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A Apple quer adicionar câmaras ao Apple Watch e AirPods, para capacidades espaciais expandidas.

Para futuras gerações dos AirPods e Apple Watch, a Apple parece estar a considerar adicionar-lhes um elemento incomum neste tipo de dispositivos: câmaras.

Nos AirPods seriam apenas sensores IR de baixa resolução mas que possibilitariam recolher alguma informação espacial, incluindo gestos feitos com as mãos (o que pode fazer sentido se a Apple quiser aplicar esse tipo de capacidade, já usada no Vision Pro, no próximo iOS 19); no Apple Watch, já se estaria a falar de uma câmara com maior qualidade, que permitiria recolher e obter informação sobre algo que se visse na rua, sem necessidade de apontar a câmara do iPhone, ao estilo do Visual Intelligence.

Se quanto a isto não parece haver grandes problemas, outras coisas não tem estado a correr tão bem. Além dos Apple Watch em plástico, também a capacidade de medição da pressão sanguínea tem dado problemas. Por outro lado, espera-se que o próximo Apple Watch Ultra passe a incluir comunicação SOS via satélite, o que não deverá gerar tantas dificuldades.

Mais irritante, é que se esteja a aumentar a tecnologia (e preço certamente) destes dispositivos, que são produtos "perecíveis", já que eventualmente ficarão com a bateria desgastada ao fim de alguns anos, sem opção oficial para as trocar e os manter em funcionamento.

Há quem procure colunas Bluetooth dando preferência ao factor mobilidade; há quem o faça para obter os graves e volume que ficam a faltar quando se ouve música a partir do smartphone. Esta Tronsmart Bang de 40 W é uma coluna que resolve ambos os problemas.

A Tronsmart Bang SE de 40 W é uma versão renovada e melhorada da anterior Mega Pro, adoptando um novo aspecto que adiciona detalhes práticos, como uma pega de transporte e iluminação RGB, mantendo a qualidade de construção acima da média. Acima de tudo, é capaz de impressionar com a sua qualidade sonora mesmo a elevados níveis sonoros, que lhe permite enfrentar todo o tipo de situações: quer seja para situações de uso individual para melhor apreciar música, uma festa com amigos, ou para fortalecer uma apresentação feita a partir de um portátil ou tablet.
A coluna Bluetooth Tronsmart Bang SE está disponível por 55 euros na Amazon Espanha - activar cupão de desconto de 20%.

Conta com protecção IPX6 contra poeiras e salpicos, permitindo-lhe enfrentar uma maior variedade de ambientes, autonomia para até 24 horas de diversão, pode funcionar como power bank para recarregar outros dispositivos, e também permite emparelhar colunas adicionais para festas sem limites.

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O mais recente Android 16 Beta 3 traz o desbloqueio por impressão digital com ecrã desligado para smartphones Pixel mais antigos.

Antes disponível apenas no Pixel 9, o Screen-off Fingerprint Unlock chega agora aos modelos a partir do Pixel 6, incluindo o futuro Pixel 9a. Esta opção permite desbloquear o telemóvel com a impressão digital mesmo quando o ecrã está desligado, e também evitando o "flash" luminoso do ecrã para reconhecer o dedo.

Os utilizadores com a versão beta podem activar a função em Definições > Segurança e Privacidade > Desbloqueio do Dispositivo > Desbloqueio Facial e por Impressão Digital > Desbloqueio por Impressão Digital, onde encontrarão a nova opção Desbloqueio por Impressão Digital com Ecrã Desligado. Esta funcionalidade é especialmente útil à noite, evitando que o ecrã se ilumine desnecessariamente e cause desconforto visual.


A parte mais intrigante é que, se o Pixel 9 utiliza um sensor ultrassónico que não requer iluminação adicional para fazer a leitura da impressão digital, os modelos mais antigos, do Pixel 6 ao Pixel 8, usam sensores ópticos. Estes sensores tradicionalmente necessitam da iluminação feita pelo próprio ecrã para identificar a impressão digital. Havendo relatos de que esta função funciona até nos Pixel 6a e Pixel 7 Pro, suspeita-se que a Google esteja a usar uma intensidade mais reduzida para fazer a leitura.

A grande questão é saber se isto irá afectar o desempenho e qualidade do desbloqueio por impressão digital nestes modelos.

Quem estivesse a aguardar por um Apple Watch SE em plástico, mais económico, terá que continuar a aguardar.

Há algum tempo que circulam rumores de que a Apple estaria a preparar um Apple Watch SE com corpo em plástico, como forma de lançar um Apple Watch a preço mais acessível do que os actuais modelos em metal. Infelizmente, a equipa parece estar a encontrar bastantes problemas transformar esse objectivo em realidade.

Os mais recentes rumores dizem que os resultados, até ao momento, não têm sido satisfatórios. Por um lado, o relógio plástico não parece ter o aspecto e qualidade desejada para preencher os requisitos da Apple; e por outro lado, o custo de fazer um corpo plástico com qualidade aceitável parece ficar ao nível de fazer o corpo ao metal, derrotando o propósito de o fazer como forma de reduzir os custos.

Como tal, ainda não deverá ser ano que se tenha um Apple Watch SE plástico de "baixo custo", como seria do interesse de muitos utilizadores Apple que gostariam de colocar um destes relógios no pulso dos seus filhos - ou simplesmente de todos os que quisessem um Apple Watch sem pagar os preços actuais. O actual Apple Watch SE, no nosso país, tem preço a começar nos €259 para a versão de 40mm e €289 para a de 44mm. E não ajudará que a UE esteja a exigir que a Apple permita que smartwatches de outros fabricantes tenham acesso ao mesmo tipo de funcionalidades que o Apple Watch tem no iOS.

O FBI está a alertar para utilitários de conversão de ficheiros que estão a ser usados para distribuir malware.

O FBI emitiu um alerta sobre sites maliciosos de conversão de ficheiros que estão a instalar malware. Estas ferramentas, que prometem converter ficheiros como .doc para .pdf ou juntar imagens, acabam por fornecer utilitários infectados com malware, resultando em roubo de dados ou computadores bloqueados com ransomware, exigindo resgates para recuperar dados.

Os criminosos criam sites fraudulentos com URLs semelhantes a serviços legítimos, enganando as vítimas através de anúncios patrocinados nos motores de busca. Nestes casos, em vez de fazerem a conversão de ficheiros directamente online, quase sempre tentam fazer com que a vítima descarregue o utilitário para que seja executado no computador. Mas, existem também alguns que fazem a conversão online correctamente, mas tentando extrair informação pessoal dos documentos fornecidos, como passwords, dados bancários, moradas, etc. - que, por exemplo, possam estar num documento PDF que o utilizador esteja a tentar converter para outro formato.
Investigadores de segurança identificaram sites como o docu-flex[.]com e pdfixers[.]com, que distribuíam ficheiros maliciosos. Além disso, foi também detectado o uso do malware Gootloaderem campanhas recentes, conhecido por instalar trojans bancários e ferramentas de exploração como o Cobalt Strike, facilitando ataques de ransomware em redes empresariais.

Este tipo de campanhas revela-se bastante eficiente, já que se trata de fazer uma tarefa que grande parte das pessoas pode fazer ocasionalmente e para a qual "confia" nos sites que lhes aparecem numa pesquisa rápida na internet. Mesmo que o programa não tente fazer com que a vítima corra um executável infectado, há ainda a possibilidade de que, além do roubo de dados dos documentos, o site possa fornecer ficheiros infectados (PDFs, docs, ou até mesmo ficheiros MP3 ou de vídeo) que se aproveitem de vulnerabilidades ainda presentes em sistemas não actualizados, ou até mesmo de vulnerabilidades 0-day que ainda não sejam conhecidas.

Como tal, em vez de confiar num resultado de um motor de pesquisa, especialmente se for um resultado patrocinado, será melhor recorrer sempre a ferramentas que tenham boa reputação e sejam recomendadas pela comunidade.

Muitas pessoas podem desconhecer algumas curiosidades e funcionalidades secretas que os seus carros têm.

De modos de DJ virtual nos Mini, à abertura e fecho dos vidros remotamente com a chave, dos carros com aspiradores e guarda-chuvas integrados, a copos de água virtuais, e até à existência de aparentemente inúteis dobras cosidas nos cintos de segurança, há toda uma série de coisas que muitas marcas e modelos de automóveis escondem nos seus carros e que podem ser desconhecidas de grande parte das pessoas.

O vídeo que se segue leva-nos uma rápida viagem sobre algumas dessas curiosidades - incluindo o sistema nos VW Carocha originais, que usava a pressão de ar do pneu suplente para o esguicho de água de limpeza do pára-brisas(!) - e que, pode revelar algumas coisas úteis que podem estar presentes nos carros que conduzem actualmente.


Refira-se que algumas delas podem não estar correctas. Existe a ideia de que a pequena seta no indicador do nível de combustível indica o lado em que está o bocal de combustível, mas nem sempre isso acontece (bem, têm sempre 50% de hipóteses de que esteja certo) - e, falando de combustível, relembro-me sempre da engenharia das agulhetas de abastecimento.

E vocês, têm alguma curiosidade ou "segredo" favorito sobre algum carro?

O novo Model Y da Tesla já está disponível, e há muita curiosidade em saber como se comporta face ao modelo anterior.

Apesar das polémicas relacionadas com o descontentamento de muitas pessoas com o comportamento de Elon Musk, o Tesla Model Y tem sido o modelo mais bem sucedido da marca nos últimos anos, e tem agora uma nova versão que melhora inúmeros aspectos face ao modelo original.

Se haverá pessoas que nunca irão comprar um Tesla como forma de "protesto" contra Musk, haverá muitas outras para quem um carro é apenas um carro, e que querem saber o que o novo Model Y tem para oferecer. E felizmente, não faltam vídeos que mostram o que se pode esperar.




Em Portugal, neste momento, o novo Model Y está disponível por:

• Tração traseira: 44.990€
• Long Range Tração traseira: 49.990€
• Long Range Tração integral: 52.990€

O modelo mais caro indica prazo de entrega para Março, os demais apresentam entrega para Maio/Junho.

Teremos que esperar alguns meses, para ver se este novo modelo faz recuperar o volume de vendas da Tesla, que foi penalizada pelo processo de transição do anterior Model Y para este novo modelo; ou se realmente o descontentamento com Elon Musk atinge proporções que nem este Model Y é capaz de compensar.

Investigadores da Universidade do Utah desenvolveram uma lente plana para telescópios que promete transformar a forma como exploramos o espaço.

Ao contrário das lentes tradicionais e espelhos usados nos telescópios, esta lente é plana e ultraleve, utilizando gravações em escala microscópica para redireccionar a luz. Se a tecnologia for ampliada com sucesso, poderá reduzir significativamente o peso e o tamanho dos telescópios, tanto em observatórios terrestres como, de forma mais notória, para futuros telescópios espaciais - e até para telescópios de menores dimensões, destinados a astrónomos amadores.

Com um diâmetro de 100mm e uma espessura de apenas 0.5 mm, a lente foi criada através de um processo chamado litografia óptica, idêntico ao que é utilizado na produção de semicondutores. A sua estrutura apresenta anéis concêntricos, ao estilo das lentes fresnel, mas aqui apenas com apenas 2,4 microns de profundidade. Uma das suas grandes vantagens é que, ao contrário das lentes tradicionais, é imune à aberração cromática - um problema comum onde diferentes comprimentos de onda da luz se focam em pontos distintos, causando distorção de cores. Esta nova foca toda a luz visível num único ponto, proporcionando imagens nítidas de alta qualidade sem necessidade de lentes correctivas adicionais.
Os investigadores testaram a lente ao capturar imagens detalhadas do Sol e da Lua, demonstrando a sua eficácia. Com um peso de apenas 25 gramas, esta lente é consideravelmente mais leve do que uma lente convencional de tamanho semelhante (que teria 211g e 17 mm de espessura). Esta redução de massa teria grande impacto em telescópios espaciais, onde cada quilograma adicional aumenta os custos das missões. Com lentes mais leves, será possível lançar telescópios maiores para explorar o cosmos sem as limitações de peso dos projectos actuais.

Telescópios como o James Webb e o Hubble dependem de grandes espelhos complexos, caros e difíceis de fabricar e lançar. A chegada de lentes planas ultraleves poderia reduzir significativamente esses custos e possibilitar novas descobertas na exploração espacial.

O lado positivo do temporal dos últimos dias concretiza-se em novo recorde de produção de energia eólica.

A depressão Martinho pode ter feito bastantes estragos, mas em contrapartida contribuiu para reabastecer o nível de água nas barragens e albufeiras e, não menos importante, contribuindo para que a produção de energia eólica atingisse um novo recorde diário.

Como informa a REN:

A produção de energia eólica atingiu novos máximos históricos em Portugal. A 19 de março de 2025, a produção total diária atingiu os 112,4 GWh, batendo os 110,3 GWh registados a 24 de novembro de 2024. A depressão Martinho permitiu ainda uma nova potência eólica máxima de 5080 MW, às 12h15, ultrapassando os 5034 MW obtidos às 13h45 de 29 de fevereiro de 2024.

A produção eólica registada abasteceu 56% do consumo de eletricidade registado no país. Já a totalidade da produção renovável foi responsável pelo abastecimento de 92% das necessidades de energia elétrica do País. Desde o início do ano, a produção renovável representa 79% do consumo nacional repartida pela hídrica com 39%, a eólica com 28%, a solar com 7% e a biomassa com 5%.

Estes registos confirmam que Portugal tem mantido uma trajetória sustentável na progressiva incorporação de fontes renováveis endógenas, enquanto mantém os objetivos primordiais de segurança de abastecimento e de qualidade de serviço no Sistema Elétrico Nacional, mesmo em situações mais adversas como as que se verificaram.

Obviamente, o ideal seria conseguir ir batendo recordes de produção nas renováveis sem que tal seja devido a fenómenos mais extremos que provoquem danos (como as muitas quedas de árvores em várias zonas do país).

A SpaceX está a produzir cerca de 15.000 kits de internet Starlink por dia na sua fábrica de Bastrop, nos arredores de Austin, Texas, para responder à crescente procura pelo seu serviço de internet por satélite.

Num vídeo divulgado pela empresa, é possível ver como são criados os kits que permitem aos utilizadores ligar-se à sua constelação de mais de 7.000 satélites actualmente no espaço.

A fábrica, que iniciou operações há menos de dois anos, já atingiu um volume de produção de mais de 70.000 kits por semana e emprega mais de 1.000 trabalhadores. Com a produção actual a operar no limite, a SpaceX planeia uma expansão da fábrica para reforçar a capacidade.

To meet the growing global demand for high-speed internet, @Starlink is expanding its factory in Bastrop, Texas pic.twitter.com/dxSB2aZyoG

— SpaceX (@SpaceX) March 3, 2025

Apesar de todas as polémicas relacionadas com Elon Musk (incluindo a "ameaça" de que pode desligar o serviço Starlink a quem "não gostar"), o serviço Starlink actualmente não tem concorrência a nível de desempenho e preço no sector.

Ainda recentemente o nosso próprio Nuno Barros teve oportunidade de validar isso, ao ter acesso à internet "como de costume", durante um voo da Qatar Airways a mais de 10 mil metros de altitude e a mais de 800 km/h, sobre o mar.

Ligação internet a bordo de um Boeing 777 da Qatar Airways, via Starlink (a 10.300 metros de altitude) pic.twitter.com/3ARotlkDzJ

— Nuno Barros (@njrbarros) March 19, 2025

Actualmente, o serviço Starlink em Portugal está disponível com uma mensalidade de 40 euros/mês, e custo inicial do terminal de 349 euros - disponibilizando internet de alta-velocidade em qualquer local com visão desobstruída do céu, sem dependência de qualquer infraestrutura de rede terrestre.

Os icónicos anéis de Saturno vão parecer desaparecer do céu este fim de semana, à medida que o planeta se alinha perfeitamente de perfil com a linha de visão da Terra.

Este fenómeno raro, conhecido como cruzamento do plano dos anéis, acontece ciclicamente a cada 13 a 15 anos. No dia 23 de Março de 2025, pelas 16h04 (hora de Lisboa), a Terra atravessará o plano dos anéis de Saturno, tornando-os praticamente invisíveis - embora este efeito seja ainda melhor para os observadores no hemisfério sul.

O fenómeno resulta do alinhamento ocasional causado pela órbita de Saturno. O planeta demora cerca de 29.4 anos terrestres a completar uma volta ao Sol e, devido à sua inclinação axial de 27 graus, a perspectiva dos seus anéis muda ao longo do tempo. Quando os anéis estão orientados de lado em relação à Terra, reflectem muito pouca luz, tornando-se praticamente invisíveis. Apesar da sua extensão de 273.600 quilómetros, têm apenas cerca de 10 metros de espessura, o que os faz parecer incrivelmente finos - ou invisíveis - quando vistos "de lado".
Mas, não há motivo para preocupações. Com o tempo, os anéis começarão a inclinar-se novamente em relação à Terra, tornando-se gradualmente mais visíveis. Em 2032, atingirão a sua inclinação máxima, proporcionando uma vista espectacular para todos os fãs dos anéis de Saturno.

Uma imagem oficial da Xbox está a gerar burburinho por ter mostrado uma possível integração com jogos do Steam.

A Microsoft pode ter revelado acidentalmente planos para integrar o Steam na app Xbox. Num artigo recente sobre o crescimento da plataforma, a empresa mostrou uma imagem com novo interface Xbox em vários dispositivos, incluindo televisores, tablets e consolas portáteis. O detalhe que parece ter escapado à MS (que posteriormente se apressou a remover a imagem) era a existência de uma secção "Steam", que dá a entender os planos de exibir jogos de outras lojas.

Embora tal se possa dever apenas a um lapso na criação de uma imagem demonstrativa, isto acaba por validar os rumores de que a Microsoft está a trabalhar no sentido de apresentar todos os jogos instalados num PC dentro da app Xbox, o que incluíria jogos instalados via Steam, Epic Games Store, e outros. Isto permitiria tornar a app Xbox num ponto central para o acesso aos jogos no PC - ao estilo do GOG Galaxy, que já oferece funcionalidade semelhante.
Mais intrigante seria isto ser o primeiro passo para possibilitar fazer chegar os jogos Steam - ou qualquer jogo PC - às Xbox, como já tinha sido referido por Phil Spencer, chefe da divisão Xbox. Isso daria às Xbox mais uma vantagem sobre a PlayStation, que ainda se está a tentar ajustar a esta nova aposta da MS de não insistir na Xbox como uma plataforma fechada, mas sim no oposto: uma plataforma acessível em todos os dispositivos e, potencialmente, com acesso a todos os jogos.

Coisas como o Game Pass Ultimate, que já dão acesso aos jogos tanto nas consolas Xbox como nos PCs, já são bastante atractivos para jogadores que gostam de jogar nos diferentes sistemas sem que sejam forçados a comprar o mesmo jogo duas vezes; e eu continuo a ser grande fã do Xbox Cloud Gaming, que permite jogar os jogos directamente da cloud sem necessidade de os instalar, perfeito para experimentar jogos novos, ou revisitar jogos que se queira jogar ocasionalmente sem que ocupem permanentemente centenas de gigabytes na consola.

A Google diz ter corrigido o bug que fez desaparecer o histórico da localização no Google Maps, mas quem não tivesse backup activado fica sem os dados.

Há algumas semanas muitos utilizadores descobriram que o Google Maps tinha feito desaparecer todo o seu histórico de localizações, afectando anos e anos de histórico que indicava onde estiveram ao longo de cada dia. Para desespero de muitos, nem sequer as tentativas de recuperar os dados via backup funcionavam, restando apenas esperar que a Google fizesse alguma coisa quanto a isso. Pois bem, a Google diz já ter resolvido o problema, mas isso não significa que todos os utilizadores ficarão com a situação resolvida como esperavam.

A Google está a contactar os utilizadores que foram afectados, dizendo que a situação já foi normalizada, e com boas e más notícias: a má notícia é que, quem não tivesse os backups activados, não terá forma de recuperar o histórico das localizações; a "boa" notícia, é que, para quem tinha backup, o histórico deverá ter sido recuperado (potencialmente com alguns dias em falta). Adicionalmente, ressalve-se que a Google usa um palavreado bastante cauteloso, dizendo que "é possível" que quem tenha backups possa recuperar o histórico, mas não assegurando a 100% que isso fica garantido.
No meu caso, que também vi o histórico de anos de localização a desaparecer, a informação voltou sem que tenha sido necessário fazer nada (tinha o backup activado - pois já previa que alguma coisa acabasse por correr mal no processo de transição das localizações na cloud para a localização apenas nos dispositivos). No entanto, acaba por ser ridículo - para não dizer inaceitável - que a Google cometa um erro desta magnitude, que apague anos de dados dos utilizadores, e que tal seja feito com um simples "compreendemos que isto possa ser frustrante, mas vamos tentar melhorar no futuro". Note-se que nem sequer há qualquer pedido directo de desculpa pelo sucedido, algo que, mesmo não sendo especialista em "legalês", me parece que seja uma óbvia forma de evitar a admissão de culpa no caso de enfrentar um potencial processo nos EUA por causa da perda de dados.

Enfim, mais um episódio triste que se junta a todos aqueles que têm erodido o grau de confiança e apreço que a Google conquistou ao longo dos anos.

Um Raspberry Pi Pico com ecrã touchscreen torna-se num económico e versátil "teclado" para macros.

Já por cá falamos de muitos teclados "faça-você-mesmo" com teclas físicas e botões para facilitar tarefas repetitivas. Desta vez, abdicamos das teclas físicas para adoptar um touchscreen que lhe dá ainda maior versatilidade.

Neste projecto Pi Pico Macropad temos um Raspberry Pi Pico como cérebro do sistema, mas com o componente principal a ser o touchscreen de 3.5" que lhe serve de rosto - um conjunto que pode ser encontrado por cerca de 40 euros na Europa.

Uma vez mais, do lado do RPI tiramos partido do facto de poder funcionar como um dispositivo USB HID, fazendo com que seja reconhecido como um teclado por qualquer computador que suporte teclados USB. Sendo que cada tecla virtual no touchscreen é convertida para uma tecla ou sequência de teclas que são enviadas para o PC.
Do lado do PC (com Windows), a táctica recomendada para facilitar a interacção é através da definição de variáveis do sistema (Environment Variables) para o arranque de programas específicos.

Assim, podemos fazer com que o RPI envie uma sequência como: WIN+R -> %PROG1% -> Enter. E o Windows executará o programa que definirmos na variável %PROG1% em System and Security > System > Advanced system settings. Se quisermos mudar o programa associado a essa tecla, bastará alterar a variável no Windows, sem necessidade de reprogramar o Raspberry Pi.

A OpenAI ouviu os utilizadores, e passa a dar acesso ilimitado à geração de vídeos no Sora para as contas ChatGPT pagas.

A OpenAI tem estado sob chuva de críticas, por parecer estar a entrar numa fase em que passa do estatuto de "empresa amiga dos utilizadores" para algo mais ao estilo das "grandes corporações que querem derrubar serviços concorrentes". Não só os seus mais recentes modelos têm falhado em impressionar, como têm preços absurdos face à concorrência, explicando porque a OpenAI quer proibir modelos AI chineses, enquanto o seu próprio ChatGPT vai inventando histórias de pais que matam filhos, e ainda vai tentado legalizar a pirataria quando é no seu interesse.

Perante tudo isto, a OpenAI vai dando alguns pequenos "doces" aos clientes, para se tentar manter um limite mínimo de simpatia popular. Depois das críticas de que o Sora - o modelo de geração de vídeo que muito tardou em disponibilizar, deixando que surgissem modelos concorrentes melhorias - continuava a ter acesso bastante limitado (para quem não pagasse os $200 da subscrição "Pro"), a OpenAI abandona o sistema de créditos e passa a dar acesso ilimitado ao Sora também nas contas ChatGPT Plus mais económicas ($20/mês).
Claro que continuam a existir diferenças. Enquanto os subscritores Pro têm acesso prioritário com geração de vídeos mais rápida, com resolução até 1080p e 20s de duração, sem watermarks, e podendo gerar até 5 vídeos em simultâneo; os clientes ChatGPT Plpus apenas têm acesso à geração de vídeos 720p até 10s, com watermark, e apenas podendo gerar 2 vídeos em simultâneo.

Mesmo com estas restrições, o acesso ilimitado fará com que a ferramenta passe a ser usada, sem a preocupação com o gasto de "créditos" que, desde logo desincentivava o seu uso generalizado.

O problema é que a OpenAI faz isto tardiamente, não conseguindo evitar a percepção de que só o está a fazer para "amenizar" as críticas. Algo que teria sido recebido de forma bem diferente caso tivesse sido disponibilizado logo de início, como deveria ter feito.

O lado positivo do temporal dos últimos dias concretiza-se em novo recorde de produção de energia eólica.

A depressão Martinho pode ter feito bastantes estragos, mas em contrapartida contribuiu para reabastecer o nível de água nas barragens e albufeiras e, não menos importante, contribuindo para que a produção de energia eólica atingisse um novo recorde diário.

Como informa a REN:

A produção de energia eólica atingiu novos máximos históricos em Portugal. A 19 de março de 2025, a produção total diária atingiu os 112,4 GWh, batendo os 110,3 GWh registados a 24 de novembro de 2024. A depressão Martinho permitiu ainda uma nova potência eólica máxima de 5080 MW, às 12h15, ultrapassando os 5034 MW obtidos às 13h45 de 29 de fevereiro de 2024.

A produção eólica registada abasteceu 56% do consumo de eletricidade registado no país. Já a totalidade da produção renovável foi responsável pelo abastecimento de 92% das necessidades de energia elétrica do País. Desde o início do ano, a produção renovável representa 79% do consumo nacional repartida pela hídrica com 39%, a eólica com 28%, a solar com 7% e a biomassa com 5%.

Estes registos confirmam que Portugal tem mantido uma trajetória sustentável na progressiva incorporação de fontes renováveis endógenas, enquanto mantém os objetivos primordiais de segurança de abastecimento e de qualidade de serviço no Sistema Elétrico Nacional, mesmo em situações mais adversas como as que se verificaram.

Obviamente, o ideal seria conseguir ir batendo recordes de produção nas renováveis sem que tal seja devido a fenómenos mais extremos que provoquem danos (como as muitas quedas de árvores em várias zonas do país).

Este projecto recria os populares displays mecânicos de décadas passadas, com letras e números que vão rodando até exibirem a mensagem pretendida.

Antes dos ecrãs digitais se terem tornado tão comuns e económicos que passaram a dominar a apresentação de informação, o mundo estava repleto de diferentes sistemas de displays mecânicos. Em estações, aeroportos, e até relógios despertadores, os mostradores com caracteres rotativos eram comuns, e é precisamente isso que este projecto faz reviver, agora em variante impressa em 3D.

Estes mostradores são compostos por um eixo com dezenas de pequenas placas, que ao rodarem vão exibindo diferentes números ou letras. Combinando-se múltiplos elementos, podemos criar displays para mostrar uma linha de texto, ou multiplicá-los por várias linhas para ficar com um "ecrã" completo. Neste caso, o projecto fica-se por uma única linha, que já será mais que suficiente para impressionar as visitas ou servir como display funcional que se destaque dos demais ecrãs digitais.


Como curiosidade adicional - agora incomum na maioria dos projectos digitais - o mostrador requer alguma dose de mestria na afinação mecânica da pressão aplicada entre os módulos, para que se consiga a fluidez de rotação necessária sem que se torne excessiva e corra o risco de encravar o mecanismo.

Relembrando o quanto o calendário de promessas de Elon Musk está desfasado da realidade, todos os interessados que pagaram um sinal de 50 mil dólares continuam à espera passados quase 8 anos.

Se o prometido modo FSD (e outros) já se tornou numa piada demasiado fácil de fazer, perante as constantes promessas de que "está mesmo quase a chegar", ano após ano após ano; há quem relembre que há outras promessas ainda mais dispendiosas que continuam por concretizar.

A Tesla abriu as reservas do seu hiper-mega-fantástico novo Roadster em 2017, gerando uma série de dezenas de Roadster gratuitos, e com toda uma série de promessas que têm vindo a ser melhoradas ao longo dos anos. Inicialmente, tinha as entregas prometidas para 2020(!), coisa que com a pandemia Covid-19 teve a desculpa para não poder ser concretizada. Em 2021 Elon Musk actualizou a promessa, dizendo que o Roadster chegaria em 2023 - coisa que, mais uma vez, não cumpriu.
Se a maioria das promessas tem valor ilusório, neste caso há que recordar que há pessoas que reservaram o Tesla Roadster em 2017, pagando um sinal de 50 mil dólares, com a expectativa de que o receberiam três anos depois, em 2020. Esses três anos de espera transformaram-se em oito anos, com a mais recente promessa a dizer que a produção dos Roadsters começará no final de 2025 par dar início às entregas em 2026.

Ao longo de todos estes anos, e ao estilo do que tem acontecido com o prometido FSD, muitos outros fabricantes já lançaram produtos idênticos no mercado, que são reais e estão a ser usados - dos modos "FSD" aos super-carros de preço acessível com prestações alucinantes.

O grande problema, é que Elon Musk certamente utilizará a mesma desculpa que já tem usado quando confrontado com as longas demoras do modo FSD: dizendo que não pode ser acusado de que tais promessas sejam uma burla desde que sejam feitas de "boa fé", imunizando-o de ter que cumprir com os prazos que anuncia - apesar dos clientes terem pago por algo que continuam sem receber.

A BYD uniu forças com a DJI para criar um sistema que demonstra a integração perfeita da tecnologia de drones com os automóveis.

O sistema inteligente de drones para automóveis Lingyuan foi apresentado na sede da BYD em Shenzhen. Actualmente, esta tecnologia está disponível apenas na China continental. No entanto, esta está preparada para impulsionar a industrialização e a adoção em larga escala de sistemas inteligentes de drones para automóveis.

O sistema Lingyuan consegue uma integração total entre o veículo e o drone e pode ser implementado tanto nos modelos BYD, como nas suas submarcas. O mesmo está disponível em duas versões, a LingYuan Battery Swap Edition, concebida principalmente para os modelos YANGWANG e que inclui um drone DJI Mavic 3, e a Lingyuan Fast Charging Edition, que utiliza um drone DJI AIR 3S personalizado e está presente nos modelos DENZA e em alguns modelos da BYD.
A nova tecnologia inclui a primeira solução de plataforma de aterragem inteligente do mundo, juntamente com módulos de posicionamento de drones, câmaras montadas no tejadilho e pegas personalizadas de dupla utilização. Isto significa que o sistema Lingyuan pode suportar descolagens e aterragens dinâmicas a velocidades de até 25 km/h e inclui um comando de um único botão para o drone regressar ao veículo a partir de uma distância de até dois quilómetros, dispondo ainda de uma funcionalidade inteligente "Follow Me" que funciona até 54 km/h.

O sistema também oferece 30 modelos de filmagem predefinidos e algoritmos inteligentes, permitindo aos utilizadores captarem facilmente imagens de alta qualidade das suas aventuras com o veículo com apenas um comando, evitando a necessidade de uma operação manual extensa. A aplicação Lingyuan, desenvolvida pela própria BYD, tem uma interface fácil de utilizar, reduzindo drasticamente as barreiras à utilização de drones, e está altamente integrada nos sistemas do veículo.


Uma estrutura retrátil ultracompacta ("helipad") fica embutida no tejadilho (carros maiores) ou suspensa mesmo por cima (modelos mais pequenos) e foi pensada de forma a garantir que o veículo não excede os 2,05 metros de altura, pelo que continua a cumprir as restrições de dimensões. Este helipad incorpora também uma câmara grande angular 4K que funciona juntamente com a câmara 4K do drone para criar filmagens de dupla visão, todas disponíveis para serem editadas na aplicação Lingyuan. O sistema conta também com carregamento rápido automático que recarrega a bateria do drone de 20% a 80% em apenas 30 minutos.

Surpreendentemente, o sistema fica disponível por cerca de 5.000 euros (na China), o que é um valor bastante mais acessível do que seria de imaginar - relembre-se que há marcas que cobram mais do que isto pela promessa de um modo autónomo que, há anos, continua por concretizar.

[Pela Estrada Fora]

A Toyota apresesentou o novo Urban Cruiser, o modelo mais compacto da sua gama de SUVs eléctricos para o mercado europeu.

Com lançamento em Portugal previsto para o final do primeiro trimestre de 2026, o Urban Cruiser adopta a oferta dupla de bateria da Toyota para os seus modelos totalmente eléctricos, ajudando os clientes a encontrar o veículo certo para o seu orçamento e as suas necessidades de mobilidade.
Apostando no visual contemporâneo "Urban Tech" que exprime um design de SUV autêntico, destaca-se o design frontal em "tubarão cabeça de martelo" com os faróis esguios, características partilhadas pela nova geração de modelos Toyota. Na traseira, os "ombros" musculados e a assinatura luminosa na traseira realçam a robustez e a estabilidade.

As dimensões exteriores – ligeiramente superiores às do Toyota Yaris Cross híbrido – asseguram que este é um automóvel bem adaptado para enfrentar os desafios urbanos. No interior, o espaço rivaliza com o de modelos de segmento superior, graças a uma distância entre eixos de 2.700 mm e a características de design inteligentes. É possível obter mais espaço para os passageiros dos bancos traseiros – ou espaço de carga – com um sistema de bancos traseiros deslizantes.
A disposição inspirada nos SUV inclui um painel de instrumentos baixo e horizontal, com uma posição de condução elevada. A iluminação ambiente conta com doze configurações de cor diferentes e ajuda a definir o ambiente para a viagem.

[Pela Estrada Fora]