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Quer se trate de reuniões de família, da pressão para encontrar o presente perfeito ou simplesmente de aproveitar ao máximo o seu tempo livre com um merecido descanso, nesta época festiva, a TCL tem tudo o que precisa com a sua gama de dispositivos móveis que inspiram a grandeza durante a época festiva.

 

PARA O VIAJANTE CRIATIVO

Melhore as suas viagens com a série NXTPAPER 3.0 da TCL, incluindo o TCL 50 Pro NXTPAPER 5G, concebido para a criatividade e produtividade em movimento. O ecrã semelhante a papel minimiza o brilho e a tensão ocular, tornando-o ideal para viagens longas, quer esteja a ler, a editar fotografias ou a anotar ideias. O seu Modo MAX INK transforma o ecrã para uma escrita e esboço focados e sem distrações, perfeito para captar inspiração onde quer que ela surja.

Com funcionalidades baseadas em IA, como o Assistente de Texto e os memorandos de voz, pode resumir notas, transcrever ideias ou redigir conteúdos, poupando tempo e esforço. A longa duração da bateria e as capacidades de carregamento rápido garantem que se mantém ligado e pronto a criar durante as suas viagens, tornando este smartphone no melhor companheiro para aventureiros criativos.

·       TCL 50 Pro NXTPAPER 5G: €349 PVPr

 

PARA OS FÃS DE LIVROS

 

As edições digitais de livros significam menos espaço ocupado na estante e a oportunidade dos fãs de livros terem acesso a muitos mais livros em qualquer altura, mas com isto vêm as preocupações com a saúde dos olhos e o impacto da tensão ocular provocada pela utilização prolongada dos ecrãs. A TCL oferece-lhe os tablets NXTPAPER, com certificação TÜV, para uma experiência de visualização semelhante à do papel que reduz a tensão ocular. A Certificação TÜV garante que o ecrã emite níveis mais baixos de luz azul prejudicial, tornando a leitura mais confortável para os seus olhos durante longos períodos.

 

·       TCL NXTPAPER 11 Tablet: €249 PVPr

·       TCL NXTPAPER 11 TABLET + FLIPCASE + T PEN = €269 PVPr

·       TCL NXTPAPER 14 Tablet: €399 PVPr

 

 

PARA O JET SETTER

 

Para aqueles que estão sempre em movimento, o Smartphone TCL NXTPAPER 4G é óptimo para filmar e carregar conteúdos das redes sociais a partir de qualquer parte do mundo. Com câmaras de alta resolução e processamento de imagem avançado, é possível captar fotografias e vídeos fantásticos em qualquer ambiente. Muitos dos smartphones da TCL oferecem funcionalidades como o Modo Super Noturno e as fotografias Ultra-Wide-Angle, garantindo excelentes fotografias em diversas condições de iluminação. Além disso, os smartphones TCL vêm equipados com baterias de longa duração e capacidades de carregamento rápido, para que possa manter-se ligado e com energia durante as suas viagens.

 

·       TCL 40 NXTPAPER: €229 PVPr

 

Os auriculares TCL MOVEAUDIO Go oferecem 30 horas de tempo de reprodução, dois microfones com cancelamento de ruído ambiente (ENC) para chamadas nítidas e três modos de equalização que permitem personalizar o som de acordo com a sua preferência. Concebidos para quem está em movimento, incluem um modo sem atrasos para jogos e transmissão de vídeo, Google Fast Pair para uma conetividade fácil e uma classificação IPX4 para durabilidade, tudo a um preço acessível.

 

·       TCL MOVEAUDIO Go: €49 PVPr 

A entrada em 2025 é acompanha pelo aumento significativo da subscrição Premium+ no X (Twitter).

Já estamos habituados a que a entrada num novo ano venha acompanhada do ajuste (leia-se: aumento) de preços, e é isso que acontece no X.

Embora o plano básico de subscrição se mantenha inalterado nos $3 por mês, a subscrição Premium+ passa de $16 para $22 nos EUA. Este aumento de 37.5% é o maior desde que Elon Musk comprou a plataforma em 2022, e também se faz sentir nas subscrições anuais, que passam de $168 para $229.

Na UE o aumento é de €16 para €21, mas há países onde o aumento é proporcionalmente superior. No Canadá o aumento é de 45% ($20 para $29), na Turquia sobe 256% (de ₺300 para ₺770), e na Nigéria sobe 465% (de ₦7,300 para ₦34,000)!

A empresa justifica o aumento desta modalidade com a remoção por completo da publicidade, maior acesso às funcionalidades AI do Grok, e também como contributo para o plano de compensação aos criadores de conteúdos.

Alguns clientes da Ford estão a enfrentar o lado negativo das chaves digitais automóveis integradas nos smartphones.

Estamos habituados a que a chave de um carro faça o seu propósito - de o abrir ou fechar quando necessitamos. Com as chaves físicas mais recentes temos apenas que nos preocupar em trocar a pilha quando começa a dar sinal fraco, mas nada mais que isso. Mas, nos modelos mais recentes que oferecem a conveniência de usar o smartphone como chave, fica-se também sujeita à imprevisibilidade dos bugs que podem surgir a qualquer momento.

Foi precisamente isso que aconteceu nos Ford, com a empresa a notificar os clientes de que a sua chave nos smartphone (PAAK - Phone as a Key) deixou de funcionar nalguns smartphones Android 14.

A Ford não dá grandes detalhes sobre o motivo da falha, dizendo apenas que se deve a uma "actualização recente" nos Android 14. Por isso, não se sabe se a verdadeira causa estará numa falha do lado da Google, ou se na forma como implementava a funcionalidade do seu lado. O que se sabe é que coisas como estas não dão grande confiança aos consumidores sobre o estado da tecnologia, melhor servindo para nos lembrar que estamos condenados a ser eternos beta testers dos produtos digitais.

Os carregadores podem acompanhar-nos por anos e anos, e este Anker GaN 200 W com 6 portas garante que estamos preparados para tirar partido do USB-C até para carregar portáteis.

Com a transição para o USB-C e alguns fabricantes a deixarem de incluir carregadores com os seus produtos, torna-se mais importante que nunca escolher um carregador que nos dê algumas garantias a longo prazo. Este carregador Anker pode fornecer um total de 200 W e tem seis portas USB, mas mantendo um tamanho bastante compacto em formato "charging station" para desktop, graças à tecnologia GaN.
Este carregador Anker GaN 200 W 6-portas está disponível por 65 euros na Amazon Espanha - activar desconto de 20% aplicado no checkout.

Vem equipado com quatro portas USB-C e duas portas USB-A, significando que está preparado para lidar com os equipamentos mais recentes mas também lida sem dificuldade com cabos USB da geração anterior (que ainda são bastante populares). Pode fornecer até 100 W simultanteamente em duas portas USB-C quando se quer carregar múltiplos dispositivos, o que significa que poderá suportar com facilidade o carregamento de dois portatéis ao mesmo tempo. E não se esqueçam de juntar um cabo USB-C que permita tirar partido destas potências.


Acompanha as melhores promoções diárias no nosso grupo AadM Promos.

A Apple prepara-se para lançar o seu primeiro videoporteiro inteligente com tecnologia Face ID, que deverá chegar ao mercado no final de 2025.

Para 2025 espera-se que a Apple faça grande ofensiva no campo das "casas inteligentes", com um novo hub para as casas e uma série de produtos, como câmaras de vigilância. Agora, surgem informações de que também teremos uma câmara para a porta com tecnologia Face ID, que poderá fazer o desbloqueio automático das portas.

O videoporteiro utilizará o chip Proxima, desenvolvido pela Apple, para garantir que todos os dados do Face ID sejam processados localmente no dispositivo, ao estilo do que acontece nos iPhones. Este dispositivo deverá também adoptar o standard Thread para integração com outros dispositivos inteligentes, não se sabendo ainda se a Apple lançar o seu próprio sistema de fechaduras inteligentes ou se colaborará com terceiros que oferecem soluções compatíveis com HomeKit ou Matter.

Até agora esta área tem sido dominada pela Ring da Amazon, e a Nest da Google, cada um deles funcionando de forma bastante "fechada" que dificulta a integração com produtos e serviços generalistas. Se o videoporteiro da Apple efectivamente conjugar a segurança do sistema Face ID com a "abertura" de fácil integração com dispositivos Matter, não será difícil imaginar que não faltarão interessados. Mas, teremos que aguardar para ver se, em primeiro lugar, este produto realmente se torna realidade; e em segundo lugar, qual será o seu preço.

Para este mês de Dezembro preparamos uma dose reforçada de prendas para vos oferecer, e a prenda que temos hoje para dar é uma pen USB SanDisk Extreme Pro 128 GB.
Quem precisar de uma pen USB que não faça desesperar nas transferências, pode optar por esta SanDisk Extreme PRO USB 3.1.

Ao contrário das pens lentas, esta SanDisk Extreme Pro 128GB pode atingir transferências de 420 MB/s em leitura e 380 MB/s em escrita, fazendo com que copiar ficheiros com vários gigabytes seja algo feito numa questão de segundos. E, adicionalmente, conta com um prático sistema de deslizar magnético que permite proteger a ficha USB sem necessidade de usar tampas que, inevitavelmente, acabam por se perder.

Para participarem basta apenas responderem à pergunta do dia, e se não a apanharem bastará ficar atento à pergunta do dia seguinte.

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Passatempo aberto a todos os participantes com morada em Portugal.

A Google vai remover a funcionalidade Share apps dos Android, que permitia enviar apps para outros dispositivos sem necessidade de ligação à internet.

Lançada em 2021, esta funcionalidade permitia a partilha de aplicações Android sem ligação a Wi-Fi ou dados móveis através do Nearby Share, sendo especialmente útil em locais sem acesso à internet, ou com redes lentas ou pouco fiáveis.

Agora, os utilizadores estão a ser confrontados com um aviso de que esta funcionalidade deixará de estar disponível a partir de Janeiro de 2025.

Yeah, I also never used it once.

Similar functionality is there in Files by Google app but it doesn't support split apks properly. It sends each apk inside the bundle as a separate file.

— AssembleDebug (Shiv) (@AssembleDebug) December 17, 2024

Para quem utilizava esta funcionalidade, a Google oferece uma alternativa através da aplicação Files by Google, que possui uma opção semelhante de partilha no separador Apps; no entanto, a mesma não parece saber lidar correctamente com as apps com distribuição em "bundle", consistindo em diversos apk - algo que se espera que a Google corrija, agora que deixa de haver forma directa de partilhar apps.

Embora esta remoção não vá afectar os utilizadores que podem usufruir de ligações permanentes à internet (e que provavelmente nunca usaram esta capacidade), isto não deixa de penalizar todos aqueles que ainda vivem maioritariamente em modo "offline".

A Honda criou um curioso motor V3 para motas, que usa um compressor eléctrico.

Estamos habituados a ouvir falar de motores V8, V6 e V4, mas desta vez a Honda apostou na criação de um motor V3. Um motor que não só é incomum na sua geometria, como também recorre a um compressor com actuação eléctrica.

Este será um motor destinado a motociclos, imaginando-se que seja oferecido com uma cilindrada entre 750-800 cm3 num futuro modelo da marca nipónica, tendo como vantagens um peso reduzido, tamanho compacto, e curvas de binário e potência bastante interessantes devido ao uso do compressor.


Embora seja sempre positivo ver inovações a nível dos motores a combustão, nesta altura ficaria bastante mais agradado se a Honda demostrasse toda a sua capacidade técnica na criação de modelos 100% eléctricos (tinha prometido 10 modelos eléctricos até 2025, que não parece que irá cumprir).

A Tesla identificou um problema de "amolgamento nas células" nas baterias dos Cybertruck e está a substituir os packs afectados.

Depois de vários "recalls" que na realidade se resumem a meras actualizações de software, o Cybertruck enfrenta agora um problema que não pode ser resolvido remotamente: baterias "amolgadas" - algo que diz ter sido detectado apenas nos modelos ainda não vendidos.

O Cybertruck, que utiliza as células 4680 desenvolvidas pela própria Tesla, está em produção há um ano, com uma capacidade de fabrico de milhares de unidades por semana. No entanto, tem enfrentado vários desafios, incluindo recalls e necessidade de assistência devido a problemas como a instalação incorrecta do arnês auxiliar da bateria. A Tesla também está a adaptar modelos para o mercado canadiano como forma de lidar com excesso de stock nos EUA.
Além destes problemas, a Tesla está a enfrentar atrasos nos seus centros de serviço devido a modificações e substituições de novos computadores HW4 de condução autónoma. Para aliviar a carga, os Cybertruck afectados estão a ser encaminhados para instalações menos ocupadas, incluindo a Gigafactory Texas. Com a pressão de vender os Cybertruck em stock antes do final do trimestre, a Tesla tenta equilibrar a resolução destes problemas com a necessidade de melhorar os resultados financeiros antes de fechar o ano.

A Jetson quer criar um campeonato de corridas eVTOL com pilotos a bordo, usando o seu Jetson ONE.

A Jetson, uma startup especializada em veículos eléctricos de descolagem e aterragem vertical (eVTOL), quer promover corridas eVTOL tripuladas como novo desafio no desporto motorizado. Num vídeo, o fundador e CTO da empresa, Tomasz Patan, pilotou o Jetson ONE à volta de pilares insuflados, demonstrando a precisão e agilidade do veículo.

Embora a Airspeeder já tenha organizado corridas de eVTOL, as mesmas são feitas com pilotos no solo controlando remotamente as aeronaves. A Jetson quer algo diferente, colocando os pilotos nas aeronaves, o que gera todo um novo conjunto de preocupações de segurança, como o risco de colisões. No entanto, e ao estilo dos avanços tecnológicos criados para a F1 e que depois acabam por beneficiar os automóveis no mercado, também aqui certamente seriam desenvolvidas tecnologias que poderiam beneficiar os futuros "carros voadores" - como sistemas de gestão anti-colisões.


O Jetson ONE foi concebido para ser fácil de operar, com manobras que podem ser aprendidas em menos de uma hora. Os clientes devem concluir oito sessões em simuladores antes de voar. Até ao momento, a empresa já vendeu mais de 471 unidades do veículo, que custa 128.000 dólares e pode ser reservado com um depósito de 8.000 dólares.

O Google Photos para Android passou a indicar os álbuns a que uma foto ou vídeo pertence, facilitando o processo de organização.

Não há nada mais irritante do que não saber em que local está uma foto ou vídeo, mas finalmente o Google Photos para Android ganha a mesma funcionalidade que já estava disponível na web.

Na versão 7.11 do Google Photos basta deslizaro para cima sobre a foto ou vídeo, ou tocando no menu de três pontos no canto superior, para se ver em que álbum (ou álbuns) essa foto ou vídeo foi colocado. No caso de ter sido adicionada a múltiplos álbuns o painel mostra os três álbuns mais recentes, com a opção "Mostrar Mais" para exibir os restantes.
Além de listar os álbuns, a app permite também clicar no nome do álbum para o gerir, incluindo editar o título, adicionar mais fotos ou partilhá-lo. Ter em conta que isto não se aplica à "pasta" Favoritos, já que esta funciona mais como uma etiqueta do que como um álbum tradicional.

Por agora esta alteração ainda não se aplica à app Google Photos para iOS, mas será de esperar que isso aconteça ao longo das próximas semanas.

Com os novos modelos AI a potenciarem uma nova era na interacção por voz, a Nabu Casa lança o primeiro assistente de voz por hardware para o Home Assistant, o Voice Preview Edition.

O Voice PE faz parte da iniciativa "Year of the Voice" do Home Assistant. Disponível por $59, este dispositivo compacto permite o controlo da casa inteligente através de comandos de voz locais, sem necessidade de serviços na cloud como Alexa ou Google Assistant. Oferecendo suporte para mais de 50 idiomas, superando os oito da Alexa e os vinte do Google Assistant. O dispositivo é baseado num ESP32-S3 e inclui dois microfones, uma pequena coluna e funcionalidades como palavras de activação personalizáveis, como "Okay Nabu", "Hey Jarvis" ou "Hey Mycroft". Os utilizadores podem programar a sua própria palavra de activação, permitindo interacções ainda mais divertidas e/ou práticas. Além disso, além da porta USB-C temos também uma porta para ligar acessórios, como sensores, e expandir as suas capacidades.

O assistente funciona localmente no hardware do Home Assistant, garantindo que os dados dos utilizadores não são armazenados na cloud. No entanto, para respostas mais rápidas e mais opções de idiomas, é possível optar pelo Home Assistant Cloud. Apesar das suas funcionalidades, o Voice PE ainda não está pronto para substituir completamente os smart speakers - falhando ainda em coisas como a reprodução de música - mas há que ter em conta que, como o próprio nome indica, ainda se trata de um "preview" que servirá para refinar o produto para uma versão final melhorada.
Pessoalmente, penso que o principal factor de interesse é a possibilidade de funcionar em modo completamente offline, o que se torna particularmente interessante, não só por todos os que se preocupam com a privacidade, como para não se ficar dependente de serviços externos (que inevitavelmente acabam por alterar condições ou encerrar), ou de deixar de poder controlar a casa por voz na eventualidade de se ficar sem ligação à internet.

O Nissan ARIYA está ainda mais acessível com a gama disponível a partir de 34.500 euros e oferta de um ano de carregamento elétrico para as primeiras 100 unidades.

O Nissan ARIYA disponibiliza a versão Engage 63 kW com motorização de 160 kWh (211 cavalos) por 34.500 euros (com incentivo ao abate) ou 395 €/mês, PVP chave-na-mão, com pintura metalizada e IVA incluído.

O ARIYA Engage conta com jantes de liga leve Kotae de 19”, painel de instrumentos digital Full TFT e navegação 12,3”, Nissan Connect Services, Nissan Virtual Personal Assistant e Atualização Remota do Veículo (OTA). De série inclui ainda faróis Full LED automáticos, compatibilidade com Amazon Alexa Auto e Google Assistant, sistema automático de anti-colisão frontal com deteção de peões, ciclistas e assistência em cruzamentos. O Nissan ARIYA Engage, com bateria de 87 kW e motorização de 178 kWh (238 cavalos), possui uma autonomia de 536 quilómetros. Esta é uma proposta especialmente atrativa para empresas, com um preço de 37.358 (acresce IVA).

Em matéria fiscal e no que respeita à Tributação Autónoma, o Nissan ARIYA Engage está perfeitamente enquadrado com os atuais benefícios à aquisição de uma viatura elétrica por parte das empresas, permitindo a dedução da totalidade do IVA e tendo ainda isenção de ISV e IUC. Para além disto a depreciação da viatura é um gasto dedutível fiscalmente.
A gama é ainda composta pela versão Advance, que já inclui teto de abrir panorâmico de série, e que, para além da versão com bateria de 63 kWh, tem ainda disponível as versões 2WD e 4WD de tração integral com a bateria de 87 kWh (ARIYA e-4ORCE com 225 kW de potência), bem como as versões topo de gama Evolve com tração dianteira ou integral.

Toda a gama Nissan ARIYA (63 kWh e 87 kWh), inclui a oferta do carregador de 22 kWh de série e, nas primeiras 100 unidades, está ainda incluído 1 ano de carregamento elétrico grátis.

[Pela Estrada Fora]

Para este mês de Dezembro preparamos uma dose reforçada de prendas para vos oferecer, e a prenda que temos hoje para dar é uma coluna Anker Soundcore.

Esta Anker Soundcore tem design discreto, mas é mais que suficiente para encher de música uma divisão, tanto para usufruto pessoal como para acompanhar uma festa ou encontro de amigos.

Para participarem basta apenas responderem à pergunta do dia, e se não a apanharem bastará ficar atento à pergunta do dia seguinte.

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Passatempo aberto a todos os participantes com morada em Portugal.

Foi descoberta mais uma campanha de phishing que se aproveita de serviços legítimos, como o Google Calendar, para tentar escapar aos filtros de spam.

O uso de serviços reais para esconder ataques de phishing e outros esquemas não é novo, bastando recordar as campanhas de spam que usavam de convites para eventos do Google Calendar como forma de assegurar que esses emails chegavam aos destinatários. Desta vez, é um ataque de phishing que usa o Google Calendar e o Google Drawings para enganar utilizadores e roubar credenciais, ao mesmo tempo que contorna os filtros de spam.

O esquema começa com um convite aparentemente inofensivo no Google Calendar, muitas vezes incluindo outros participantes para parecer mais credível. Estes convites contêm links que redireccionam as vítimas para páginas de phishing no Google Forms ou Google Drawings, onde os links maliciosos são disfarçados como botões de reCaptcha ou suporte técnico.
O que torna este ataque especialmente eficaz é a sua capacidade de contornar os filtros de spam. Os e-mails enviados através do Google Calendar parecem legítimos, passando verificações de segurança como DKIM, SPF e DMARC. Os investigadores também notaram que os atacantes cancelam eventos no calendário para enviar mensagens posteriores, multiplicando as probabilidades de phishing.

Embora o Google tenha implementado medidas para bloquear convites suspeitos, estas dependem da activação por parte dos administradores. Como sempre, é preciso tratar todos os emails com o adequado nível de suspeição, mesmo tratando-se de convites de reuniões, e que evitem clicar em links.

Replicando o efeito dos blocos de iluminação LED que podem ser montados em diversas posições, este projecto de blocos LED modulares mostra como o fazer com custo reduzido.

Este projecto de blocos LED modulares é mais um exemplo de como se pode pegar num projecto simples, cujo resultado final é mais impressionante que a simples soma dos seus componentes individuais.

Na prática, este projecto acaba por ser um simples projecto de controlo de uma fita LED RGB utilizando o nosso bem conhecido e popular ESP8266. O que muda é a sua "apresentação", já que em vez de uma simples fita de LED contínua, a mesma é separada em diferentes secções e colocada dentro dos blocos LED. A parte "modular" é dada através do uso de fichas "pogo pin" magnéticas, que facilitam o processo de montar os blocos de forma simples e prática.
Apesar da aparente complexidade e do efeito final capaz de impressionar as visitas, acaba por ser um projecto bastante simples de implementar, sendo recomendado até para quem se está a iniciar neste mundo dos microcontroladores ESP8266/ESP32 e é fã da iluminação LED decorativa.

A Kia apela à nostalgia, incluindo a simulação das mudanças e caixa de velocidade no seu EV6 GT para 2025.

O Kia EV6, o popular SUV elétrico da marca, está a ser renovado para 2025, com maior autonomia, tecnologia melhorada e design atualizado. Apresentado no Salão Automóvel de Los Angeles, o modelo renovado traz um visual mais moderno, uma opção de bateria maior e uma nova funcionalidade de Simulador de Mudança de Velocidade (VGS), que imita as mudanças tradicionais.

Em termos de design, o EV6 atualizado exibe uma frente mais agressiva, inspirada na linguagem de design mais recente, ao estilo do EV9, EV3 e EV5. No interior, apresenta o novo sistema Connected Car Navigation Cockpit (ccNC) OS, com um ecrã curvo de 12,3" duplo para informações e entretenimento. Com a bateria opcional de 84 kWh, o EV6 passa a oferecer até 514 km de autonomia, ligeiramente mais do que os 499 km do modelo actual. As melhorias de desempenho destacam-se no modelo GT topo de gama, que agora oferece até 641 cv e 770 Nm de binário, tornando-o ainda mais potente do que o seu antecessor. O GT acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 3.4s e inclui configurações ajustáveis para motor, direção e suspensão.


Um dos destaques é o Simulador de Mudança de Velocidade (VGS), que recria a sensação das caixas de velocidade tradicionais, simulando as rotações do motor e mudanças de marcha.

Não deixará de ser curioso, que durante muitas décadas a indústria automóvel tenha procurado soluções para minimizar o efeito das "mudanças", desde as caixas CVT às caixas com dupla-embraiagem, e agora que temos isso nos eléctricos, se chegue a este ponto de replicar os "solavancos" das limitações mecânicas das carros a combustão.

Para terminar o seu evento "shipmas" em grande, a OpenAI esperou pelo último dia para apresentar os novos modelos AI o3 de nova geração.

A OpenAI dá o salto do anterior modelo o1 para o o3 (para evitar guerras de marcas registadas com a operadora O2 no Reino Unido), que chega em duas versões: o o3 principal, e o o3-mini, versão mais pequena optimizada para tarefas específicas.

A empresa afirma que o o3 representa um grande avanço em raciocínio, aproximando-se do AGI (inteligência artificial geral) em certas condições, embora com algumas limitações. Uma novidade no o3 é a capacidade de ajustar os tempos de raciocínio, permitindo aos utilizadores escolher entre definições de baixo, médio ou alto processamento, sendo que os resultados melhoram com configurações mais altas. Os primeiros testes mostram que o o3 se destaca em áreas como matemática avançada, programação e ciências; contudo, estes modelos requerem processamento bastante mais intensivo - e dispendioso, motivo que ajudará a explicar porque motivo o o3 ainda não ficará disponível para uso público.

ARC-AGI scores for past five years of OpenAI models (updated w/ release dates) https://t.co/93uDpUgqTX pic.twitter.com/DgCmJjf0Cq

— Riley Goodside (@goodside) December 20, 2024

New verified ARC-AGI-Pub SoTA!@OpenAI o3 has scored a breakthrough 75.7% on the ARC-AGI Semi-Private Evaluation.

And a high-compute o3 configuration (not eligible for ARC-AGI-Pub) scored 87.5% on the Semi-Private Eval.

1/4 pic.twitter.com/uQA47JWkl6

— ARC Prize (@arcprize) December 20, 2024

Qual o nível de processamento e custo? Aparentemente, para o teste de avaliação das capacidades de modelos AI que tem sido usar para avaliar o seu nível de inteligência geral (AGI), o uso do modelo o3 na sua capacidade máxima terá custado 1.6 milhões de dólares!

Acaba quase por ser um regresso às "origens", ao estilo do que fez com o Sora e o modo de visão do ChatGPT, em que apresentou e demonstrou essas capacidades, que depois demoraram quase um ano a ser efectivamente disponibilizadas aos utilizadores e clientes. Também aqui o o3 parece ser, por agora, apenas uma tentativa da OpenAI mostrar que continua na linha da frente dos sistemas AI, mesmo não tendo ainda condições para lançar esse produto na realidade. E ao ritmo a que outras empresas têm avançado (como a Google, que tem feito grandes melhorias, e com coisas que ficam disponíveis desde já) as coisas vão ser bastante renhidas em 2025.

O YouTube anunciou nova política de combate ao clickbait, removendo vídeos com títulos ou imagens enganadoras.

O "clickbait" consiste na utilização de todo o tipo de técnicas enganadoras para conseguirem atrair os cliques dos utilizadores. Pode passar por algo como títulos chamativos ou, no caso dos vídeos, o recurso a imagens de capa que depois acabam por nada ter a ver com o conteúdo que é apresentado. É algo que, infelizmente, continua a ser bastante eficaz para acumular cliques, mas que o YouTube se compromete a reduzir em 2025.

A medida começará por ser implementada na Índia, sendo posteriormente alargada a outros países. O objectivo é eliminar todos os vídeos que prometem algo não é abordado no vídeo em si, especialmente em temas como notícias de última hora e eventos actuais - mais susceptíveis de serem procurados pelos utilizadores.

Durante a fase inicial os criadores que violarem as regras não receberão penalizações imediatas, com o único efeito a ser a remoção dos vídeos. Algo que, apesar de parecer pouco penalizador, acaba por ser o mais adequado, antevendo-se os inevitáveis casos de potenciais detecções falsas, que poderiam penalizar injustamente criadores que fossem erradamente marcados como "clickbaiters" - e o peso excessivo de se poderem ver expulsos do YouTube por terem acumulado essas supostas trangressões.

O Leapmotor C10, o novo SUV elétrico do segmento D obteve as prestigiadas cinco estrelas no novo programa Euro NCAP, confirmando as qualidades do primeiro modelo da joint venture entre a Stellantis e a Leapmotor.

A Euro NCAP atribuiu ao modelo uma pontuação de 89% para a proteção dos adultos, 85% para a proteção das crianças, 77% para os utilizadores vulneráveis da estrada e 76% para as ajudas à condução. Este resultado é o reflexo de uma engenharia cuidadosa e de testes de segurança rigorosos ao longo da génese do veículo.

Para além dos sistemas de segurança de primeira classe, o Leapmotor C10 possui equipamento de primeira qualidade e a melhor experiência de condução da sua categoria.

Especificamente, o automóvel possui uma estrutura de elevada resistência concebida para absorver e dispersar eficazmente a energia em caso de colisão. Os materiais utilizados na construção do chassis e da carroçaria foram selecionados para oferecer a máxima proteção sem comprometer o desempenho ou a eficiência do veículo. Além disso, em termos de segurança passiva, o C10 está equipado com um amplo sistema de airbags, incluindo airbags frontais e laterais, cortinas de segurança e um airbag central entre os bancos da frente.
No âmbito do equipamento tecnológico avançado, destacam-se os sistemas de assistência ao condutor (ADAS), oferta que consiste em 17 funções de assistência à condução, incluindo travagem automática de emergência, manutenção na faixa de rodagem, deteção de ângulo morto e controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo. Este sistema é suportado por uma arquitetura eletrónica e elétrica centralizada denominada “Four-Leaf Clover”, uma tecnologia totalmente desenvolvida pela marca que combina um único System-on-Chip (SoC) e uma única unidade de microcontrolador (MCU) para criar uma unidade central de supercomputação. Esta arquitetura integra o sistema de cockpit, o sistema de condução inteligente, o domínio da energia e o domínio da carroçaria, utilizando uma elevada capacidade de computação, comunicação rápida e baixa latência para permitir uma coordenação eficiente entre os principais componentes do veículo. A potência de computação centralizada permite uma sinergia eficiente entre os sistemas de segurança ativa, melhorando a velocidade de reação e a fiabilidade global do automóvel.
Outro elemento-chave é o sistema eletrónico de controlo da estabilidade (ESP), que ajuda a manter o controlo do veículo em condições de condução difíceis, como sobre superfícies escorregadias ou durante manobras de emergência. Este sistema funciona em sinergia com o ABS e o controlo de tração para garantir uma condução segura e estável. Naturalmente, também inclui o sistema de controlo da pressão dos pneus (TPMS), com o qual o condutor é alertado para alterações anormais da pressão, ajudando a evitar acidentes provocados por pneus vazios ou danificados.

Por último, para aumentar ainda mais a segurança, o modelo está equipado com faróis LED de alto brilho, proporcionando uma visibilidade ideal em todas as condições de iluminação. Os sensores de estacionamento traseiros, em conjunto com uma câmara de 360 graus, facilitam as manobras em espaços apertados, reduzindo o risco de colisões a baixa velocidade.