Out – 08h30 – Circular Urbana – Guimarães

CASTELO BRANCO
10/Out – 08h30 – Rua Adelino Semedo Barata – Castelo Branco
16/Out – 17h00 – Rua Luís Augusto Pinto Garcia – Castelo Branco
16/Out – 16h00 – Av. Infante D. Henrique – Covilhã
21/Out – 08h00 – Alameda Pêro da Covilhã – Covilhã

ÉVORA
04/Out – 09h30 – CM 1094 Estrada do Bairro de Almeirim – Évora
10/Out – 15h00 – Estrada Nacional 114 – Av. Túlio Espanca – Évora
15/Out – 10h00 – IP2 – junto ao cruzamento para a Granja – Estremoz
17/Out – 14h30 – Estrada Nacional 18 – Bairro de Frei Aleixo – Évora
30/Out – 16h00 – Av. Rainha Santa Isabel – Estremoz

FARO
01/Out – 09h00 – Av. Dr. Gordinho Moreira – Faro
02/Out – 09h00 – Av. Castro Marim – Vila Real de Sto António
08/Out – 20h00 – Av. V 6 – Portimão
14/Out – 09h00 – Rua Cruz Vermelha Portuguesa – Tavira
16/Out – 09h00 – Estrada Moinho da Palmeira – Faro
17/Out – 09h00 – Av. Castro Marim – Vila Real de Sto António
21/Out – 14h00 – Av. Fonte Coberta – Lagos
22/Out – 09h00 – Av. Castro Marim – Vila Real de Sto António
24/Out – 09h00 – Av. Dr. Gordinho Moreira – Faro
25/Out – 09h00 – Rua Almirante Cândido dos Reis – Tavira
30/Out – 09h00 – Av. Castro Marim – Vila Real de Sto António

GUARDA
09/Out – 09h00 – Av. Serra da Estrela – Gouveia
14/Out – 16h30 – Av. Francisco Sá Carneiro – Guarda
21/Out – 08h30 – Via Cintura Externa da Guarda
24/Out – 16h30 – Via Cintura Externa da Guarda

LEIRIA
22/Out – 14h00 – Av. Comunidade Europeia – Leiria
28/Out – 09h00 – Rua Albergaria dos Doze / Rua Figueira da Foz – Pombal
28/Out – 14h00 – Av. Nogent sur Marne – Nazaré
29/Out – 14h00 – VCI – Alcobaça

LISBOA
02/Out – 14h00 – Av. Padre Cruz – Lisboa
04/Out – 09h00 – Av. da Marginal – Cascais
07/Out – 09h00 – Av. Conde Castro Guimarães / Estrada dos Salgados – Amadora
09/Out – 14h00 – IP 7 (Eixo Viário Norte/Sul) – Lisboa
15/Out – 09h00 – Estrada Nacional 10, km 134 – Santa Iria da Azoia
15/Out – 14h00 – Rua Pedro Alvares Cabral – Pontinha
16/Out – 08h30 – Estrada Nacional 250 – Baratã – Algueirão
16/Out – 13h30 – Av. Capitães de Abril – Mem Martins
17/Out – 14h00 – IC 2 – Santa Iria de Azóia
22/Out – 20h00 – Estrada Nacional 10, Km 126,3 (sentido Alhandra-Alverca) – Alhandra
24/Out – 09h00 – Estrada de Leião – Porto Salvo
25/Out – 10h00 – Av. Infante D. Henrique – Lisboa

MADEIRA
22/Out – 10h00 – Av. Sá Carneiro – Funchal
23/Out – 08h00 – Av. Sá Carneiro – Funchal
23/Out – 17h00 – VR1, km 33,6, Aeroporto – Santa Cruz
31/Out – 09h00 – VE 1, km 5,1 – Maiata – Porto da Cruz

PORTALEGRE
01/Out – 09h00 – Av. Dia de Portugal – Elvas
04/Out – 08h30 – Av. Badajoz – Portalegre
08/Out – 16h00 – Av. Extremadura Espanhola – Portalegre
14/Out – 09h00 – Av. Dia de Portugal – Elvas
22/Out – 16h00 – Av. Extremadura Espanhola – Portalegre
29/Out – 09h00 – Av. Badajoz – Elvas

PORTO
02/Out – 08h00 – Av. Dr. Germano Vieira c/ Rua de Muniche – Gueifães
03/Out – 08h00 – Estrada Nacional 14 Km 3,4 (sentido Porto-Maia) – Matosinhos
09/Out – 13h00 – Estrada Nacional 222 – cruzamento c/ Rua Almeida Garrett (radar na R. Abel Salazar) – V.N. Gaia
10/Out – 13h00 – Av. Eng. Duarte Pacheco 1026 – Valongo
11/Out – 13h00 – Rua das Rãs – Santo Tirso
14/Out – 08h00 – Av. Dr. Mário Soares (Gondomar/Fânzeres) – Gondomar
16/Out – 08h00 – Estrada Circunvalação, Km 5 – Porto
18/Out – 08h00 – Av. D. João I, 629 – Águas Santas
21/Out – 16h00 – Av. A.E.P. (oposto a Porcelanosa) (sentido Norte/Sul) – Porto
24/Out – 13h00 – Rua Gomes Amorim c/ Rua de Escudeiro – Póvoa de Varzim
28/Out – 08h00 – Av. D. João II (sentido Norte/Sul), junto à E.B. Prof. Dr. Marques Dos Santos – V.N. Gaia
30/Out – 08h00 – Av. Dr. Antunes Guimarães c/373 da Rua Pinto de Araújo – Matosinhos

SANTARÉM
03/Out – 08h00 – Av. D. João I – Abrantes
08/Out – 08h00 – Rua Engenheiro Ferreira Mesquita
09/Out – 08h00 – Rua Serpa Pinto – Cartaxo
20/Out – 09h30 – Rua Cidade D´Agen – Santarém
24/Out – 08h00 – Estrada Nacional 110 – Carvalhos de Figueiredo – Tomar
30/Out – 08h00 – Barreira Alva – Torres Novas

SETÚBAL
01/Out – 09h00 – Av. Arsenal do Alfeite (sentido Corroios) – Almada
14/Out – 15h30 – Estrada Nacional 10 – Palhais – Barreiro
15/Out – 08h30 – Estrada Nacional 10, Km 42,3 – Setúbal
21/Out – 09h00 – Circular Externa – Montijo
31/Out – 10h30 – Estrada Nacional 378 – Seixal

VILA REAL
02/Out – 08h30 – Rua Rainha D. Mafalda – Chaves
03/Out – 09h00 – Av. Unesco – Vila Real
28/Out – 14h00 – Rua D. António de Medeiros – Chaves
31/Out – 14h00 – Rua Pimenta – Vila Real

VIANA DO CASTELO
09/Out – 10h00 – Estrada da Papanata – Viana do Castelo
19/Out – 10h00 – Av. 25 de abril – Viana do Castelo
23/Out – 15h00 – Av. Capitão Gaspar de Castro – Viana do Castelo
27/Out – 10h00 – Av. do Meio – Areosa – Viana do Castelo
31/Out – 20h30 – Rua Agostinho José Taveira – Ponte de Lima

VISEU
02/Out – 08h00 – Av. Manuel Abreu Lameira – Viseu
03/Out – 08h30 – Av. Dom Egas Moniz – Lamego
07/Out – 16h00 – Av. Eng. Nobre da Costa – Viseu
28/Out – 08h30 – Av. Defensores do Douro – Lamego

[Pela Estrada Fora]

Um casal norte-americano que ficou gravemente ferido numa viagem de Uber, foi impedido de processar a empresa por a sua filha menor ter usado o Uber Eats - replicando um recente caso da Disney.

Num cenário que parece estar a tornar-se cada vez mais frequente nos EUA, algumas empresas têm usado os seus diferentes e diversificados serviços como forma de protecção global contra processos. Neste caso, um casal que sofreu um acidente numa viagem de Uber viu o seu processo ser bloqueado, por terem aceite os Termos e Condições do serviço Uber Eats meses antes, que inclui uma cláusula de arbitragem que impede processos judiciais em tribunal.

A cláusula de arbitragem, presente nos Termos de Uso da Uber e Uber Eats, obriga a resolução de disputas através de arbitragem, e não em tribunal. Apesar do casal ter argumentado que foi a sua filha menor a aceitar os termos sem os ler, o tribunal decidiu que a aceitação dos Termos pela conta da Uber Eats era vinculativa.
Este não é um caso isolado. Recentemente houve um caso idêntico, de uma morte num parque da Disney (num caso "estúpido" de uma mulher que, num restaurante do parque, indicou que tinha alergias, tendo-lhe sido garantido que a sua refeição seria segura - o que não só não se veio a verificar, como acabou por provocar a sua morte), e onde um processo nos tribunais também começou por ser bloqueado porque... a família tinha aceite as condições de um período experimental do serviço de streaming Disney+!

Neste caso a Disney acabou por recuar e permitir que o processo chegasse aos tribunais, mas fica demonstrado que o clicar no "aceito" para aceder aos serviços pode acabar por ter efeitos bastante sérios na vida real.

A Google está a preparar-se para integrar os controlos de partilha de localização directamente nas definições do Android, separando-a da dependência no Google Maps.

Actualmente, a partilha de localização é principalmente gerida através do Google Maps, mas a Google parece estar a preparar uma actualização do Google Play Services que centralizará esta funcionalidade directamente nas definições do Android.

Com esta actualização, os utilizadores poderão activar ou desactivar a partilha de localização para as apps Google suportadas, gerir com quem partilham a sua localização, ou copiar um link para partilhar a localização.
Esta mudança acaba por ser necessária face à confusão que existe actualmente: por exemplo, é possível parar a partilha da localização nas definições do Android, mas isso só pode ser iniciado a partir do Google Maps. Esta nova secção de partilha de localização poderá eventualmente centralizar todas as definições de partilha de localização através do Play Services.

Não podemos deixar de recordar que em tempos a Google tinha o Google Latitude, dedicado especificamente à partilha da localização, e que a Google terminou movendo essa funcionalidade para o Google Maps. Agora, parece reconhecer o erro, voltando a mover a partilha da localização para fora do Google Maps.

Apple lança iOS 18.0.1 com correcções e iPadOS para os iPad Pro M4; YouTube Shorts prolongam-se para os 3 minutos; Google adiciona anúncios aos resumos AI nas pesquisas; Android detalha uso de dados do Google Play Services; iOS 18 restringe acesso aos contactos individualmente; e Spotify Offline Backup dá música quando se perde ligação à internet.

Antes de passarmos às notícias, não deixes de participar no nosso habitual passatempo semanal, que desta vez te pode valer um cabo Baseus USB-C de 240 W.

ChatGPT ganha Canvas para edição interactiva

A OpenAI tem estado na linha da frente dos assistentes AI, mas desta vez lança algo que parece ter sido uma tentativa de copiar apressadamente uma das funcionalidades dos seus rivais.

O Canvas do ChatGPT disponibilizar uma área de trabalho interactiva, que pode ser usada tanto para escrever documentos como para programação, em que se pode usar o ChatGPT para editar, corrigir, acrescentar, ou fazer qualquer uma das muitas coisas de que é capaz.
Torna-se impossível não comparar o Canvas aos Artifacts do Claude da Anthropic, lançados em Junho com o Claude 3.5 Sonnet, e que também permitem fazer este tipo de coisa.

Tempestade solar a caminho da Terra

Foi detectado uma enorme explosão solar - a maior desde 2017 - cujos efeitos deverão atingir a Terra este fim-de-semana.

Embora não haja riscos directos (vale-nos a nossa magnetosfera que funciona como "escudo de protecção"), poderão sentir-se os efeitos indirectos a nível dos serviços de satélites, GPS, etc. No caso de tempestades solares particularmente fortes, os efeitos podem até fazer-se sentir na superfície, como aconteceu em 1958 no chamado Evento Carrington, em que se viram os cabos de telégrafo a soltar faíscas, e provocando incêndios nalgumas estações. Um evento desta magnitude poderia ter consequências devastadores nas redes eléctricas modernas.

Apple retira watchOS 11.1 beta 3

A Apple retirou a versão watchOS 11.1 beta 3, depois de relatos de utilizadores de que esta actualização estava a encravar os seus Apple Watch e obrigando a fazer um reboot forçado.

Apesar de ser o tipo de problema esperado em versões beta, isto vem juntar-se a um aumento anormal no número de versões beta com problemas que a Apple tem lançado recentemente: primeiro com o iOS 18 que encrava os iPad Pro M4 (que demorou semanas até ser corrigido com o iPadOS 18.0.1), e mais recentemente com o HomePod Software 18.1 beta 2, que também encravou alguns HomePods.

Actualização encrava Galaxy S10 e Note 10

Não é só a Apple que tem tido problemas com as actualizações. Muitos utilizadores com equipamentos Samsung mais antigos, como os Galaxy S10 e Note 10, estão a ficar com os dispositivos em boot loop devido a uma actualização da framework SmartThings.

As soluções não são muito agradáveis, passando pela recomendação de desactivar as actualizações automáticas e, para quem já tiver sido afectado por este bug, tendo que recorrer a um reset de fábrica com a limpeza de todos os dados no seu smartphone.

Curtas do dia

• Um dos criadores do Sora da OpenAI muda-se para a Google
• Novo design do Google Play nos tablets desperdiça espaço
• WP Engine processa Automattic e co-fundador do WordPress por abuso de poder
• Starlink disponibiliza serviço gratuito nas zonas afectadas pelo furacão Helene

Resumo da madrugada

• Produtos da Semana
• Apple A18 e A18 Pro são chips diferentes
• Powerbank Baseus USB-C 100W 20000mAh a €50
• YouTube Shorts prolongam-se para os 3 minutos
• Android detalha uso de dados do Google Play Services
• iOS 18 restringe acesso aos contactos individualmente
• Google adiciona anúncios aos resumos AI nas pesquisas
• Apple lança iOS 18.0.1 com correcções e iPadOS para os iPad Pro M4
• Spotify Offline Backup dá música quando se perde ligação à internet
• Windows a €11 e Office desde €17 nos saldos de Outono da CdkeySales

Curiosidade do dia: Os primeiros computadores comercializados com formato tablet foram os Z88 da Cambridge Research e o Write-Top da Linus Technologies, ambos lançados em 1987. Este último pesava 4 kg, o que serve como exemplo perfeito para a evolução que se teve desde então.

Ainda vais a tempo de aproveitar as promoções de Outono Windows e Office de regresso às aulas na CdkeySales. Esta promoção permite obter as ferramentas essenciais para qualquer computador a preço reduzido, incluindo o sistema operativo Windows e ferramentas de produtividade Office. Podemos comprar licenças Windows e encontrar chaves Windows 11 aos melhores preços; sendo que estes continuam a ser os sistemas operativos mais populares para uso doméstico, acompanhados por toda a colecção de programas do Office.

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Para activar a licença do Windows 10 ou Windows 11, basta aceder às configurações do Windows e, na secção "Ativação" clicar no botão "Alterar chave do produto". Surgirá uma janela onde se pode inserir o código de activação do Windows que acabou de adquirir.
Ao concluir, será apresentada uma mensagem informando que a licença está activa e validada.
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[Artigo patrocinado por Mediamz]

A Huawei tem estado bem representada no campo dos smartwatches desde o tempo do primeiro Huawei Watch, e agora é tempo de vermos que tal se comportam um dos seus modelos mais recentes, o Huawei Watch GT 5 Pro.

O Huawei Watch GT 5 Pro

Tal como referido, o Huawei Watch GT 5 Pro é o culminar de uma longa geração de smartwatches que a Huawei tem lançado ao longo dos anos. Apesar de, pelo caminho, a Huawei ter abdicado do Wear OS da Google e passado a usar o seu próprio Harmony OS, este é um smartwatch que vem com tudo o que se possa pedir, e até com mais algumas coisas além disso.

Nesta geração a Huawei investiu fortemente na diferenciação, oferecendo uma vasta gama de modelos diferentes, em tamanhos de 42mm e 46 mm, com corpo em cerâmica ou titânio, com design mais desportivo ou clássico, a que se somam ainda modelos como o Ultimate, e o modelo D2 com medição melhorada da pressão arterial (que infelizmente não tem lançamento previsto em Portugal por causa das burocracias dos "dispositivos médicos", apesar da Huawei desde logo clarificar que estes smartwatches não são dispositivos médicos e que as suas medições deverão sempre ser vistas como meras "indicações"). No caso do modelo que testamos, temos um smartwatch com ecrã de 46 mm e aspecto desportivo, bastante confortável de usar, com dois botões, um rotativo, outro de pressão (que também serve como ponto de toque para a medição do ECG).

Como é habitual, temos todo um imenso conjunto de sensores que inclui: acelerómetros, giroscópio, bússola digital, sensor de frequência cardíaca, barómetro, sensor de temperatura, sensor de luminosidade, sensor de profundidade, sensor ECG, e GPS, com o sistema TruSense a usar estes dados para fazer as diversas medições e tracking de actividades. Temos ainda GPS, Bluetooth, NFC e microfone. Vem com protecção IP69K e até 5 ATM, e mergulhos até 40 m de profundidade. A Huawei anuncia autonomias de até 14 dias, com 9 dias de uso típico, ou 5 dias com uso do ecrã em modo always-on.
As muitas variedades de Huawei Watch deste ano.

Em funcionamento

Com a ressalva que, na altura em que efectuamos o teste o acesso ao relógio ter que ser feito usando uma versão beta da app Huawei Health, não houve grandes problemas. Embora o relógio fique obviamente melhor acompanhado por um smartphone Huawei, podemos utilizá-lo sem perda das funcionalidades principais em qualquer smartphone Android ou - como foi o caso - com iPhones. Mas em qualquer cenário, será sempre necessário criar uma conta Huawei, no tal processo que exige o fornecimento do número de telefone e que já critiquei noutras análises de wearables da Huawei.

O processo de emparelhamento decorre sem incidentes e, depois disso, será apenas uma questão de dar (ou não dar) as permissões necessárias para as diversas funcionalidades, desde o acesso às notificações, permissão para aceder às fotos (no caso de se querer gravar os screenshots do relógio directamente para a galeria de fotos), etc. etc. Um dos pontos chatos do processo inicial de utilização, é que praticamente todas as funcionalidade de medição do relógio são inicialmente acompanhadas de um ecrã que informa que não se tratam de medições de calibre médico, pedindo ao utilizador que confirme que está consciente disso.
O processo de utilização do Huawei Watch GT 5 Pro é bastante simples, tirando partido dos dois botões físicos e gestos de deslizar que rapidamente dão acesso ao "painel de controlo" com acesso a funções rápidas, notificações, e diferentes secções principais do relógio (dados de actividade, eventos, etc.)
O ecrã é extremamente luminoso e facilmente legível até sob sol intenso, mas fazendo excelente uso do sensor de luminosidade ambiente para se ajustar às condições do momento. Quando muito poderá criticar-se que até ajusta a luminosidade de forma demasiado rápida, bastando algumas sombras para que o sistema actue - seria preferível a Huawei optar por alterações mais graduais e atempadas.

Quando se liga o modo always-on (podemos também somente optar pela activação automática quando se levanta ou gira o pulso), descobrimos que o ecrã se mantém praticamente inalterado, com cores e tudo. No mostrador que estava a utilizar, apenas se notava o desaparecimento dos padrões de fundo e os números das horas que deixavam de se preenchidos e passavam apenas a uma silhueta, mas mantendo todos os dados informativos e cores.

Uma palavra de destaque também para a autonomia. Estando habituado ao carregamente diário ou a cada dois dias do Apple Watch, foi extremamente refrescante ver que, mesmo após uma semana de uso, o Huawei Watch GT 5 Pro ainda ia com bateria confortável para mais alguns dias (isto sem o modo always-on). Faz-nos pensar porque motivo a Apple não consegue espremer uma melhor autonomia do Apple Watch.

Os mostradores / watch faces

Apenas um ponto de destaque para algo que poderá surpreender (pela negativa). Embora a app Huawei Health não tenha nada de particular a apontar, cumprindo com o que se espera de uma app que faz a interligação com um smartwatch (e outros wearables da Huawei), e podendo integrar-se com o dados de saúde do sistema; o mesmo não se pode dizer dos watch faces / mostradores.

Embora a Huawei disponibilize alguns mostradores de estilo variado pra o Huawei Watch GT 5 Pro, essa secção da app apresenta-nos dezenas (ou centenas) de mostradores pelos quais será necessário pagar! Mesmo tendo em conta que estamos a falar de valores que por vezes são ridículos (indo dos 50 cêntimos aos 4 euros - dos que vi), penso que não será a melhor táctica para quem acabou de pagar quase 500 euros por um smartwatch.
Teria sido bastante mais agradável se a Huawei começasse por: 1) disponibilizar mais mostradores gratuitos; 2) começar por apresentar as opções gratuitas na app, e mais subtilmente tentar direccionar os clientes para os mostradores pagos. Da forma que está, parece uma tentativa demasiado forçada de ir buscar mais alguns euros aos clientes que acabaram de pagar uma quantia considerável pelo seu relógio.

Apreciação final

Desculpando-se a questão de criar uma conta Huawei que representa um pequeno passo inicial extra (ou nenhum, para quem já for utilizador de produtos Huawei), o Huawei Watch GT 5 Pro é uma excelente opção para quem procura um smartwatch de segmento superior, com design moderno, construção robusta, e uma autonomia que acaba com as preocupações do carregamento. Podemos encontrá-lo com preço abaixo dos 450 euros com oferta de uns FreeBuds 5i.

Tendo em conta o que tem para oferecer, sai daqui com o nosso "escaldante".

Huawei Watch 5 GT Pro

Prós
Contras

Huawei Huawei Watch GT 5 Pro
Aberto até de Madrugada
Escaldante (5/5)

A Apple lançou o iOS 18.0.1 com correcções de bugs, e que faz chegar o iPadOS 18 aos iPad Pro M4.

Enquanto se aguarda pela chegada do iOS 18.1 que começará a dar acesso às funcionalidades Apple Intelligence, temos por agora o lançamento de uma actualização intermédia que se foca na correcção de bugs.

Para este iOS 18.0.1 a Apple destaca a correcção dos seguintes problemas:

• Não reconhecimento de toques no touchscreen em certas circunstâncias nos iPhone 16 e 16 Pro
• Bloqueio da câmara durante a gravação em modo macro na câmara ultrawide em 4K com HDR desligado nos iPhone 16 Pro
• Crash da app Messages ao responder a mensagens com Watch faces partilhados do Apple Watch
• Desempenho reduzido devido a problemas na gestão de memória nalguns iPhones

Não menos importante, esta actualização também se aplica aos iPads com a chegada do iPadOS 18.0.1, que finalmente disponibiliza o iOS 18 para os iPad Pro com chips M4 - cuja actualização para o iOS 18 tinha sido retirada depois de alguns relatos de iPads que tinham ficado encravados. Isso fez com que os clientes que compraram os mais recentes e poderosos iPads da actualidade ficassem sem poder usar as novidades do iPadOS 18 durante quase um mês, até agora.

Sem qualquer surpresa, a Google está a apresentar anúncios nos seus resumos de pesquisa gerados por AI.

Os novos resumos AI nos resultados das pesquisas podem evitar que os utilizadores visitem os sites que forneceram essas informações, mas não vão evitar que os utilizadores levem com a habitual dose de anúncios e publicidade sob a forma de produtos patrocinados e recomendados. Por exemplo, ao pesquisar "como remover manchas de relva da roupa", a AI do Google poderá sugerir produtos relevantes juntamente com dicas, sob um cabeçalho de "patrocinado". Segundo o Google, estes anúncios só aparecerão quando a pergunta tiver uma "vertente comercial".

Por agora os anúncios nos resumos AI estão a ser lançados apenas nos EUA e em dispositivos móveis, mas facilmente se pode assumir que em breve se expanderão a mais países e também aos resultados na web.
Para tentar amenizar as críticas, a Google diz estar a fazer também algumas alterações na forma como apresenta estes resumos, dando mais destaque às páginas citadas, como forma de aumentar o tráfego para esses sites - algo que tinha começado a testar em Agosto e que agora passará a ser apresentado de forma definitiva.

Refira-se que a Google não é a única a adoptar formas de lucrar com os resultados AI, sendo que também a Microsoft tem apresentado publicidade nas respostas do seu assistente AI Copilot.