PlanetGeek

Os fãs da mecânica podem espreitar o interior dos motores da Tesla e VW para comparar o tipo de rolamentos utilizados por estes fabricantes.

Os rolamentos são daqueles componentes que parecem tão básicos e comuns, que nem sequer recebem o devido valor. Escondidos no interior de praticamente todas as máquinas com partes móveis, os rolamentos são indispensáveis para possibilitar a civilização moderna. No passado já espreitamos como são feitas as esferas dos rolamentos, mas desta vez vemos as diferentes opções usadas pela VW e Tesla para os motores eléctricos e transmissões nos seus automóveis.

Com os motores eléctricos a serem substancialmente mais eficientes que os motores a combustão, o passo seguinte consiste em tentar fazer chegar a sua rotação às rodas com o mínimo de perdas possível, e é aqui que as opções usadas em termos de rolamentos e engrenagens se tornam num elemento crítico.

A Samsung tem feito forte promoção das funcionalidades Galaxy AI nos novos smartphones, mas continua sem dizer quanto é que isso irá custar aos clientes.

Com as melhorias de hardware a serem cada vez mais reduzidas de geração para geração, a maioria das empresas, incluindo a Samsung, tem-se focado nas funcionalidades AI como elemento fundamental para justificar o upgrade para um novo equipamento. O problema é que estas funcionalidades, muitas das quais estão dependentes de serviços a funcionar na cloud, não vão ser simplesmente oferecidas - e, até ao momento, a Samsung nem sequer avança com quanto é que isso irá custar.

A única coisa que a Samsung disse até ao momento é que, as funcionalidades Galaxy AI serã "oferecidas" durante um determinado período, mas a partir daí será necessário pagar uma subscrição para continuar a ter acesso. O grande problema é que por agora os clientes estão a comprar um produto, com base nas características e funcionalidades apresentadas, não sabendo quando é que as irão perder, nem quanto é que lhes irá custar mantê-las.

De certa forma é algo idêntico às comunicações via satélite nos iPhones, que também deveriam ser oferecidas durante um período fixo e depois passar a serviço pago, mas que a Apple tem repetidamente adiado, sem indicar quando é que passará a cobrar e qual o valor.

São coisas que deveriam ser de conhecimento obrigatório no momento da compra dos equipamentos, para que os consumidores saibam exactamente aquilo que estão a comprar. E já nem falo na questão de que será muito provável que as funcionalidades AI dependentes da cloud não tenham grande período de validade. Daqui por oito ou nove anos, quem pegar num smartphone deste ano, arrisca-se a descobrir que as ditas funcionalidades AI nem sequer funcionam, devido a todas as alterações que entretanto ocorreram a nível dos serviços AI na cloud.

Quem procurar uma coluna Bluetooth com capacidades mais avançadas, pode criar a sua própria coluna multimedia com Android e ecrã de 7".

Depois de recentemente termos mostrado como fazer uma coluna Bluetooth que se focava no som, desta vez mostramos uma coluna Bluetooth que tem mais habilidades multimedia graças a um touchscreen de 7" - que até permite que a possam usar para ver vídeos do YouTube, ou TikTok, ou outros.

Apesar de poder parecer um projecto complexo, na realidade é um projecto que acabar por ser mais simples do que se possa imaginar, graças à utilização de componentes já existentes. Neste caso, apesar de se ter que tratar do processo de fabricação da coluna em sim, toda a parte electrónica, do Android e do touchscreen de 7", é algo que se limita a aplicar e usar, pois recorre-se a um dos muitos auto-rádios Android para carro que existem no mercado a preço reduzido. O modelo utilizado pode ser encontrado por cerca de 50 euros, ficando mais barato do que se estivesse a pensar usar um Raspberry Pi + um touchscreen de 7".


É mais um projecto que nos demonstra como, hoje em dia, se podem fazer coisas aparentemente complexas de forma que é acessível a praticamente todas as pessoas, tirando partido de componentes facilmnente encontrados no mercado.

A Microsoft está a preparar uma nova fórmula de cálculo da taxa de utilização do CPU no Task Manager do Windows 11.

Alguns utilizadores que se preocupam em monitorizar o funcionamento dos seus PCs já terão reparado que a taxa de utilização de CPU indicada por apps de terceiros nem sempre coincide com a taxa de utilização de CPU reportada pelo Task Manager / Gestor de Tarefas do Windows 11.

Mas, com a mais recente versão beta do Windows 11, a MS diz ter feito alterações que deverão fazer coincidir o valor entre a ferramenta de sistema do Windows e outras apps de monitorização do hardware.

Embora a MS não dê detalhes concretos sobre as alterações que foram feitas, espera-se que resolva um dos problemas habituais dos valores apresentados nem sempre totalizarem um valor de 100% quando se soma a percentagem de CPU dos diferentes programas e serviços em funcionamento.

Para as pessoas que, por qualquer motivo, preferirem ver o valor de CPU antigo, a MS adicionou um campo adicional "CPU Utility" que permitirá ver o valor de utilização do CPU tal como era calculado pelo método anterior.

A EDP já começou a fazer alterações nos carregamentos eléctricos, passando a cobrar apenas por kWh nalguns postos no horário nocturno.

Enquanto se aguarda pelas alterações proporcionadas pela simplificação dos carregamentos eléctricos no nosso país, alguns operadores parecem já ter começado a fazer alterações - que poderão estar, ou não, relacionadas com a nova legislação.

O meu caro amigo Fernando Miguel, que tem mantido particular atenção sobre este tema, reparou que a EDP, como OPC, alterou o tarifário de alguns dos seus postos para cobrar ao kWh entre a meia noite e as 8h da manhã, fazendo a tradicional cobrança ao minuto no resto do dia. Algo que por agora parece estar apenas a ser aplicado nos postos de 50 kW DC, e não nos de 120 kW.
A cobrança por kW será aquela que mais se aproxima da dos sistema dos abastecimentos, em que os consumidores estão habituados a pagar x euros por litro e aqui passam a pagar x euros por kW, simples e directo. É aquilo que a nova legislação visa tornar mais uniforme, evitando as fórmulas que adicionam complexidade, com pagamento por kWh, velocidade de carregamento, tempo de carregamento, e outras taxas e taxinhas que fazem com que seja uma incógnita saber quanto se irá pagar.

Dito isto, será normal que se acautelem alguns mecanismos contra situações de abuso, como os casos em que um veículo já totalmente carregado se mantenha a ocupar o posto durante horas. Nesse sentido, o sistema usado pela Tesla parece-me ser bastante prático: os clientes pagam pela energia carregada, e se permanecerem no posto depois de terminado o carregamento, começam a pagar uma taxa pelo tempo de ocupação. Caso contrário, e sabendo-se a mentalidade de algumas pessoas, seria certo e sabido que utilizariam os postos de carregamento como lugar de estacionamento gratuito o dia todo.

Após o sucesso da edição YES no ano passado, os compradores do Corsa podem agora escolher entre três cores exclusivas. Em Verde Eukalyptus, Azul Kobalt e Vermelho Kiss, o pequeno e ágil citadino destaca-se ainda mais pelas ruas. Além disso, esta edição especial inclui de série vários equipamentos do nível GS, oferecendo um design sofisticado e desportivo a um preço extremamente competitivo.

Os clientes podem também optar por três tipos de motorização: 100% elétrica, híbrida de 48 volts ou com motor de combustão.

Com preços a partir de 21.375 € (PRVP), os clientes do Corsa YES podem configurar a sua versão preferida online, com apenas alguns cliques. Assim, há uma resposta simples para a pergunta: “Existe um citadino estiloso, prático e cheio de personalidade?” Como na premiada campanha publicitária, a resposta é clara: “Yes, of Corsa!”

O Opel Corsa é ultramoderno, emocionante e, se desejado, totalmente elétrico. Um pequeno citadino que se adapta ao presente e ao qual os clientes dizem “YES, of Corsa!” com convicção. Com a nova edição especial YES, traz um sopro de ar fresco ao segmento. A preços atrativos, os fãs do Corsa podem conduzir um automóvel com um caráter forte e um excelente nível de equipamento.

O Corsa YES destaca-se ainda mais pelo seu design sofisticado e moderno. O tejadilho preto de série, o logótipo Opel Blitz em preto no Opel Vizor e a designação “CORSA” em destaque na traseira reforçam o seu caráter dinâmico. Além disso, esta edição limitada vem equipada de série com jantes bicolor de 16 polegadas.
O interior acompanha a estética vibrante do exterior, com acabamentos a condizer na cor verde, azul ou vermelha, conforme a tonalidade escolhida para a carroçaria. Os bancos desportivos pretos, ajustáveis em várias posições, garantem conforto extra tanto para o condutor como para o passageiro da frente. Para um nível de conforto ainda maior, o Pack Conforto inclui aquecimento em vários níveis nos bancos dianteiros e um volante em pele aquecido, ambos de série.

Para quem procura um citadino que combine condução localmente sem emissões e estilo marcante, o Opel Corsa Electric YES está disponível a partir de 34.690 € (PRVP).

Além de contar com uma eficiente bomba de calor, esta versão 100% elétrica pode ser equipada opcionalmente com um carregador de bordo trifásico de 11 kW, garantindo tempos de carregamento ainda mais rápidos.

[Pela Estrada Fora]

Marcando o fim de uma era, o Skype será definitivamente encerrado a 5 de Maio de 2025, com a MS a migrar os utilizadores para o Teams.

Após 21 anos, o Skype será oficialmente desactivado em Maio. A Microsoft confirmou a notícia depois de alguns utilizadores terem encontrado uma mensagem escondida na última actualização do Skype. A MS está agora a direccionar os utilizadores para o Microsoft Teams, onde poderão continuar a fazer chamadas e enviar mensagens com as suas credenciais do Skype.

Desde já, alguns utilizadores do Skype - nomeadamente os que estão no Teams e Skype Insider - já podem aceder ao Teams com as suas contas. A Microsoft garante que os contactos e o histórico de conversações também serão transferidos automaticamente. Para quem não quiser migrar, existe a opção de exportar os dados do Skype, incluindo contactos, chamadas e mensagens, para salvaguarda. Até ao momento do encerramento definitivo, será possível continuar a comunicar entre Skype e Teams.

O fim do Skype não é uma surpresa. O Skype for Business foi descontinuado há anos e, enquanto o Skype vinha pré-instalado no Windows 10, o Windows 11 passou a dar prioridade ao Teams. Ainda assim, o Skype tem uma história de origem bastante interessante.

End of an era
Skype could have been WhatsApp + Zoom in one, but it was a terrible Ballmer-era Microsoft acquisition ($8.5B) in 2011, and it never transitioned to mobile.

So much interesting history:
2003: The company was founded in Estonia by the founders of Kazaa, a p2p file… pic.twitter.com/XJAoSXA3LG

— Sheel Mohnot (@pitdesi) February 28, 2025

O Skype foi criado pelos criadores do Kazaa, um serviço P2P de pirataria. A componente P2P foi parte integrante da plataforma do Skype, uma vez que permitia fazer comunicações entre os utilizadores sem necessidade de servidores centrais - isto no distante ano de 2003. Em 2005 foi comprado pelo Ebay por $2.6BB, em 2011 foi comprado pela Microsoft por $8.5B. No entanto, na era Ballmer, o Skype acabou por ficar estagnado, e falhou em fazer a transição do sector desktop para o sector mobile. O resto, como se diz, é história, tendo acabado por ser superado por ferramentas como o Zoom e WhatsApp, que só chegaram bastante mais tarde. Em 2018, perdeu também muitos dos resistentes do Skype, quando começou a exigir um login Microsoft. E agora, em 2025, passa oficialmente a fazer parte dos defuntos serviços do passado.

É fácil fazer um vistoso termómetro digital com ecrã E-Paper tricolor, e que até tem acesso via browser.

Este é mais um daqueles projectos que demonstra como, actualmente, é extremamente simples e acessível fazer-se algo que, noutros tempos, obrigaria a ser especialista numa série de áreas. Tirando partido do versátil ESP32 como cérebro deste termómetro digital E-Paper, parte de hardware resume-se a juntar o ecrã E-Ink/E-Paper, e o sensor de temperatura (e também humidade e pressão atmosférica).

O uso de um Inkplate 2 torna tudo ainda mais simples, pois combina o módulo de ecrã E-Paper de 2.13" tricolor com o ESP32, e a preço bastante convidativo de apenas 20 euros.
Outra das particularidades deste projecto é o facto do sistema não se resumir a apresentar a informação no ecrã, mas também disponibilizá-la remotamente através de um browser, significando que se pode ter acesso à temperatura e humidade mesmo quando não se está perto do sensor.
Pelo meio, temos também o recurso a algumas técnicas de poupança de energia: apesar do sistema fazer medições a cada 5 minutos, o ecrã só é actualizado se houver alteração de temperatura que represente alterações visíveis - e como estes ecrãs só gastam energia ao serem actualizados, isso faz com que o sistema possa funcionar a bateria durante meses sem que seja necessário pensar em recarregá-lo.

Podem também considerar uma pequena expansão, de modo a torná-lo compatível com o Home Assistant, de forma a que os dados de temperatura, humidade e pressão atmosférica possam ser integrados com o resto dos smart devices em casa.

O Humane Ai Pin foi oficialmente desactivado a 28 de Fevereiro, deixando os seus donos com um gadget de 700 dólares inutilizado. No entanto, minutos após o encerramento dos servidores, um grupo de hackers encontrou forma de contornar a autenticação da Humane, renovando as esperanças de o manter em estado funcional.

Num canal de Discord criado para lamentar o fim do Ai Pin, um utilizador revelou ter obtido os códigos necessários para o desbloquear, dando uma nova esperança à comunidade que ainda queria utilizar o dispendioso gadget.

Desde o lançamento, o Ai Pin teve um percurso atribulado. Apresentado como uma alternativa ao smartphone, incluía um assistente AI, uma câmara integrada e um projector laser para apresentar um interface "holográfico", mas o desempenho ficou muito aquém das expectativas. Foi amplamente criticado e registou mais devoluções do que vendas. Em Fevereiro de 2025, a Humane anunciou ter sido comprada pela HP, encerrando os serviços e bloqueando todos os dispositivos Ai Pin. Apesar dos pedidos da comunidade para um update oficial (OTA) que desbloqueasse o dispositivo, a empresa não apresentou qualquer solução.
Recusando-se a perder os seus dispositivos, um grupo de entusiastas começou a procurar formas de os reactivar. Descobriram conectores DIM ocultos sob um autocolante, permitindo a ligação do Ai Pin a um computador. No entanto, o encerramento dos servidores bloqueou o acesso ao sistema operativo, tornando o dispositivo inutilizável. Esse obstáculo foi ultrapassado quando um informador - supostamente um funcionário da Humane - forneceu um certificado de segurança interno, permitindo à comunidade contornar as restrições e reprogramar o Ai Pin.

Enquanto alguns celebraram a conquista, outros receiam que a HP, agora dona da propriedade intelectual da Humane, possa avançar com medidas legais para acabar com estas intenções. De qualquer forma, mesmo que não o faça, este será sempre um projecto bastante limitado, composto do pequeno grupo de entusiastas que investiu neste "sonho" falhado, e que inevitavelmente irá sendo abandonado e esquecido - a única coisa boa é que, deste esforço comunitário, saiam boas ideias que a HP possa vir a aproveitar para um eventual sucessor do AI Pin, se é que tem planos para tal.

Há novo assistente de voz AI que está a impressionar, que chega da Sesame e assume contornos que o tornam surpreendentemente realista e natural.

Temos tido excelentes exemplos de interacções de modelos AI por voz, de forma que pareceriam "ficção científica" há apenas alguns anos. Mas agora, chega um novo pretendente - a Sesame - que tem um assistende voz que eclipsa tudo o que foi feito até ao momento.

Embora se possa elogiar os modos de voz de modelos como o ChatGPT e Gemini, o assistente da Sesame revela-se surpreendentemente mais natural e humano. Aliás, confesso que da primeira vez que o vídeo abaixo, até pensei que o/a assistente seria o utilizador, e o utilizador seria o assistente AI! :)

Excited to share a peek of what I’ve been working on

We @sesame believe voice is key to unlocking a future where computers are lifelike

Here’s an early preview you can try! 👇

We’ll be open sourcing a model, and yes…
we’re building hardware! 🧵 pic.twitter.com/c0jHNsb3aa

— Justin Alvey (@justLV) February 27, 2025

At Sesame, we believe in a future where computers are lifelike. Today we are unveiling an early glimpse of our expressive voice technology, highlighting our focus on lifelike interactions and our vision for all-day wearable voice companions. https://t.co/Edp8V8urgC pic.twitter.com/Mc5nWnBJZM

— Sesame (@sesame) February 27, 2025

A conversação é tão natural que se torne inevitável ter algum cepticismo quanto a se o assistente será mesmo assim. Mas essas dúvidas depressa se dissipam pelo facto de estar disponível para demonstração directamente no browser, e de facilmente se comprovar que é mesmo real.

É extremamente engraçado e divertido falar com este assistente, e apreciar todas as entoações e pequenos detalhes vocais que estão ausentes dos demais assistentes de voz. Vale a pena ficar de olho na Sesame, e as outras empresas AI que se cuidem, a fasquia da interacção com modelos de voz passa agora a estar mais elevada.

A Apple vai permitir que as apps possam enviar mensagens SMS, mas apenas para aquilo que designa como mensagens "críticas".

Uma das grandes restrições no iOS é que as apps não têm acesso aos SMS, mas isso está prestes a mudar. A Apple lançou uma nova funcionalidade chamada Critical Messages, que permite as apps possam enviar alertas SMS.

Para evitar abusos, a Apple aplica uma série de regras para que as apps possam ter acesso a esta funcionalidade, como check-in automático de pessoas em ambientes perigosos, ou situações em que o utilizador não pode aceder ao iPhone. A Apple proíbe expressamente mensagens não solicitadas, publicidade, phishing ou qualquer forma de spam - o que se torna curioso, já que quem envia spam, ou faz ataques de phishing, não estará muito preocupado com a violação de regras e leis.

De qualquer forma, esta funcionalidade tem direito a uma secção dedicada nas definições (Definições > Privacidade e Segurança > Critical Messages), onde os utilizadores poderão ver que apps têm acesso a esta capacidade e poderão remover essa permissão app a app. Ainda assim, será de esperar que seja uma questão de tempo até que uma qualquer app abuse desta funcionalidade e comece a enviar SMS para números de valor acrescentado.

Os clientes que adquiram um modelo 100% eletrificado, como o novo Opel Grandland Electric ou o novo Opel Frontera Electric, passam a ter acesso a serviços adicionais.

Sendo o primeiro fabricante alemão com uma variante elétrica a bateria em cada modelo do seu portfólio, a Opel está a tornar a compra de um veículo elétrico mais fácil, acessível e, acima de tudo, sem preocupações.

“Electric All In” é o nome da fórmula que torna a transição para a mobilidade elétrica numa brincadeira de crianças e a condução no quotidiano mais agradável. A oferta inclui serviços como a EasyWallbox para carregamento rápido em casa, o pack Opel Connect PLUS 3 e oito anos de assistência de carregamento móvel, assistência em viagem e garantia da bateria. Tudo o que os clientes precisam de fazer é descarregar um passe digital, online ou no seu concessionário Opel.

Os interessados em veículos elétricos colocam, principalmente, três questões: A autonomia elétrica é suficiente para as minhas necessidades? E quanto ao tempo de carregamento e às infraestruturas? Como se processa o serviço e a manutenção dos modelos elétricos? Com o pacote “Electric All In”, a Opel oferece a resposta certa e facilita a transição para um modelo elétrico a bateria:

• Carregamento facilitado: para um carregamento rápido em casa, os clientes recebem uma EasyWallbox com inúmeras soluções inteligentes incluídas na compra de um veículo elétrico Opel. Graças à conetividade WiFi e Bluetooth, a Wallbox pode ser controlada remotamente através de uma aplicação e o estado de carregamento pode ser verificado a qualquer momento. Quando o modelo elétrico precisa de ser recarregado em viagens mais longas, o Charging Pass incluído garante carregamentos sem problemas em mais de 850.000 pontos de carregamento públicos na Europa.
• Conectividade: As chamadas de emergência e de avaria 4 estão incluídas, assim como múltiplos serviços Opel Connect PLUS 5 . Estes serviços vão desde o e-Remote Control, que pode ser utilizado para verificar o estado de carregamento e o nível de bateria do veículo, ou programar o ar condicionado através da aplicação myOpel, as funções de controlo remoto, como trancar as portas à distância ou acender as luzes, até à navegação em tempo real, com informações em tempo real sobre estações de carregamento, lugares de estacionamento, a app e-ROUTES e muito mais.
• Segurança tranquilizadora: Os clientes também podem ficar tranquilos no que diz respeito à duração da bateria do seu veículo elétrico. A Opel oferece uma garantia de oito anos para a bateria do veículo. E se o veículo necessitar de carregamento móvel ou de assistência em viagem 6 durante este período, a Opel também fornecerá apoio no local.

Com o “Electric All In”, que está disponível em Portugal desde 1 de fevereiro, a Opel oferece um pacote completo para os condutores de automóveis elétricos, dando segurança aos clientes e aumentando a satisfação com a mobilidade elétrica. Com este pacote, a transição para um dos múltiplos modelos Opel 100% eletrificados torna-se mais simples.

[Pela Estrada Fora]

A Farizon, marca de veículos comerciais elétricos chineses pertencente ao grupo Geely, traz para o mercado nacional a carrinha elétrica SuperVAN.

Liderando a revolução verde comercial através da inovação e conectividade inteligente, a Farizon é a marca chinesa número 1 de veículos comerciais movidos a novas energias, com uma quota de mercado interna superior a 20% e produção anual superior a 300 mil unidades, dividida por cinco fábricas que produzem veículos comerciais ligeiros, comerciais de passageiros e pesados de mercadorias.
O Geely Holding Group, detentor de marcas como Volvo, Polestar, Zeekr e Lotus, possui mais de 2000 engenheiros a trabalhar em R&D e acumula mais de 2.800 patentes em todo o mundo, o que confere uma vantagem competitiva única aos veículos comerciais da Farizon Auto.

A marca estreia-se em Portugal com a Farizon SuperVAN, um comercial 100% elétrico, com autonomia de até 398 km (WLTP combinado), com potências entre os 170 kW (231 cv) e 200 kW (272cv), capacidade de bateria entre os 49 e 106 kWh, comprimento entre 4,990 e 5,995 metros e até 1.480 Kg de carga útil.
A Farizon SuperVAN está disponível em Portugal em seis versões, com preço a partir de 39.592,68 euros (acresce IVA e despesas). A Farizon conta ter representação e presença em todo o território nacional, incluindo as regiões autónomas da Madeira e Açores até ao final de 2025, com distribuição nacional a cargo da Salvador Caetano Auto.

[Pela Estrada Fora]

A Mozilla está a enfrentar a fúria dos utilizadores do Firefox, após ter actualizado os termos de serviço e assumido que tem os direitos sobre tudo o que os utilizadores enviarem via Firefox.

Mais concretamente, o segmento em questão refere "when you upload or input information through Firefox, you hereby grant us a nonexclusive, royalty-free, worldwide license to use that information" - uma condição que, levada à letra, se torna deveras preocupante. Isto significaria que tudo o que escrevessem (emails, mensagens, documentos, etc.) ou enviassem via Firefox (fotos, vídeos, música, etc.) poderia ser usado pela Mozilla, a nível mundial, como bem entendesse. Mas, será mesmo esse o caso?

Na verdade, não. É apenas o habitual palavreado "legalês" que muitas empresas adoptam, para salvaguardar as capacidades funcionais dos seus produtos e serviços. Neste caso, a Mozilla precisa desta permissão para, tecnicamente, possibilitar que o Firefox possa enviar os dados dos utilizadores para os sites e serviços em questão; ou seja, o simples funcionamento normal dos serviços e sites na web, e que já se tornou tão comum e implícito que já nem se pensa nisso - e que a Mozilla já tentou esclarecer.
Por outro lado, isto acaba por voltar a demonstrar que, hoje em dia, tudo acaba por se tornar numa relação de confiança (ou desconfiança) entre os utilizadores e as empresas e serviços.

Neste caso, e embora a interpretação literal dos termos possa permitir uso abusivo, haverá a confiança dos utilizadores e fãs da Mozilla de que não irá ocorrer um uso abusivo dos mesmos. Em sentido oposto, também não há qualquer garantia de que uma empresa ou serviço, por muito que assegure e diga não o fazer, não esteja na verdade a fazer uso abusivo dos dados dos utilizadores. Ao estilo do obsoleto sistema "do not track", em que os utilizadores bem podiam escolher essa opção, mas que era simplesmente ignorada pelos sites sem qualquer efeito prático.

Por agora, parece-me que a Mozilla ainda não está em posição de ter caído em desgraça / desconfiança, e parece-me que quem for fã de longa data do Firefox continuará a sê-lo. Por outro lado, já assistimos a diversos casos em que, empresas tradicionalmente "amigas" dos utilizadores começaram a mudar a sua postura ao longo dos anos, e agora estão em posição bastante mais duvidosa na escala de confiança.

O Waze 5.4 passa a dar maior visibilidade ao Waze no ecrã do painel de instrumentos via CarPlay e Android Auto.

O Waze é um imprescindível companheiro para muitos condutores, fornecendo informação de navegação e de todo o tipo de acontecimentos nas estradas, em tempo real - indo dos relatos de radares e polícia a acidentes, e até coisas como buracos na estradas, obras, nevoeiro e estradas alagadas.

Embora seja prático de usar num smartphone colocado num suporte no automóvel, torna-se ainda mais vantajoso quando usado em conjunto com o CarPlay e Android Auto, passando a dar uso ao ecrã central do veículo. E agora, com a mais recente actualização, torna-se ainda melhor, pois em vez de ficar limitado ao ecrã central, passa também a ser apresentado no mostrador de instrumentos, em diversos modelos da BMW, Ford, e Volvo/Polestar.
Tendo em conta a velocidade de evolução tecnológica, e que os automóveis não têm possibilidade de competir com os ciclos de actualização dos smartphones, isto deveria ser o tipo de tecnologia que deveria ser promovida e tornar-se cada vez mais comum. Poucos automóveis têm sistemas de software que se possam considerar de referência, e é inevitável que passados 4 ou 5 anos se tornem praticamente obsoletos. Ao permitir que seja um smartphone a assumir as funções de navegação, os utilizadores podem estar permanentemente "actualizados" sem se preocuparem se o seu carro está ligado à internet, ou se está dependente de mais uma subscrição, ou se tem acesso à app X ou app Y.

OpenAI lança GPT-4.5 e faz chegar Sora à Europa; Xiaomi lança o SU7 Ultra com 1500cv na China; EA disponibiliza mais jogos Command & Conquer em open-source; TikTok remodela interface e aproxima-se do YouTube; e MS remove temas do VSCode por risco de segurança.

Antes de passarmos às notícias, não deixes de participar no nosso habitual passatempo semanal, que desta vez te pode valer uma fita LED para TV. E, sendo final do mês, é também a altura ideal para considerarem a participação no Clube AadM+ com prendas mensais adicionais e descontos exclusivos.

Apple explica ausência do MagSafe no iPhone 16e

O iPhone 16e chegou com preço acima do esperado (para um suposto iPhone económico) e sem MagSafe - uma opção que a Apple tenta justificar dizendo que: a maioria das pessoas a quem se destina este modelo "prefere carregar usando um cabo". Uma explicação que não faz grande sentido, e que impede a universalização dos acessórios MagSafe.

Inicialmente ainda se suspeitou que a ausência do MagSafe se devia a potenciais interferências com o primeiro modem 5G da Apple, mas a Apple já desmentiu essa possibilidade. O que é certo é que, sem MagSafe oficial, os compradores do iPhone 16e terão que recorrer a adesivos ou capas MagSafe para poderem tirar partido de coisas como os práticos suportes magnéticos para o carro. Por outro lado, têm a vantagem do iPhone 16e ter uma bateria generosa e autonomia confortável.

Apple remodela sistema de idades da App Store

A Apple está a fazer alterações à forma como lida com a classificação etária de crianças e do seu acesso às apps.

Uma das coisas que era bastante criticada era o facto da Apple usar um sistema de classificações de idades que não coincidia com os sistemas mais usados, usando apenas limites para maiores de 4, maiores de 9, maiores de 12 e maiores de 17. Agora, passará a ter classificações adicionais, para maiores de 13, maiores de 16, maiores de 18, e mantendo as categorias de 4 e 9 anos.

Starlink explica como lida com satélites desactivados

Com mais satélites em órbita que todos os demais países e empresa juntos, a Starlink partilhou como lida com o processo de desactivação e remoção dos satélites de órbita (pdf link) para não contribuir para o lixo espacial.
Ficamos também a saber que, à data, a SpaceX já fez a reentrada controlada e desintegração de 865 satélites Starlink, com 329 satélites actualmente em processo de remoção - e 6751 satélites em funcionamento. Posto de outra forma, já SpaceX já destruiu mais satélites do que o número total de satélites activos que estavam em órbita em 2005!

Figure vai testar robots humanóides em casa em 2025

Depois de ter demonstrado os seus robots humanóides a trabalharem colaborativamente em tarefas domésticas, a Figure diz que irá começar a testar o seu uso nos lares, já este ano.

É certo que ainda será naquilo que designa como sendo uma versão alpha, de forma bastante limitada, mas é o primeiro passo num processo que se antevê que venha a acelerar exponencialmente ao longo dos próximos anos. A materialização dos robots humanóides capazes de funcionar como empregados domésticos poderá estar para mais cedo do que se pensa.

Curtas do dia

• Tesla já disponibiliza manual de cliente do novo Model Y
• Fãs de Musk ainda têm grandes esperanças para as dogecoin
• Reconhecimento de voz dos iPhones converte "racista" em "Trump"
• Meta considera lançar app AI dedicada - OpenAI brinca a dizer que considera criar rede social

Resumo da madrugada

• Produtos da Semana
• OpenAI lança GPT-4.5
• Command & Conquer em open-source
• Xiaomi lança SU7 Ultra com 1500cv
• OpenAI lança gerador de vídeo AI Sora na Europa
• MS remove temas do VSCode por risco de segurança
• TikTok remodela interface e aproxima-se do YouTube
• Monitor 27" 4K ASUS ROG Strix XG27UCS de 160Hz a €405
• Windows 10 vs Windows 11 com preço a começar nos €11 na CdkeySales
• Ganha uns earphones CMF by Nothing Buds Pro 2 [gadget do mês Clube AadM+]

Curiosidade do dia: A Xiaomi foi criada em 2010. Em 2021 superou a Apple e tornou-se no segundo maior fabricante de smartphones do mundo, ficando apenas atrás da Samsung. Além dos smartphones, conta com uma gigantesca diversidade de produtos, que vão dos monitores aos utensílios domésticos e, mais recentemente até automóveis.

O Windows 10 e o Windows 11 oferecem experiências distintas, cada um com as suas vantagens. O Windows 10, um veterano experiente, destaca-se pela ampla compatibilidade e uma interface familiar, tornando-o uma escolha fiável para utilizadores com hardware mais antigo ou que prefiram estabilidade. Já o Windows 11, adopta um design mais moderno e simplificado com um menu Iniciar centralizado, multitarefa melhorada através dos Snap Layouts e vantagens para jogos como o DirectStorage para tempos de carregamento mais rápidos. Podemos comprar licenças Windows para ambos os sistemas na CdkeySales, com a óbvia recomendação para as chaves para Windows 11 para todos que tenham hardware mais recente.

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Como activar o código de desconto AB35
Depois de adicionado ao carrinho (botão Comprar Agora), antes de confirmar a encomenda, deverá inserir o código AB35 na caixa "Código de promoção" e clicar em "Aplicar".

É possível fazer o pagamento via PayPal - o que é sempre recomendado como medida de protecção adicional em todas as compras online - e temos à disposição o serviço de suporte via live chat no site ou através do email [email protected].


Como activar a licença do Windows 10 / 11
Para activar a licença do Windows 10 ou Windows 11, basta aceder às configurações do Windows e, na secção "Ativação" clicar no botão "Alterar chave do produto". Surgirá uma janela onde se pode inserir o código de activação do Windows que acabou de adquirir.
Ao concluir, será apresentada uma mensagem informando que a licença está activa e validada.
É possível fazer o pagamento via PayPal - o que é sempre recomendado como medida de protecção adicional.

Não se esqueçam que no caso dos Windows e Office, o download continuará a ser feito do site da Microsoft, com a compra a disponibilizar apenas as chaves para activar os produtos:

• Windows 11 - [ Download Link ]
• Windows 10 - [ Download Link ]
• Microsoft Office 2016 Professional Plus - [ Download Link ]
• Microsoft Office 2019 Professional Plus - [ Download Link ]
• Microsoft Office 2021 Professional Plus - [ Download Link ]

[Artigo patrocinado por Mediamz]

Todos os meses temos prémios exclusivos para os membros do Clube AadM+; e este mês o gadget que temos para oferecer são uns earphones CMF by Nothing Buds Pro 2 .

Sendo práticos para ouvir música sem chatear ninguém, estes earphones CMF by Nothing Buds Pro 2 contam com sistema de cancelamento activo de ruído, que será bastante apreciado por quem se incomoda com os barulhos ambientes, e funcionam tanto com Androids como com iPhones.

Como é habitual, os membros do Clube AadM+ não precisam fazer nada para estarem automaticamente habilitados a esta prenda - sendo por isso recomendado que adiram ao Clube AadM+ para terem acesso a estes gadgets exclusivos todos os meses,

Aproveito também para relembrar que os membros do Clube AadM+, para além destes gadgets exclusivos mensais, também têm direito a outras vantagens, como descontos num crescente número de parceiros que se têm associado a esta iniciativa. Se ainda não aderiste, está na altura ideal para o fazeres e usufruíres de todas estas vantagens, junta-te ao Clube AadM+ e não deixes de convidar os teus amigos - quantos mais formos, melhores serão as prendas que poderemos oferecer. :)

Actualização: O gadget deste mês foi para o João Feteira.

A OpenAI faz finalmente chegar o seu modelo AI de geração de vídeo - Sora - à Europa, mas sendo penalizada pelo grande atraso.

Em simultâneo com o lançamento do GPT-4.5, a OpenAI também anuncia a muito demorada disponibilização do Sora nos países da UE, para os clientes Pro e Plus. O grande problema é que, tal como o GPT-4.5 tem falhado em surpreender o público, também a chegada do Sora sofre com os problemas do longo atraso a chegar até nós.

Embora o Sora tenha impressionado quando foi inicialmente apresentado, há que ter em conta que isso foi feito há um ano(!) atrás, em Fevereiro de 2024. A OpenAI demorou imenso a passar da apresentação para a disponibilização do Sora a nível comercial e, quando o fez, em Dezembro de 2024, deixou de fora os países da UE. Tirando partido de tudo isto, entretanto foram surgindo outros modelos AI de geração de vídeo, incluindo vários que podem ter qualidade superior ao Sora, como o Pika e Runway.

Sora has arrived in the EU and the UK. pic.twitter.com/vk4QynY1N8

— OpenAI (@OpenAI) February 28, 2025

Sora is now available to Plus and Pro users in the EU, the UK, Switzerland, Norway, Liechtenstein & Iceland.https://t.co/uGuYPDeyKf

— OpenAI (@OpenAI) February 28, 2025

O efeito prático é que, devido a tudo isto, a chegada do Sora à Europa seja visto como algo decepcionante, bem diferente do sentimento que poderia ter conseguido se tivesse sido lançado atempadamente quando não existia concorrência à altura.

Não é um bom arranque de ano para a OpenAI, que falha em impressionar com o GPT-4.5, e agora lança o Sora na Europa perante uma quase total indiferença. Resta esperar que possa voltar aos "sucessos" com o prometido GPT-5; mas está visto que o ano de 2025 poderá ser um ano complicado para a empresa de Sam Altman, face à concorrência cada vez mais apertada das demais empresas no sector AI.

A OpenAI lançou o seu mais recente modelo GPT-4.5, que diz ser o mais avançado até ao momento, mas que não parece dar um salto suficientemente grande para impressionar a maioria das pessoas.

Com a xAI a ter conseguido surpreender com o Grok 3, esperava-se da OpenAI uma resposta à altura. Enquanto se aguarda pelo "revolucionário" GPT-5 que promete combinar múltiplos modelos para capacidades globais, por agora temos o GPT 4.5.

O GPT-4.5 foi treinado com novas técnicas de supervisão, combinadas com métodos tradicionais de ajuste fino e aprendizagem por reforço com feedback humano (RLHF). A OpenAI refere que isto lhe dá algumas capacidades melhoradas, mas não ao nível de superar os modelos "o" de raciocínio. Em concreto, a parte que se destaca mais é que o GPT-4.5 adopta uma personalidade mais natural e humana, e tem melhor capacidade de compreensão e interacção com os utilizadores - algo que tanto pode ser positivo, ou nem por isso.

Pelo lado negativo, o GPT-4.5 tem um custo bastante mais elevado que o GPT-4o, e por agora fica reservado apenas para os subscritores do dispendioso plano "Pro", com a OpenAI a dizer que está a aguardar a chegada de milhares de GPUs para aumentar a capacidade de processamento e expandir a sua disponibilidade aos utilizadores Plus (nem sequer é referido se/quando chegará aos utilizadores gratuitos).

GPT-4.5 is ready!

good news: it is the first model that feels like talking to a thoughtful person to me. i have had several moments where i've sat back in my chair and been astonished at getting actually good advice from an AI.

bad news: it is a giant, expensive model. we…

— Sam Altman (@sama) February 27, 2025

Num teste cego, verificam-se também alguns resultados curiosos, em que os inquiridos continuaram a preferir as respostas do GPT-4 às do 4.5 na maioria dos casos, o que demonstra que as melhorias poderão não ser assim tão significativas - embora isto não permita avaliar a tal "interacção" melhorada que a OpenAI promete.

Okay so I didn't super expect the results of the GPT4 vs. GPT4.5 poll from earlier today 😅, of this thread:https://t.co/LXJl1IAhY4

✅ Question 1: GPT4.5 is A; 56% of people prefer it.
❌Question 2: GPT4.5 is B; 43% of people prefer it.
❌Question 3: GPT4.5 is A; 35% of people…

— Andrej Karpathy (@karpathy) February 28, 2025

À primeira vista, e ao contrário de apresentações anteriores, este GPT-4.5 parece falhar em demonstrar um salto significativo visível e perceptível pelas pessoas, face aos modelos anteriores. Também não ajuda que seja um lançamento que, por agora, nem sequer será acessível pela maioria dos utilizadores do ChatGPT. Nesta ronda, a vitória parece ter ido para a xAI, com um modelo capaz, ao nível dos melhores, acessível a todos, e a preço competitivo.

When picking among the 9 AI models that are now available from OpenAI, the rules are easy:
1) The model with the biggest number is mostly not the best
2) Mini means worse, except for the mini that is the second best
3) o1 pro beats o3-mini-high beats o1 beats o3-mini, naturally pic.twitter.com/vyFOm6tcpf

— Ethan Mollick (@emollick) February 28, 2025

E, também não ajudando mesmo nada, é a gigantesca confusão de designações da OpenAI, que obriga a que se seja um especialista para determinar qual o melhor modelo.